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Hey Forum,


hab seit ein paar Wochen eine Dolmar 5105. Von Aspen auf Gemisch eingestellt mit 13680 Höchstdrehzahl.. Und heute schneid ich ein paar Äste runter und plötzlich klingt klingt sie im Leerlauf etwas anders und die Kette läuft länger nach nach dem Schneiden.. Außerdem fing sie an leicht blau zu rauchen und leichter Ruß ist bei den Auspuff Löchern zu sehen..

Daheim hab ich dann zum ersten Mal den Auspuff runter und im Kolben seitlich was gesehen :O



Wo bekomm ich eine orginale Zylinderfußdichtung und wahrscheinlich auch einen Kolben?

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550 XPG MK II / 371 XPG / 357 XP
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CS 2258

Zerlege erst mal die Säge und schau was alles noch defekt ist.
Bei einem Fresser ist es immer gut die Kurbelwelle und die Lager zu prüfen, außerdem sollte man die Ursache des Fresser finden.
Teile für Dolmar habe ich hier im Forum schon beim Jörg(handwerkermarkt24) und Detlev (Testsieger1966) gekauft.

Thomas

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Wissen Sie noch, wie damals unser Leitspruch
war?“
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ander'n“
STAR TREK
PICARD

Lohnt es sich denn wegen den Spuren die Säge zu zerlegen? Habe sie jetzt nochmal neu eingestellt und sie läuft wieder normal.. Komisch ist, dass beim Einstellen der Drehzahlmesser nur ganz kurz die Höchstdrehzahl anzeigt.. Vielleicht eine Sekunde, dann fällt der Wert wieder um 200U/min..

Auch seltsam ist beim Poltersägen, dass dieses komische Viertakten das sie auch bei Vollgas macht, manchmal aussetzt und sie plötzlich so richtig durchzieht.. Aber dann fällt die Drehzahl wieder kurz und das Viertakten fängt wieder an..

Hat das was mit dem Drehzahlbegrenzer der Spule zu tun? Wobei mir der Drehzahlmesser auch schon 14000 angezeigt hat..

Am Griff steht: Dolmar PS5105 von 2011

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Würde mich nicht wundern, wenn die Falschluft zieht. Mal KW Lager auf festen Sitz und Wedi auf der Kupplungsseite kontrollieren

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PS33 021, 018

Moin,
pflichte Thomas bei. Gucke dir den Zylinder richtig an. Die Spur am Kolben gefällt mir nicht.
Wenn du den Zylinder abmontierts, lass den Ansaug dran. Nur Vergaser abbauen. Zusammenbau genauso. Ansaug vorher an Zylinder montieren. Auf korrekten Sitz des Federspannring vom Ansaug an Zylinder achten.
Empfehle ausserdem sie vor Demontage abzudrücken.
Falls du die Wedis machen willst, für die Kupplung wird Spezialwerkzeug benötigt.
Habe vor ein paar Monaten eine überholt. Dolmar ist schon ein bisschen speziell , man muss nur kapieren was die Kostrukteure da ausgebrütet haben.
Gruß Jörg

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Stihl MS 181C die Lütte de daat loben
Hecht 44. Die Erdsau
Dolmar MS 250. Buschdolly In Rente
Husky 129R das Motorschaf
Tanaka THT 210 der Heckenschreck
Atika Turbo Häckseler leise häckseln geht anders​
Rotek 1,6t / 40m Seilzug der Muckibudenersatz

Die sind absolut easy zum schrauben. Wenn ich dagegen an die 261 denke.....
Wichtig ist die Lager einzukleben.

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PS33 021, 018

Moin,
die Spuren am Kolben sehen nicht unbedingt nach einem klassischen Fresser aus, dazu sind sie
zu sehr am Rand des Auslassports. Könnte aber auch ein gebrochener Kolbenring sein,
deshalb würde ich auch empfehlen, den Zylinder zu ziehen und nach zu sehen.

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Hallo
Änderungen der Enddrehzahl kann von verhärteter Regelmembran kommen .
Den Fresser würde ich genau anschauen ,bei Möglichkeit​ abdrücken.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Hast den Kolben vorher auch mal kontrolliert?

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346XP NE

Nein leider nicht.. Ist ja einwandfrei gelaufen..

Werde mal ein Gaserkit kaufen und den Zylinder runter nehmen.. Meint ihr ich kann den ohne neue Zylinderfußdichtung wieder verbauen oder haut das nicht hin.. Denn bis ich hier an Ersatzteile komme dauert das etwas..

