Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo zusammen,
der neue hat gleich ein Problem mit der 034S

Das gute Stück stand in der Winterzeit, im Herbst lief die Säge noch gut.

Bei Anwerfen kommt ein riesen Widerstand vom Motor,
der Kolben macht ein kleines Stück und dann kommt der Gegendruck, Kompression?
Die Anwerfvorrichtung geht, ohne Zündkerze ist der Motor leichtgängig zum durchziehen.
Ich habe einen Schluck Öl rein und öfter durchgezogen, bei eingebauter Kerze ist wieder der Wiederstand vom Motor.

Habt Ihr einen Tipp für mich?

Danke und Grüße

Richtig und vernünftig dem Startvorgang vornehmen.
Nix doof aus der hohlen Hand,
sondern aufn Boden stellen, Huf in den Griff
und mal knackig ziehen...

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

034 hat viel Kompression. Wie schon gesagt auf dem Boden starten. Ggf Elastostart montieren.

_________________

Servus,
ja, ich starte schon vom Boden, geht trotzdem nicht.

Zuviel Kompression gibt es nicht. Das hört sich ganz nach alten Vergasermembranen an, die jetzt nach dem Winter keinen Bock mehr haben. Du könntest versuchen den Vergaser zu reinigen.

_________________
mo

PS 401, 133, CA 113/1
MS 261 C-M, Contra

Der Elastostart hat mir sehr viel gebracht. Ich war mit meiner 038 schon so verzweifelt, dass ich nach einer Alternative gesucht habe. Wichtig scheint zudem zu sein, dass die Sägen mal wieder einige Tankfüllungen lang, richtig belastet werden. Meiner hat’s jedenfalls gut getan. Heute waren kalt zwar 5-6 Züge nötig, warm reichte dann aber ein halber.

Bitte mal erklären:
Was haben alte Vergasermembranen mit "zuviel Kompression" zu tun???

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Öltank evt. undicht?

Das Öl verstärkt die Kompression noch, weil die Ringe besser abdichten. Kipp mal ein bisschen Gemisch rein und zieh ein paar mal ohne Kerze durch, damit das Öl wieder rauskommt. Wenn gar nichts geht den Zylinder mit dem Heißluftfön ein bisschen vorwärmen damit sie überhaupt erst mal läuft. Dann nochmal probieren wie Glorf schreibt.

Ein wenig erleichtern kann man das Starten, wenn man den Zündzeitpunkt in Richtung später verschiebt. Die Passfeder und das Schwungrad haben immer ein wenig Luft und auch die Zündspule kann man meist ein klein wenig verschieben. Beides so stellen, das so spät wie möglich gezündet wird. Das kostet zwar etwas Leistung und hilft nicht gegen viel Kompression, aber sie springt etwas leichter an, vor allem wenn man nicht mit richtig Schmackes zieht.

Gruß
Dolstihusso

Oder doch nur Winterspeck?

_________________
346XP NE

Ihr seid die Besten!

Gemisch in den Zylinder gekippt, ein paar mal ohne Kerze gezogen.
Kerze rein, nach dem 4. Zug lief die Säge! Meine gute alte 034S

Danke nochmal!!