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Mit Gewalt schon ... ab und an ein bisschen Gefühl in den Händen ist nicht verkehrt ...

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einige
und eine

Hallo,
Habe genau dieses Problem, habe vom Händler diese Dichtringe erhalten und weis nicht welche Seite wo hin kommt. ( mein Händler leider auch nicht)
Nach dem lesen der Beiträge bin ich noch verwirrter, gibt es eine Aufklärung dieses Rätsels ?
Gruss

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MS 170 MS 180 MS 260 MS 034S MS 440 MS 066

Steht doch eindeutig in den Beiträgen:
Mit der offenen Seite nach außen

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Der Wellendichtring dichtet so rum eingebaut auch ab. Jedoch ist die Staublippe, die jetzt zum Lager zeigt ohne Funktion. Guter Wille war da. 3+

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644, 651, 681
Solo Rex 6010
MS 026
550XPG

Was ist das denn für ein Händler? Wahrscheinlich eher ein Kaufmann als ein Schrauber.

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MS170 115 639
CA (113)

Besten Dank für die Antworten, so ganz klar ist mir der Einbau nicht.
Bei den alten konventionellen ist die Dichtlippe mit Feder gegen das Kurbelgehäuse, die Staublippe und die Beschriftung aussen.
Beim Einbau von jägermeister99 ist die Dichtlippe mit dem Federring und Beschriftung nach aussen, die Staublippe oder was braune sein soll nach innen.
Da ich nicht mit Staub im inneren des Kurbelgehäuses rechne macht dies nicht viel Sinn, dieser Meinung ist wohl auch Soloflori.
Zudem könnte die Staublippe verhindern das die Dichtlippe mit 2T Öl aus dem Kraftstoff geschmiert wird ?
Jedoch habe ich noch nie einen Wellendichtring eingebaut bei dem die Beschriftung ins Innere des Gehäuses geht.

Der Händler hatte früher nur Dolmar, seit 15 Jahren auf Husqvarna gewechselt und seit ca 2 Jahren noch Stihl.
Von Stihl hat er fast nur Profimodelle wie 261 und 500i verkauft und da wohl kaum Wellendichtringe gewechselt.
Er klärt es aber bei Stihl ab und will mir bescheid geben wie die Dichtung richtig eingebaut wird.

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MS 170 MS 180 MS 260 MS 034S MS 440 MS 066

Oder ein Händler der lieber kurz das Triebwerk komplett rausbaut und abdichtet und dann ordentliche WeDis verbaut.
Ich traue den Fingern nicht wirklich deswegen ist mir die Variante mit Zerlegen lieber.
Mit etwas Übung ist das Gerät nach einer Stunde zusammen und kann nach der Mittagspause schon den Probelauf absolvieren.