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Hallo Forums-Mitglieder,
seit Jahren habe ich die Elektro-MS "Sachs-Dolmar 295" und bin für meine Hobbyarbeiten damit zufrieden.

Jetzt habe ich anscheinend in dem kurzen Leitungsstück einen Kabelbruch und möchte es austauschen. Aber ich bekomme das "Sch..."-Gehäuse nicht auf. Ich habe alle erreichbaren Schrauben auf der Kettenseite aufgeschraubt; die Motoabdeckung und die Schnellabschaltung konnte ich entfernen. Aber ich kriege den Gehäusedeckel nicht hoch genug, um an die Elektro-Anschlüsse zu kommen.

Kann mir jemand helfen und mitteilen was und wie ich noch etwas lösen oder abschrauben muß. Gibt es dafür eine Reparaturanweisung?

MfG Rolf

Kann es sein das bei dem Modell auch (wie bei Stihl)
der Öltankdeckel ab sein muß?
Bei Stihl geht da sonst nix auseinander...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Hallo
bei Dolmar gibts die Ersatzteillisten zum Herrunterladen dort siehst du vielleicht wo es noch hängt.
http://www.dolmar.de/downloads/ersatzteillisten.html

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Moin,
hast du die Kupplung abgebaut?
Die muss nämlich herunter, sonnst kann man die Gehäusehälften nicht auseinander
nehmen.
Ein paar Bilder von einer Reparatur einer ganz ähnlich aufgebauten ES-30 findest du
im "Anleitungen" Bereich: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=59&t=97248

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Ein Hallo an den "ollen Heinrich"

Deine Antwort schien mir das Problem lösen zu können.

Tatsächlich fand ich auch unter einem KunststoffStopfen das Arretierungsloch; ein entsprechender Schraubendreher war auch vorhanden. Aber ich konnte die Kupplung nicht bewegen. Ich wollte auch nicht zu viel Kraft aufwenden, solange ich die folgenden Einzelheiten nicht weiss:

- Ist die Kupplung aufgeschraubt?
- Wenn ja, mit Links- oder Rechtsgewinde; vom Antriebs-Schema her müßte es Linksgewinde sein?
- Wie greift man die Kupplung am besten, wenn man kein Spezialwerkzeug hat- Wasserpumpenzange?
- Greift man am besten direkt an der Achse an oder über die Fliehkraft-Federn?
- Wie groß ist die Gefahr die Fliehkraftfedern zu beschädigen, oder halten die so etwas aus?

MfG Rolf

Moin
Ja,geschraubt Linksgewinde Mit einem Schlüssel für die Flex oder mit einem Flacheisen, dort zwei Bohrungen passend zu den
Löchern in den Armen der Kupplung, und dann zwei Schrauben durch die Bohrungen, die in die Löcher
der Kupplung greifen Nicht an die Federn ansetzten, die verbiegen sonst. Stattdessen in die zwei Löcher in den Armen
oder, wenn kein passendes Werkzeug da ist, direkt an die Seiten der Arme ansetzen.
Die Blattfedern kann man übrigens bei eingebauter Kupplung abnehmen, einfach herunterhebeln,
dann sind sie keinem Werkzeug im Weg. Würde ich nicht drauf ankommen lassen.

P.S. ein alter Heinrich ist kein "oller" Heinrich!

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Gruss
Heinrich

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Hallo Heinrich,

Danke für Deine Mithilfe - das Gehäuse ist auf!

Und nichts für ungut wegen "oller" und "ohler" - war nicht bös gemeint.

MfG Rolf

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Gruss
Heinrich

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