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Tue Dir selber und der Säge einen Gefallen und arbeite erstmal nicht mehr mit der Säge!
So wie es sie aus Deinem Beitrag rausliest, hast Du die Säge gebraucht gekauft.
Kann es sein das die Säge schon reichlich Betriebsstunden weg hat?
Wenn Du nicht die Möglichkeit hast die Säge abzudrücken, dann fahre die Säge warm und mache dann einen Lagentest.
Wenn die Drehzahlen schwanken oder die Säge ausgeht, kannst Du fast sicher sein, das die Säge Falschluft zieht!
Aber dieser Test kann der Totesstoß für die Säge sein!!!!

Jetzt ist der Zylinder vielleicht noch zu retten.

Wenn Du dich entschließt die Säge wieder aufzubauen, mache es komplett.
Erstmal den Zylinder prüfen ob die Laufflächen beschädigt sind, wenn ja, neuer Ersatz oder nach einer inttakten gebrauchten Garnitur schauen. Aus einer vom Baum gertroffenen Säge oder vom Traktor überrollten läßt sich oft noch ein brauchbare
Kolben/Zylinder Kit bergen.
Mache die KW-Lager, das Nadellager des Kolbenbolzen,Kolbenring, die Wedis und alles was Filter, Vergasermembrane, Dichtung oder Schlauch heißt neu...!

Dann hast Du eine komplett überholte Säge, an der Du noch lange Freude hast!

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PICARD

Habe mit der Säge schon ein paar Stunden gearbeitet seit ich sie gekauft habe und lief/läuft einwandfrei. Die Säge hat laut Zustand fast nichts gelaufen! Aber genau kann ich es nicht sagen..
Sie ist komplett Lageunempfindlich!

So.. Hab sie auseinander genommen, geht echt einfach bei der Dolmar.. Fast auf Stihl 036 Niveau :D

Also hab den Zylinder gezogen:
Kolben sieht viel besser so aus, als nur durch den Auspuff! Zylinder nichts erkennbar außer ein paar Laufspuren! Hab dann Kolben und Zylinder mit 1000er Schleifpapier horizontal leicht angeschliffen und wieder zusammengebaut. Werde jetzt ein neues Vergaserkit einbauen und dann mal schauen ob das mit dem Einstellen besser wird!

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Kein defekter Kolbenring?

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346XP NE

Nein und auch nicht verschlissen..

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Aber schon dran rumgemacht mit Sandpapier oder sowas?

Leute macht doch erstmal eine richtige Fehleranalyse bevor ihr Teile kauft und das Ding komplett auseinanderreisst.

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http://www.skogsverktyg.se

VEC Zuendungen, AIP Kolben, Meteor Kolben + Zylinder und viele Ersatzteile rund ums schrauben

Ein Vergaserkit ist sicher kein Fehler und beim Umstieg von SK auf Gemisch erst recht nicht denke ich..

Ich vermute die hat jmd einfach zu mager gestellt, wobei ich die Dolmar eher schwierig zum einstellen finde, weil ich überhaupt nicht nach dem Klang gehen kann..

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1. Der Kolben war auf Bild 1 noch wie neu, da man die Qeurmaserung noch erkennt wie am ersten Tag
2. Der Kolben wurde irgendwann an der wärmsten Stelle beschädigt (vorne rechts), dies deutet auf Schmiermittelmangel hin.
Zusammen mit den Auffälligkeiten beim Laufen kommt Falschluft in Frage, ggf auch nur sporadisch
3. Das Hand anlegen mit Schleifpapier hat die Sache nicht besser gemacht und sieht zumindest auf dem Bild grauenhaft aus.
4. Mal die Auslassseite vom Kolben zeigen, nicht die Einlasseite!

Säge zerlegen, Ursache finden.
Kolben ausbauen, KOMPLETT säubern und mit einem Holzstab die Ring-Nut blitzeblank und glatt ziehen.
Mit neuem Ring und neuen Dichtungen zusammen bauen.
Lager im Sitz prüfen, der Hinweis, dass sich diese dort (zumindest beim Vorgänger der 5105) lockern
kam ja schon (daher jetzt einkleben!)

Dafür bekommt man doch schon fast ne Neue, vor allem wenn man die Arbeitszeit auch noch mit einrechnet.

Wer seine Arbeitszeit rechnet, der muss sich wohl eine neue kaufen.

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So Rückmeldung:

Hab mit ihr mittlerweile 5 oder 6 Tanks versägt und sie läuft super!

.325 8er Kettenrad und 38cm ist eine super Kombination! Damit macht sie auch die 346xp locker platt..

Interessant ist, dass die Höchstdrehzahl kurze bevor der Tank leer wird ansteigt, wahrscheinlich läuft sie kurz magerer..

Fazit : läuft traumhaft

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