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Du wirst schon einen Unterschied merken, aber wenn Du die 460 beherrscht, musst Du auch keine Angst vor der 500i haben. Ist letztlich dieselbe Klasse.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Die Säge ist nix für Anfänger. Sie zieht auf jeden Fall anderst ins Holz als die Maschinen mit herkömmlicher Technik.
Man muss aber bedenken dass auch mit einer MS170 oder Vergleichmaschinen von Mitbewerbern genauso böse Verletzungen entstehen können.
Der Anwender bediennt die Maschine und wer's nicht beherrscht sollte die Finger davon lassen.
Zu der Technik selber kann man sagen dass in dem Jahr seit die MS 500i auf dem Markt ist sehr sehr wenige Ausfälle bekannt sind und die bekannten sind dann Anwenderfehler oder der Baum ist drauf gfallen.

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Not too bad!

MS 660 / MS 500i / 038 Magnum / 2x MS 170 /
MS 181 / 084 AV / MS 261 VW

Auf dem OP Tisch:

064

Waldfahrzeuge: MF 235 , John Deere 2850, IHC 1055, Norse 644

die motorsäge, die "zu giftig" ist, muss erst noch gebaut werden.
die 500i ist sicher weitaus zackiger am gas als die 460 aber das ist er eine freude für den anwender als eine gefahr.
ich staune doch immer wieder, welcher popanz beizeiten aufgebaut wird...das ist keine eigenbau-hotsaw mit 60ps, sondern eine stinknormale säge.
wenn man schon an starkholzsägen gewöhnt ist, ändert sich da grundsätzlich null komma nichts.

man darf auch eins nicht vergessen das ding hat ja auch ordentlich Hubraum, die kraft kommt ja nicht allein durch die Einspritzung. Was ich gut finde ist das Genug Leistung da ist und die Säge leicht und klein ist .Im Vergleich zu meiner 261 nicht viel größer

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MS500i
042AV
MS261CM
021
FSA 56, HLA56, HSE42, HT133

zum Vergleich

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MS500i
042AV
MS261CM
021
FSA 56, HLA56, HSE42, HT133

Für mich ist die 500er nix.

mach mal mit der 500i einen Stechschnitt in Hartholz.. solang du das Ding derhältst ist alles gut..
Die ersten 5 Stunden wars auch kein Problem aber ab dann, mit der Müdigkeit wurde es zäh.

Beim normalen Ansetzen oder Asten ist kaum eine Säge ein Problem. die Kettengeschwindigkeit bzw Beschleunigung merkst wennst mit der Schwertspitze rumspielst...

Zudem nach meiner BMW/Mini Erfahrung feier ich grade Dinge wieder wo ich nicht mit Laptop dran muss, sondern Sachen selber machen kann
Beim BMW war ja nichtmal Rückleuchten wechseln möglich ohne Codiergerät

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// Andreas

Zeig mir mal eine Säge um die 7 PS, bei der die Arme nach 5 Stunden nicht müde werden.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

eichsi

drum bleib ich bei meiner 346XP bin aber auch kein professioneller der mit Tagesleistung Geld verdient. - darum brauch ich keine 372 oder 500i als STandardsäge
Muss bei mal was großes her arbeitet halt die 395XP ... und kommt dann wieder ins Auto

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// Andreas

Ja klar, die 500i nehme ich auch nur bei stärkerem Holz. 5 Stunden am Stück möchte ich die auch nicht benutzen. Für die kleinen Durchmesser ist es viel angenehmer, mit einer kleinen Säge mit wenig Gewicht und kurzer Schiene zu arbeiten.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Das schöne an der 500i ist ja gerade das Gewicht bei der Kraft. Meine 441 war 400g schwerer be 1PS weniger Leistung.
Ich finde die 500i wirklich handlich. Aber klar: Es ist eine Fällsäge und zum Ablängen.

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dafür sind mir 1500€ ...und ohne Computer wenig machen können .. einfach zu teuer.

