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Hallo zusammen,

ich habe hier eine Stihl 076, war mal ein TS 760, den ich umgebaut habe.

Habe mir die Säge eigentlich für mein Logosol umgebaut, nun gibt es aber ein großes Problem .

Die Säge startet und läuft sehr gut, doch sobald ich ein Brett abgeschnitten habe, kocht das Benzin extrem im Tank, das nur noch Schaum zum Vergaser kommt und die Säge abstirbt.

Sie hat einen Zündchip verbaut und die Vergasereinstellung ist L 1 1/2 und H 1.

Tankentlüftung hat sie ja im Tankdeckel diese ist leider undicht, sodass Benzin ausläuft durch den extremen Druck im Tank.

Der Druck ist so hoch das wenn man den Tankdeckel öffnet eine richtige große Fontäne einem entgegen kommt.

Nach dem abstellen raucht sie richtig aus dem Startergehäuse .

So nun die Frage, kann es sein das die extreme Dauerbelastung die Säge zu heiß werden lässt und deshalb das Benzin kocht, oder liegt es am Vergaser?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen .

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Normalerweise sollte der Tankdeckel nicht mehr als 0,5 bar halten. War das nicht ein TS, bei dem der Öltank als Zusatztank genutzt wurde? Ist der Tankdeckel doch zu dicht?
Bei der 051 hatte ich das Problem nicht nicht.
Was für eine Garnitur fährst Du in welchem Holz?

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Zuviel Frühzündung wegen Chip oder zu mager? Drehzahl? Hat die Zündung eine verstellbare Grundplatte? Ist die Trennschleifer Zündung noch drinnen? Kommt sie dir zu heiss vor?

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PS33 021, 018

Kurbelgehäuse undicht:?:

Das würde nur in dem Öltank blasen...

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Gruß,
Christoph

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Wenn der Kraftstoff kocht, kann es sein das die Tankbelüftung nicht richtig funktioniert. Im Tank entsteht Unterdruck und der Siedepunkt des Kraftstoffes sinkt. Besonders bei höheren Außentemperaturen.
Gruß Thomas

Hallo zusammen,

erst mal danke für die Antworten .

Ja es war ein TS, mit Zusatz Benzintank im Öltank, der Öltank hat eine neue Entlüftung bekommen und der Benzintank ist komplett auf original Motorsägen Tank umgebaut was die Saugleitung angeht.

Garnitur ist 3/8 50cm Längsschnittkette und 3/8 Picco 50cm Längschnittkette in Esche und Lärche.

Wie gesagt Läuft das Benzin schon aus der Tankdeckel Entlüftung sobald ich die Säge zur Seite lege.

Sie hat keine verstellbare Grundplatte sie hat einen neuen Sägenspezi Chip verbaut, der vom TS ist ausgebaut.

Sie wird extrem heiß, sodass man sich nach vielleicht 5min. die Finger verbrennt wenn man in den Bereich der Zündkerze greift.

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Die Garnitur und das Holz klingen nicht gerade nach Überforderung für die 076....hast Du einen neuen Tankdeckel verbaut Idee noch den hellen vom TS drauf?
Ich bin mir aber nicht sicher, wie die sich unterscheiden...
Ist der Zündchip außerhalb vom Schwungrad angebaut?

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Gruß,
Christoph

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Hallo,

ich habe einen schwarzen Tankdeckel mit Entlüftung ( Madenschraube ) verbaut, diese ist ja wie ich schrieb auch undicht.

Der Zündchip sitzt oben unter dem Griffrahmen.

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Wenn sie so heiß wird, stimmt die Zündung nicht, oder sie läuft zu mager.

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PS33 021, 018

Möglicherweise dank des Resonanz-Drehzahlbegrenzers zu mager eingestellt. Dieser überfettet bei ca.10.000 Umdrehungen das Gemisch. Wird die Drehzahl durch abmagern erreicht, ist die Säge im Schnitt (~6000 Umdrehungen) zu mager. Dreh doch mal H eine viertel Umdrehung raus. Dann regelt die zwar schon bei 9 - 9.500 Umdrehungen ab, ist aber im Schnitt sicher nicht zu mager.
Stell doch nochmal nen Link zum Aufbau der Säge rein, vielleicht fällt ja noch was auf.

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Gruß,
Christoph

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Hallo,

hier der Link zur Säge: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 2&t=100336

Ich habe einen Vergaser von einer 051 verbaut, hat dieser auch solch ein Resonanz Drehzahlbegrenzer?

Ich hatte die Säge mit dem Drehzahlmesser auf ca. 10000 Umdrehungen eingestellt.

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Hallo nochmal,

ich denke ich werde als erstes mal diese Drehzahlbegrenzung still legen.

Werde einfach ein kleines rundes Stück Blei ausstanzen und die Schraube wieder eindrehen.

MfG Florian

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Chainsaw Buffet

Hallo zusammen,

habe nun den Vergaser ausgebaut und er hat tatsächlich auch so eine Drehzahlbegrenzung drin, diese habe ich nun lahm gelegt.

Der Kolben hat einen ab bekommen, also scheint sie wirklich zu mager gelaufen zu sein, daher wird sie zu heiß geworden sein und das Benzin hat gekocht.

Könnte das so hinkommen?

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Yupp - plus, der Vergaser für die 051 liefert von Haus aus ein zu mageres Gemisch für die 076...

Das wäre mir neu...warum?

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
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Hallo,

ich dachte die Vergaser der 050,051,075,076 wären gleich????

Haben die 075/076 eine größere Düse?

MfG Florian

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Chainsaw Buffet

Habe mal nachgesehen. Der HS-60D ist für beide Baureihen gelistet, also dürfte der Vergaser von einer 051 passen, die 076 wurde aber auch mit anderen Vergasern geliefert...

Ich mille auch mit 076ern - kochen tut da nichts.