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Moin zusammen,

hab ´ne MS270c von meinem alten Herrn "vererbt" bekommen, überlege jetzt was ist an Service veranstalte.

Grundsätzlich stand die die letzten 5 Jahre im Regal, was würdet Ihr an Service machen, was ist angebracht?
Hab irgendwie keine Zeit und Lust das Teil komplett zu strippen und das volle Programm zu machen...

Was ich an Defekten kenne:

- Kettenöl läuft selbständig aus, leider nicht durch Deckel
- Ölpumpe dreht sich nicht mehr, verdammtes Bio Öl

Mein Ansatz:

- Ölpumpe ausgebaut und entharzt (erledigt)
- Vergaserdichtsatz neu (bestellt)
- Öl Undichtigkeit suchen (Ölpumpe rein und Tank füllen + Lecksuche)

Oder würdet Ihr Ansaug- / Unterduckschlauch und Wellendichtringe auch machen?

Hab früher provisorisch auch immer die Kolbenringe neu gemacht, hatte das Gefühl, besser Kompression danach zu haben.
Ist das so oder war das Einbildung? Sollte ich das machen, ist dann aber wieder Volldemontage?
Zylinder sieh gut aus, nur leichte Nikasil Abnutzungen...

Tendiert die Sorte mit Metall / Kunststoff Gehäusehälften eigentlich zu Undichtigkeiten?

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Gruß

Camel

Stihl: 1 x 009 AV, 2 x 020t, 1 x 200t, 6 x 034 & 036, 2 x 028AV, 1 x 044, 1 x 041, 1 x 020AV, 1 x 260, 1 x 270, 1 x 07er, 2 x 08er, 2 x Contra
Solo: 2 x 610, 3 x 615, 2 x 620, 1 x 644
Jonsered: 1 x 2036

Never change a winning team: Lass das sein mit dem Zylinder/ Kolbenringe. Wie alt ist die Säge? Hast du einen grund zu denken dass die Wedis schlecht sind? Ich würde sie so lassen (evt abdrücken). Bei meine 034s waren die Wedis nach 25 Jahre noch immer dicht!

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660

Also die Säge ist von 2004, also grundsätzlich hab ich keinen Verdacht...

Säge hängend am Startseil ohne Kette und Schwert sinkt aber nach 15 sec. komplett auf Max Seillänge, daher meine Idee...

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Gruß

Camel

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Wie Nederbelg schon sagte...einfach so lassen!

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STIHL MS 661...pure power
STIHL MS 660
MS 261 M-Tronic
MS 200 T
MS 201
MS 462....bestellt auf Ende August
MS 661 M-Tronic
MS 362 M-Tronic
Huski 372XP
MSA 160T

Na jut, kommt mir eigentlich gelegen, hab eh wenig Lust auf irres Spektakel, dazu liegen hier noch zu viele Stihl Bau Projekte

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Camel

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In jedem Fall alte Betriebsstoffe raus. Ausspülen der Tanks, Öl- Luft- und Benzonfilter einmal mit in die Spülmaschine und Membrane+Vergaserjustage

Mit was lief die Säge denn bisher? Gemisch oder Akalyt?
Bei dieser Baureihe sitzt der Zylinder ja nicht mehr auf dem Gehäuse das auch die Kurbelwelle lagert, sondern der Motorblock (Zylinder, KW, Schale) sind durch 4 Zylinderschrauben und 1 Schwertbolzen komplett ins Kunststoffgehäuse geschraubt, oder?
http://www.cedimsa.com/membre/cedim_glo ... MS280C.pdf
Also von daher geht das Wechseln der Kolbenringe auch recht fix. Und wenn dann sowieso neue Membrane verbaut werden sollen (und vielleicht auf Aspen gewechselt), dann aber auch Filter und Gummiteile (Schläuche und WDR)

Die lief erst 5 Jahre mit Gemisch, dann MotoMix...

Ehrlich gesagt hab ich diese Baureihe noch nie demontiert, diese neue Gehäuse Art ist mir unbekannt, ich bin mit dem zweigeteilten Metallgehäuse groß geworden

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Camel

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------- MS180 MS200BH 36
------- MS280 MS261CM 346xp 550xpg 115
PM610 MS310 MS361W 357xpg

Ah cool, Danke!
interessante Geschichte, der Spar-Wahn schlägt überall zu, na ja...identisch robust wird es sicher nicht sein aber wer weiß das schon...

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Gruß

Camel

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Der Zylinder hat halt offene Überströmer und wurde wahrscheinlich eher deswegen in die SemiPro-Reihe gepackt.

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Sag mal, kennst Du Dich mit den Walbro Limiter Caps aus?
Also diese roten Dinger, die in den Einstellbohrungen drin sind...

Ich glaube, die hat mal wer entfernt und jetzt lese ich in Deinem Link, dass man zwar die "Beinchen" entfernen soll, die Caps aber wieder einsetzen...

Verdrehen sich die Schrauben in den Semi Pro Modellen so fix? Denke nicht, oder?
Oder war das nur aus Ökologischen Gesichtspunkten die Caps?

EDIT: Seh grad schon woanders, können wohl entfernt bleiben...

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Gruß

Camel

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