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Hallo Leute,

haut mich nicht gleich, weil ich ne Frage stelle, die im Forum teilweise schon öfter aufgetaucht ist.
Bekomm bei der PS 33 auch die Mist Kupplung nicht ab. Überall lese ich vom Kolbenstopper. Kann man nicht einfach die Schraube des Polrades mit einer Ratsche arretieren und die Kupplung mit dem Flexschlüssel versuchen runterzubekommen. Oder mach ich da eher was kaputt oder verstell irgendwas.
Ding sitzt jedenfalls bombenfest. Scheunenfund.
Gruß
Kalli

Nein, geht so nicht! Linksgewinde ist bekannt?

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PS33 021, 018

Ich habe dafür eine Spezial Nuss und mache das mit dem Schlagschrauber !
Wenn es die Alte Kupplung ist !
So eine wie auf die Säge oben in der Mitte.



Diese Nuss !

https://www.dolmar.sk/produkty/67_servi ... 44-500-690

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jouh, Linksgewinde ist schon klar-trotzdem wie angeschweißt !

Hat deine Frau zufällig so' nen Brüleebrenner?
Warme Schlüssel gibt es auch in klein!
Wenn das Öl raucht weg von der Mutter und nen Schlagschrauber benutzen, aber dann natürlich ohne Kolbenstopper!

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

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werds mal mit Heißlüfter probieren !

Hm ... Ja sollte MANN erwähnen.
Mit Schlagschrauber KEINEN Kolbenstopper aber die Zündkerze drin lassen.

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...Und was ist, wenn ich ne 2 Meter große Walküre mit Bart und 55cm Bizeps bin?
Also bitte Genderneutral oder wie der Schwachsinn heiß!

Heutzutage ist doch alles möglich...

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Stück Rohr so mit der Flex bearbeiten, dass 2 Stummel bleiben. Damit hast Du den Spezialschlüssel, den Du mit der Wasserpumpen- oder Rohrzange drehen kannst.
Den Kolben, wie auch immer, blockieren. Kolbenstopper, Starterseil usw...
Nicht am Lüfterrad blockieren. Da besteht die Gefahr, die Kurbelwelle zu verdrehen oder das Lüfterrad selbst zu beschädigen.

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Geschlechtsumwandlung ?

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Nen Guten Schneider halt...

http://ralph-bollmann.eu/wp-content/upl ... lkuere.jpg


Zum Thema:
Läuft das Lager der Glocke direkt auf der KW?
Ich hatte meine beiden Kleinen in den letzten 20 Jahren nie auseinander...

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Bei den Älteren PS z.B Ps 33 ist das Lager fest in der Kupplungsglocke verpresst.
Bei den Neueren Kupplungen bin ich mir nicht sicher.
Das ist die Ältere Kupplung.
https://www.ebay.de/itm/Dolmar-PS-33-41 ... SwfVFcfP-3

Das die Neuere.
https://www.ebay.de/itm/Dolmar-Kupplung ... SwgmtaTjpx

Die Ältere klingelt halt mal gerne wenn die Federn schwach werden. Gerne brechen auch die Nasen
welche die Federn in den Kupplungs-Segmenten halten, dann fliegt die Kupplung schon mal
auseinander. Sieht man öfter Sägen mit durch gewetzten Kettenrad Deckel. Die Neuere Kupplung hat
3 Segmente klingelt nicht so leicht und hat einen besseren Gripp.

Glaube ab PS 400 haben Sie 325 und die Kleineren Z.B. PS33 3/8P

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Danke für die links!
Klar, beide außen mit Lagerring.

Meine Frage bezog sich auf die innere Lauffläche!
Sieht so aus als ob die direkt auf der KW laufen?!

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Die Kupplungsglocke mit ein gepresstem Nadel Lager steckt direkt auf der KW

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Danke!
Dann hoff ich mal die sind bei meinen nicht eingelaufen, klingeln beide.
Sind allerdings beide die Alten, schau mer ma, bei Gelegenheit...

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ist halt eine ganz alte PS 33. Im Betrieb saut das Kettenöl alles zu. Deshalb wollte ich ja auch eigentlich ne andere Ölpumpe reinmachen und dabei auch ne andere Kupplung. Ist nur die Frage, ob das alles noch lohnt.
Frage: Bekomm ich die Glocke jetzt gar nicht durch Abschrauben runter oder wie hab ich euch verstanden?

Klar, du musst nur die Kupplung lösen.

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So, ab ist das Ding !
hab alles alles nochmal richtig sauber gemacht und wieder drauf. Sah eigentlich alles noch gut aus !
Mit dem Klingeln kann ich leben !

Ihr seid die Besten