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Hallo zusammen,

ich bin relativ neu hier im Forum.
Ich habe zwar schon ein Paar Sägen zerlegt und wieder neu aufgebaut. Allerdings hatte ich es bisher noch nicht mit einem Kolbenfresser zu tun. Nun habe ich von einem Bekannten eine 017 auf den Tisch bekommen. Die Säge war komplett verdreckt und wie sich rausstellte ist der Öltank undicht und deshalb wurde sie von Tag zu Tag klebriger.

Ich habe sie nun komplett zerlegt und gereinigt und dabei folgenden Kolben erblickt:



Da es sich um eine 017 handelt, in die nicht mehr viel Geld investiert werden soll, überlege ich nun, was hier sinnvoll ist. Der Zylinder hat gar keine Spuren.
Die Spuren auf dem Kolebn sind auch nicht fühlbar. kann man den noch weiterverwenden.
Oder sollt man hier einen NAchbaukolebn und neue Ringe einsetzen.

Für ein paar Tipps wäre ich dankbar.

Gruß Daniel

Wo Bild?

Generell lohnt sich bei ner 017 kaum eine Investition.
Wobei ein 12€ Kolben ausm Zubehör noch im Rahmen liegen sollte.
Nur bei dem Alter werden vermutlich auch Wedis und andere Gummiteile fällig sein.
Und das wiederum lohnt eher nicht mehr...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Das Bild folgt. Hab ich irgendwie nicht so schnell hinbekommen.
Muss ich mich nachher mal mit beschäftigen.

Hallo,
wenn Du dir die Arbeit antun willst um die Maschine zu reinigen und herzurichten dann sollten auch ein Kolben,Wellendichtringe und falls erforderlich neue Lager drinn sein.
Dies setz jedoch voraus das die Maschine vorher noch gelaufen ist und der Allgemeinzustand den Aufwand noch
rechtfertigt.
Die kleine Stihl verwende ich immer gerne für kleinere Arbeiten.
Die Maschinen springen gut und leicht an und haben super Schneidgarnituren.

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Freundliche Grüße
Holzspecht

Stihl Ms 170 D
Stihl Ms 180
Stihl Ms 250
Husqvarna 353
Husqvarna 135
Mc Culloch 350
Mc Culloch Titanium 46
Mc Culloch Xtreme 3.4,Xtreme 3.0
Dolmar ES 42
Solo 634
Güde P 2500

Reinigen und zerlegen macht ja spaß Aber Geld soll nicht mehr viel darein fließen.
Neue WDRs, Kolben, Öltank mit Schläuchen, Vergaser überholen sind mit Nachbauteilen locker 50 €. Ob es das wert ist?
Wie groß ist denn das Risiko mir den Zylinder mit dem alten Kolben zu zerschießen???

Lager drinlassen, WDR und Membrane neu, Kolben und Zylinder an der Reiberstelle etwas! mit 600er Schleifpapier mit Sprühöl anschleifen. Kann dann noch lange laufen.

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PS33 021, 018

das muss jeder für sich entscheiden

wenn die Säge noch läuft,bekommst ca.80,- + 50,- Ersatzteile und eventuell noch Kettenrad,Schwert Kette neu,dann bist ja schon beim Neupreis,hast aber immer noch eine alte Säge
mein Händler hat die das ganze Jahr inkl.zweiter Kette um 199,- im Angebot

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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Saubermachen, bischen verschleifen die Stellen, weiterfahren
Wenn du es ganz gut machen willst, neuen Kolbenring.
Alles andere: Nur wenn du lust am basteln hast.

MFG

Hallo Zusammen,

habe gerade meine 015 vom Vater zerlegt und gereinigt....

Alles mit Backofenspray und Bremsenreiniger sauber gemacht.

Dichtungen die ich nicht so bekommen konnte, selbst nachgeschnitten!

Da einzige was schwer zu bekommen ist, sind Anlaufscheiben für den Kurbeltrieb!
Werde ich mit Paßscheiben DIN 988 versuchen! t= 0,1 - 0,5 mm. Das axiale Spiel war einfach zu groß...

Der Kontakt von Martin war top! Habe auch schon Kontakt mit USA aufgenommen...
Vielleicht bekomme ich dort die Scheiben, evtl. Lager noch im Original... Einfach der Ergeiz...
Kolben / Zylinder soweit OK...

Alles in Allem bin ich jetzt bei ca. 15,-€ noch ohne E-Teile aus USA. Versand für die Kleinteile doch recht hoch...

Gruß...

Danke für die vielen Antworten.
Ich werde die Wedis und die Membranen erneuern. Der Öltank ist an einer Stelle geschmolzen. Das Loch ist ungefähr fünf Millimeter groß. Hatte erst überlegt das Loch zu kleben, aber einen hitzebständigen Kleber besorgen, wenn der Nachbau mit Schlauch und Filter nur 9€ kostet lohnt wohl auch nicht. Oder hat jemand ein praktikablen Tipp.

wie schon mehrmals geschrieben so sehen die kolben bereits bei Neukauf aus bei stihl.
kommt davon wenn die säge bei Kaltstart sofort hochgefahren wird, wer bischen versändnis für Motoren hat läst erst mal Motor etwas warmlaufen damit die Schmierung sich aufbauen kann. fresser war das nicht, höchstens Vorläufer von einen kolbenklemmer.

"Saubermachen, bischen verschleifen die Stellen, weiterfahren
Wenn du es ganz gut machen willst, neuen Kolbenring.
Alles andere: Nur wenn du lust am basteln hast."

-Wenn es wirklich nichts kosten soll, dann wäre das auch mein Tipp! Sollte es schief gehen, handelt es sich ja eh nicht um eine hochwertige Maschine.

Zylinder wie schon oben beschrieben auch ein wenig überschleifen.

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Grüße Ludwig

:Dolmar: PS 350C : Dolmar PS 420C Dolmar PS 5000H : Dolmar: PS 6100
135 Alias McCulloch CS350
Praktiker PKS 1500, Max Bahr MKS4035 (beide baugleicher Husky Verschnitt made in USA:-)
Diverse motorisierte Cinaböller als Gartenhelfer;-)

Schmierung baut sich beim 2 Takter mit dem Einatmen des Gemischs auf. Wenn viel Gas, dann viel Schmier.
Nicht verwechseln mit Getrenntschmierung, wo sich allenfalls der Öldruck noch aufbauen muss.

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann