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Super und kompetent erklärt Guido !

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

BILDER.:
Derzeit abgeschaltet

das war jetzt blos eine kurze zusammenfassung dessen, was der kollege sehr mühsam und detailliert bereits geschrieben hat

Nicht ganz, es fehlten Grundlagen die ich kurz zusammen gefasst habe.

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Gruß Guido
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Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren

Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden

Life is too short to drive ugly saws!

Mein Bilderbuch

Damit hast du den theoretischen Beweis geliefert, aber ich nehme an du hast sicherlich auch mal eine Säge mit Chip geblitzt

Somit ist der Vorteil bestätigt, danke dir

Zum Umbau:
Zündchip und Federkeil sind da, das Fichtenmoped aber noch nciht ganz beieinander, schätze aber ich bekomme es diese Woche noch hin!

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Dolmar Ca 113 - voll restauriert - läuft!

Solo Rex - Projekt auf Warteliste - ohne Zündfunke

626 - Lack miserabel, aber mit Zündfunke - In Arbeit; Vergaser revidiert; Zylinder Auspuff lackiert

Twin - Projekt auf Warteliste - Starter defekt

240s - überholt mit Zündchip; macht aber nicht was Sie soll?

Sodele hello again,

nach langer Zeit hab ich meine CA 113 zum laufen gebracht und auch abgeblitzt. Erster Fehler war, dass ich die Kupplubgsglocke abmontiert habe und auf den Kupplungskörperblitzen wollte... das hat mich dann meine neuen Kupplungsfedern und einmal Säge putzen gekostet. Gott sei dank haben die Kupplungsbeläge kaum Schaden genommen aber eindeutig nicht zu empfehlen das so zu tun. Nachdem ich mir dann neue NEUE Kupplungsfedern geholt hab und die Säge wieder montiert hab, hab ich den ZZP auf der Scheibe hinter der Mutter der Kupplung abgezeichnet, die dreht auch konstant zur Kurbelwelle.

Was zeigte nun die Blitzpistole:

1. Der Zündzeitpunkt stimmt aufs Grad, bzw. den Millimeter vor OT genau, super Sache!

2. Eine wirkliche Vorzündung habe ich jetzt nicht bemerkt, entweder ist die Zündverstellung nur minimal und daher mit den einfachen Mitteln einer Zündpistole nicht messbar oder es gibt sie nicht. Ich habe aber auch nicht wirklich auf Vollgas hochgezogen, weil ich den Haltebügel demontieren müsste um die Kupplung sehen zu können.

3. Für mich am interessantesten: es gibt nur einen Züdfunken pro Umdrehung! Somit gibt es keinen Waste-Spark, bei einem Polrad mit 4 Magneten.

Grüße
Fichtenmoped_93

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zu 3. : strange !
Sind denn alle 4 Magnete in der gleichen Richtung (z.B. Nordpol links) verbaut ?

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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Das wäre bei einem 2Taktmotor auch schlecht , weil es ja schon durch das Überströmen ein Zündfähiges Gemisch im Zylinder ist.

Die meisten alten Magnetzündanlagen haben ungleiche Polungen. Das hat den Sinn das der Motor nicht Rückwärts laufen kann.

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Gruß Guido
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@Guido bitte erkläre das mal etwas genauer, denn m.W. hat die Polung der Magneten
bestenfalls etwas mit der entstehenden Polung der Zündspannung zu tun,
was aber nicht das Zustandekommen eines Zündfunkens beeinflusst.

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Ich bin das beim suchen. Ich habe das mal vor Jahren gelesen.
Wenn ich das habe stelle ich das ein.

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Gruß Guido
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Da ich das zur Zeit nicht finden nehme ich mal das zurück bis ich es gefunden habe.

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Hallo kann mir einer sagen was es mit positiver Masse und negativer Masse beim zweipoligen Chip auf sich hat ?

Bin zwar Automechaniker,aber welche Art Masse schliesse ich bei meiner Dolli 112 an ?

Oder läuft die Maschine auch, wenn ich beide Varianten durchprobiere....
Auf den kleinen Zettel zum anschliessen gibt es ein beispiel Negative Masse und einmal Positive Masse ?

Ja leider, muss ich doch die Kette wider richtig herum einbauen !

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Also die sägen die ich schon umgerüstet habe lagen alle Masse also minus am Gehäuse.
Der Chip funktioniert auch bei Mopeds eventuell ist dort dann bei ammis oder Engländer plus das neue minus.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Wenn der Chip (ich verwende die Nova II) mit der empfohlenen Beschaltung nicht funzt, hilft oft ein Vertauschen der Kabel. Es gibt aber auch Chips, die gar nicht funktionieren... kaufe daher immer mehrere.

Hier aufm Festland wird die Karosserie als Minuspol benutzt.
In England wars üblich Plus auf die Karosserie zu legen und Masse mit Kabeln zu den Verbrauchern zu legen.

Somit halt der Unterschied, technisch gesehen ist es Schnurzegal muss man aber wissen, ansonsten knallt es ggf ordentlich.