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Oder liegt da der Hund begraben? Guck bitte nach dem impulsschlauch und sprech mal mit deinem kumpel wegen dem gaser warum er ihn liegen hatte! Hast du die nadel auch gewechselt? Steht der "kipphebel" der die nadel öffnet und schließt richtig? Ist das kleine sieb richtig sauber?

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EA 3500
DCS 5000
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Fiskars x27
IHC / MC Cormick D439
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Der Pferd der hat vier Beine, wenn Pferd nicht hat umfallt

Der Vergaser ist aus ner Säge die das zeitliche gesegnet hat... Er hatte ein paar Teile, die noch OK waren, ausgebaut, und den Rest in den Sägenhimmel geschickt.

Den Vergaser hatte ich durchgeblasen, Sieb ist sauber, und neue Membranen nach Anleitung (und so wie die alten drin waren) verbaut. Sind auch definitiv Originalmembranen, keine aus dem Zubehör.

Ich probier jetzt heute Abend erst mal das mit dem Sprit direkt in den Brennraum, damit sie überhaupt mal zündet.... vielleicht tut sich dann ja was. Vorher kontrollier ich natürlich den Impulsschlauch

Und beim Vergaser, wie muss der Kipphebel stehen? Hat da vielleicht mal jemand ein Bild für mich? Vergaser ist für mich wie Elektrik, ein Buch mit sieben Siegeln, und ich bin zu blöd die aufzubrechen .....

Schon mal Danke!

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Thomas

180; 200T; 230C; 024AVEQ; 260; 261 cm; 280; 050AV 53/90; 051AVE 90; FS 66
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http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 3#p1484413

Ist das ein Zama oder Walbro Vergaser ??

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

BILDER.:
Derzeit abgeschaltet

Kommt drauf an welcher Vergaser verbaut ist...

Manche haben "Regelhebel mit Vergaderboden bündig"
andere wiederum "Regelhebel mit Außenkante bündig".
Gemeint ist jeweils die Betätigungsseite des Regelhebel,
also das freie Ende...

Bei den kleinen ZAMA (welcher es vermutlich ist),
ist "Bündig mit Außenkante" die erforderliche Einstellung...



Bild ist nur Beispielhaft um zu verdeutlichen was und wo







Es wäre sehr hilfreich, wenn du die genaue Bezeichnung des Vergaser mitteilen würdest.
Steht für gewöhnlich neben dem Spritanschluss eingraviert/-gelasert

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

"Glorf " hast du zufällig auch mal die Daten ( Regelhebel Stellung ) für
Walbro Vergaser HDC-17B ? Stihl 015 z.B.

Und Wetten Er hat einen Walbro drin, immer noch !

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BILDER.:
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Ich tippe auf ZAMA


Wegen deines HDC muß ich nachher schauen...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

So, hier mal die Bilder vom Vergaser...

Ist ein Zama





Ich schau heute Abend wegen der "Bundigkeit" des Hebels, vielleicht ist es ja des Rätsels Lösung


Wenn das mit dem Ausbau nur nicht so fummelig wäre, für mich als Schreibtischtäter

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Thomas

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Membrane Dichtungen schon richtig verbaut ?!
z.b. 8 und 9
.

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Hab mir die Zeichnung ausgedruckt und schaue heute Abend noch mal nach... bin mir aber ziemlich sicher dass ich da keinen Fehler gemacht habe (hoffentlich )

Und das Bild von Glorf mit dem Regelhebel nehm ich auch grad mit!

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Thomas

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Wofür ausdrucken?
Unnötige Verschwendung.
Einfach merken und gut ist...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Manche vertauschen aus versehen schon mal Nummer 8 und 9.

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Guten Morgen!

Geschafft!
Gestern Abend halb 9 in einer Garage im stillen Bauschheim erklingt plötzlich und von den Anwohnern unerwartet, ein nicht ganz leiser, aber lieblicher Klang aus einer neu aufgebauten Motorsäge!

Sie läuft!

Noch mal kurz:
Habe gestern Abend noch einmal den Vergaser raus, die Einbaureihenfolge der Membrane und Dichtung Nr 8 & 9 getauscht (wobei die Alten so drin waren wie ich sie neu eingebaut hatte..... , aber egal), den Impulsschlauch kontrolliert, war aber nicht eingeklemmt, und auch den Spritschlauch noch mal auf korrekten Sitz kontrolliert. Alles OK, zumindest jetzt....

Dann alles wieder zusammengeschraubt, dabei festgestellt, dass das mit etwas Routine ja echt flott geht!

Etwas Benzin in den Brennraum, nur ein paar Tropfen, und nach 3 mal ziehen hat sie kurz gemuckt, dann den Kaltstart raus, noch 3 oder 4 mal gezogen und sie lief!

Ich freu mich!

Leerlaufdrehzahl ist noch etwas hoch, und final eingestellt ist sie auch nicht, denke aber mal das Eine bekomme ich heute Abend hin, die genaue Vergasereinstellung lass ich dann beim Freundlichen machen.

Euch Allen vielen Dank für die Hilfe und die aufmunternden Worte! Ihr seid

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Thomas

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Na also.... wäre auch komisch gewesen wenn das bei der sorgfalt die du der kiste gewidmet hast nicht geklappt hätte. Ich wünsche dir viel spass beim arbeiten mit deiner neuen alten 200er

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Der Pferd der hat vier Beine, wenn Pferd nicht hat umfallt

[quote="BaumschupserMatze"][/quote]

" Der Pferd der hat vier Beine, wenn Pferd nicht hat umfallt "

Ich kenn das anders !

Das Pferd das hat vier Beiner, drei Beiner hät umfalln tät !
Fünf Beiner hät ausflippen tät.

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Alles andere hätte mich auch gewundert...

Nur:
Welcher ZAMA ist es genau?
Das wäre noch sehr interessant...

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Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Ok OK hast gewonnen Glorf !
Aber Hauptsache das Baby läuft wider !

Denkst noch an ..
( Regelhebel Stellung ) für
Walbro Vergaser HDC-17B ? Stihl 015

bitte.

Die Membranliste wäre auch nicht schlecht

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Ich schraub den Vergaser noch mal raus, vielleicht steht ja ne Nummer drauf... Mach dann ein Photo, auf den Bildern weiter oben ist ja nix zu erkennen, leider

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Thomas

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Modellnummer ist eigentlich am Spritanschluss
eingraviert bzw. gelasert...

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