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// Andreas

Was bitte muss man denn heute an Sägen machen - von Verschleißteilen mal angesehen? Das Gleiche wurde doch schon vor 10 Jahren bei der M-Tronic gesagt. Wo sind diese Probleme auf die sich hier bezogen wird?

Und auch die starken Sägen ohne "i" kosten in der gleichen Region. Ich habe 2012 1240 € für meine 441 C-M bezahlt - jetzt 1280 € für meine 500i W. Ändert sich wenig aus meiner Sicht. Klar ist Geld, aber es spricht nicht gegen die 500i. Da bekommt man für das Geld einen wirklichen Gegenwert in wenig Gewicht und viel Kraft.

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Claw das geht weit weg von dem Thread

Mir ist durchaus bewusst das es da den HABENWILL Faktor gitb - Der ist ja an sich auch nix böses .. belebt die Wirtschaft usw.

Ich bring das mal im Vergleich:
was musst an einem BMW machen ? Im ersten Jahr? - Nix. im zweiten Jahr ... vermutlich auch nichts.
Im 7 8 oder 10 Jahr wenn die Heckleuchte zum Aquarium worden ist.. dann denkt sich doch einer .. die 3 Torx Schrauben und 6 Halteclips schaff ich auch - Mechanisch geht auch alles, aber die Software lässt das verweenden nicht zu - Sprich ohne codieren geht nichts.

Software wie Tesla gerade zeigt (haben dem Gebrauchtwagenkäufer das Softwarepaket Selbstfahren einfach wieder deinstaliert - mit dem Verweis dieses Feature wäre Benutzerimanent) hat eine noch kürzere Halbwertszeit als Hardware. Bekam man früher bei Toyota nach 25 Jahre nichtmehr alle Ersatzteile für ein Auto sind es heute 15 Jahre.
Aber was hilft dir der Mechanische Ersatzteil wenns dann keine Computer mehr mit der Schnittstelle mehr gibt (Stichwort RS232) .oder keinen Rechner mehr mit dem System (z.B DOS)

Hardware ist immer austauschbar, aber Abwärtskompatible Software ??

Selbiges nur eben eine ganze Hausecke größer als eine Kettensäge ist das das hier



Da ich damit MEIN GELD NICHT VERDIENEN muss... ist mir die MS500i - mit diesen bemerkenswerten Performancezahlen :

1) das Geld nicht wert
2) den Ärger wegen jeder Fehlersuche zum Händler zu müssen weil Computer
3) zwar Mechanisch zu verstehen wies funktioniert aber im Zweifel nichts machen zu können
den Punkt 1 nicht wert.

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// Andreas

Zwar offtopic, aber dennoch:
Daran solls doch wirklich nicht scheitern. Ich hab nen alten Laptop für die Zwecke aufgehoben, der hat noch ne RS232. Akku is wurscht von dem Ding, wird halt nur direkt am Netzteil betrieben, Monitor flackert, auch egal. Ich benutze ihn für ne Gasanlage vom Auto auslesen, das Interface hat RS232.
DOS braucht man eigentlich nie, is aber auch kein Thema, man kann jeden Rechner von nem USB Stick aus mit FreeDOS booten.
Man kann alte Technik immer irgendwie Ewigkeiten durchziehen. Es fahren ja auch noch Autos rum, die 100 Jahre alt sind.

Selber schrauben: Man wählt entweder den Technikstand, den man selber noch beherrschen kann, oder findet sich damit ab, dass man bestimmte Sachen nicht mehr selber machen kann oder rüstet technisch sein Werkzeug soweit auf, dass man wieder alles selber machen kann. Das lohnt sich nicht zwingend finanziell, aber kann im Rahmen von Hobby gedeckt sein.

@Noudels: Verstehe Deine herangehensweise und bin d'accord, dass wenn Du das Produkt maximal lange benutzen willst das durchaus Sinn macht. Im PKW Bereich ist das aber z.B. auch schon seit Jahrzehnten so, dass man von SW abhängig ist.

