Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo Forengemeinde.

Habe lange nichts mehr geschrieben.
Tja die Zeiten ändern sich manchmal.

Hatte jetzt das Glück eine 024 AV Bj 1987 und eine 050 AV Bj. 1969 günstig zu bekommen.

Habe mir als erstes die 024 vorgeknöpft.Reinigen Reinige Reinigen.Die Säge
hat Jahrelang keine Pflege bekommen.
Jetzt wieder sauber.
Sprang mit ein wenig Starthilfe Spray gut an. Dreht sauber.

Jetzt das Problem.
Ich bekomme Sie nicht mehr aus wenn ich den Schalter auf aus stelle.
Nur mit Hilfe einer Zange wenn ich den Zündkerzenstecker ziehe.

Alle Kabel sind in Ordnung kein Kabelbruch oder so.

Kann es an der Zündung liegen ???????
Alsoder kleine schwarze Kasten hinter der Anwurfvorrichtung.

Bin dankbar für jede Antwort. Danke schonmal im voraus. Ihrhabt mir schon oft geholfen.

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Gruss aus dem Münsterland


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Ausschalter schließt nicht kurz - Kontakte könnten verdreckt sein.

Ausschalten kannste das Teil immer noch mit dem Choke - einfach ziehen....

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- McCulloch CS 50 S - McCulloch 842 - McCulloch 740 - McDillen 62cc-BM 6200 - McDillen BM 5800

Hallo
Nimm das nächste Mal den Choke zum Abstellen .

Hatt der Schalter wirklich Kontakt mit Masse beim Ausschalten ,messen mit durchgangsprüfer .

Hatte bis jetzt nur ein Modul mit diesem defekt war aber neu und ein Nachbau

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Ja der Schalter hat Kontakt.

Es funkt auf jeden Fall.

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Gruss aus dem Münsterland


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Kontakte habe ich alle gereinigt und mit Schmirgelpapier leicht angeraut.

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Wenn der Schalter Kontakt hat/schließt (Kurzschluss), funkt es nicht mehr, und der Motor geht aus .

Es gibt ein gelbes und ein schwarzes Kabel im Vergaserkaten. Eines davon (gelb) ist an der Zündspule angeschlossen, das andere (schwarz) liegt an Masse. Das eine Kabel verbindet die Zündspule mit der Kontaktfeder im Vergaserkasten, das andere geht zur Schalterwelle (Orientierung Kontaktfeder/Schalterwelle ist egal, ich lege meist die Kontaktfeder an Masse). Beim Drehen der Schaltwelle auf STOP wird zum Abstellen des Motors ein Kurzschluss erzeugt...

Ist das wahr? die Maschine läuft bei gezogenem Zündkerzenstecker weiter?
So ein "Nachdieseln" deutet beim Viertakter zumindest auf einen gewaltig falsch
eingestellten Vergaser und/oder verschmutzten Luffilter sprich jede menge Ruß im
Brennraum hin.

Haebbie

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Haebbie

Wo steht, daß die Maschine bei gezogenem Kerzenstecker weiterläuft ? Er zieht ihn, damit die Säge aus geht.

Erst mal bitte richtig lesen, dann antworten

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Wenn alle Leitungen richtig dran sind, hat das Modul ein Unterbrechung.
Einfach mal mit dem Ohmmeter ran

Erst lesen, dann meckern. Da steht geschrieben:

"Nur mit Hilfe einer Zange wenn ich den Zündkerzenstecker ziehe".

da steht nicht - oder wenn ich den Zündkerzenstecker ziehe - .


Haebie

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Hallo Ralf,

eigentlich ganz einfach,
die beiden Kabel die zum "Ausschalter" gehen, mal abziehen, dann siehst Du 2 so runde Messinghülsen.
die mal lose raushängen lassen, jetzt Säge starten, wenn die läuft die beiden Enden der Kabel zusammenhalten--sollte jetzt ausgehen.
wenn nicht, dann musst die Kabel durchmessen, wahrscheinlich eins defekt.

Gruss, Leo

Hallo Beginner.

Und natürlich auch akke anderen.

Danke für eure Antworten.

Werde das was Beginner geschrieben hat werde ich Morgen mal ausprobieren.

Melde mich auf jeden Fall.

PS. :Bin nicht so der Typ der Ahnung von Elektrik hat.
Habe auch kein Messgerät.
Aber ich bekomme das schon hin,versprochen.

Und danach geht es an die 050 AV. Reinigen und zum laufen bringen.

Gruß Ralf

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SOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!

Gestern war mein Kollege da (Elektriker ).
Er hat alles mal durchgemessen. Alle Kabel in Ordnung.

Zündspule defekt. Er meinte das der Kondensator defekt ist.
Wie gesagt ich habe keine Ahnung von Elektrik. Mal sehen.

Neue ist bestellt.
Ich halte euch auf dem laufenden.

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Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

hat keinen kondensator, das alte zündmodul kannst mir zusenden...

...das neue wohl auch

ok, eins geht noch, dann bin ich voll

Och, lieber ein Zündmodul zu viel als eines zu wenig.

ok.

Also neues Zündmodul einegebaut und siehe da ales
funktioniert.
19,95 Euro war es mir wert.

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