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Ich habe hier einen Rückenlaubbläser von Royal RBP 33
Der Bläser sringt beim ersten zug an. Wenn ich Gas geben will geht er aus.
Wenn ich ein wenig mit dem Gas spiele und dabei den Choke fast zumache nimmt er etwas Gas an aber nicht lange
dann geht er wieder aus.
Wenn ich mit dem Gas spiele und dann in den Tank schaue sieht es darin aus wie in einen Sprudelbad so etwas
habe ich noch nicht gesehen.

Ich habe bis jetzt gemacht: Vergaser ausgebaut und gereinigt.
Benzinleitung kontrolliert Benzinfilter gereinigt alles durchgänig nichts auffälliges.
Verbaut ist dieser Vergaser

http://www.bruder.at/gambio/product_inf ... pb-33.html

Meine Fragen
Kennt einer diese Art Vergaser ?? Hat der Vergaser eine Beschleunigungspumpe kann es sein das diese Defekt ist
und es deshalb im Tank Sprudelt ??

Hat schon mal einer von euch so etwas gehabt oder eine Lösung des Problems.

Lg Werner

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Mein Maschinenpark
1x 041 AV mit Kettenbremse 3x 020AV 1x 020 AV mit Heckenscherrenausatz 1x 023 1x 026
1x 024 AV Wood Boss 1x 08 1x 070 AV
1x120 1x123 3x 112 1x 100 1x CC116 1x CA 113
1x 935 TH
Efco TH

Alles geht nur der Frosch hüpft
Mfg. 020 AV

Hallo
Kann an den Membranen liegen.
Beschleunigerpumpe hat der nicht.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Membrane ??
Und dann das Sprudeln im Tank ??
Wo bekomme ich denn die Mem.??
welche Marke ist der Vergaser ?? da steht nicht drauf.

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Mfg. 020 AV

Hallo
das ist ein CHINA-Teil!
Ersatzteile gibt es z.B. https://de.aliexpress.com

Dort findet man etliche Ersatzteile für CHINA - Teile aus CHINA.

Vergaser zerlegen und Teil suchen!

Einfach mal ein wenig stöbern...................

Beste Grüße

Ginko

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Wir sagen morgens "Moin".
Wir sagen abends "Moin".
Das nennt man Effizienz.

100; 101; 102; 104; 109; 110i; 112; 115i; 118
PS 33; PS 52; PS 330; PS 340; PS 341; PS 401;
PS 32C; PS 350C; PS 420SC; PS 460; PS 5105C; PS 6800i; PS 7910H
CS 350; CS 380; CS 390; CS 410; CS 450; CS 50S
020 AV; 028 AVEQS

Die Achse des Drehschiebers (in der Scheibe wo der Gaszug eingehängt wird) hat ein Gewinde und in fast allen Fällen einen Schlitz zum Verstellen des Standgasgemischs (Funktion wie die L-Schraube bei einem normalen Vergaser). Dreh die mal 1/2 Umdrehung nach links um das Gemisch anzufetten...