Ich mache das etwas anders, weil das wirklich mehr vom "habenwollen" abhängt. War ja damals bei der 441 schon so. Die wollte ich genauso.
Ich nutze dann die Säge 10 Jahre. Dann verkaufe ich sie und kaufe mir was neues. Bisher musste ich außer wenigen Verschließteilen in alle meine Sägen noch kein Geld investieren (die 200T mal ausgenommen mit dem bekannten Beschleunigerpumpen Problem). Das Gute ist, dass man für die gebrauchten Sägen nach 10 Jahren noch mehr als den halben Neupreis bekommt. Das ist top! Dann pack ich wieder was Geld drauf und hab das neuste Modell.

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Passt eh, am Ende muss es es jeder für sich bewerten.. die 500er ist sicher ein Top Gerät.

Bin gespannt wie Husqvarna da reagiert, weil die 560XP die ich auch schon in der Hand hatte ist eher nicht so toll - oder ich habs zu oft abgestellt und starten wollen

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// Andreas

Deswegen nur noch Dolmar

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Spar Diesel - Fahr Deutz

Deutz 5207 Bj. 1982

Deutz 6507 CA Bj. 1983

261 VW, 362 VW , 260, 171, 051 AVEQ; BR 400

115, 6100 H, 7910 H

MS43004U

PPT-236 ES

Behalte die 346, und schau nochmal nach einer 357


346 und 357, damit geht fast alles

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Spar Diesel - Fahr Deutz

Deutz 5207 Bj. 1982

Deutz 6507 CA Bj. 1983

261 VW, 362 VW , 260, 171, 051 AVEQ; BR 400

115, 6100 H, 7910 H

MS43004U

PPT-236 ES

Statt der 357 eine 372,dann wird ein Schuh draus

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Gruß Torsten

357 XPG Tanaka TCS 3401 E 14

Uiii ganz böse Offtopic

ich habe eine 357er..
weil die beim Vorbesitzer immer Kettenöl gesifft hat er sich eine Stihl geholt - ich hab 12 CENT in einen Schrumpfschlauch investiert.. diesen auf dem Schlauch fürs Kettenök aufgebracht - alles wieder verschaubt und siehe da - sifft nichtmehr.

Das Thema ist nur das 346 und 357 (zumindest meine) sich von der Leistung nicht die Welt nehmen. ( dazu sei gesagt beide 325er Teilung)
346er 38er Schwert.. 357 45er Garnitur.
Wenn meine Tante mitgeht bekommt Sie die 346 und ich nehm die 357er.. sonst steht die eigentlich nur herum...

Ich wollte die 357 weil sie im Forum gesucht wurde, schon zum Verkauf anbieten und habe 560XP probiert.. (wegen Kettenteilung keine 562) und weil grad die Möglichkeit war 500i auch mitgenommen und mal einen Tag probiert.
Fazit war das mir die 560er beim Starten in nicht kaltem aber nicht heißem Zustand ziemlich am Keks gegangen ist - sodass ich die 357 einfach für die seltenen Momente der Unterstützung behalte.
Die 500i eigentlich die Leistung der 395XP hat, die bei mir als Mill bzw. bei allem was größer 70cm ist dran kommt.

Vom Preis her hätte ich 357 und 395XP hergeben müssen um die 500i (nichtmal ganz) abzudecken .. und nur die 500i als Säge ist mir einfach zu schwer und eben technisch die Geschichte die mich grade mit BMW/Mini ziemlich ankotzt.. 120€ Rückleuchten aber 200€ fürs Codieren.
Aber das ist auch der Grund wieso der Linder und der John Deere rein Mechanische Einspritzungen haben, kein AD Blue... keinen Sensor im Sitz der die Heckzapfwelle einschalten lässt oder nicht.. usw.

Zum Kartoffeletzen und vor einer Winde brauchts einfach nicht mehr

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// Andreas