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Hallo zusammen,
an meiner 024 war "serienmäßig" nur ein Schwertklemmbolzen montiert (vorne war nur eine Schwertführung ohne Möglichkeit zu klemmen).

Ich habe vorne einen Schwertklemmbolzen nachgerüstet (original, vom Stihl Händler).
Beim letzten reinigen der Maschine habe ich gesehen dass der vordere Bolzen weiter heraussteht als der hintere .

Als ich den Bolzen anziehen wollte habe ich festgestellt, dass das Gewinde in der Maschine ausgerissen ist.
Als sofortmaßnahme habe ich den Bolzen herausgeschraubt, Bolzen und Gewinde sauberst gereinigt (in Bremsenreiniger gebadet)
und den Bolzen mit grünem (hochfesten) Locktite eingeklebt.

Das scheint auf den ersten Blick und Versuch zu halten.
Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt?

Gibt es außer Helicoil weitere Möglichkeiten das Gewinde zu reparieren?

Danke und Gruß
Thomas

Ich meine es gab mal Reparaturbolzen von Stihl bei denen auf das nächste M-Gewinde "upgegraded" wurde; sprich aufbohren, grösseres Gewinde rein + neuer Bolzen.
An meiner grossen Solo habe ich einen Baercoil gesetzt, funktioniert bestens. Du so bist a) in Zukunft nicht auf Sonderlösungen angewiesen und b) reisst das nun verstärkte Gewinde nicht mehr so ohne weiteres aus.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

Eine andere Lösung um Originalbolzen zu verwenden kann ich nur Helicoil empfehlen.
Da wird aufgebohrt, Gewinde vom Helicoil reingeschnitten und dann passt wieder das Original metrische Gewinde
Gibt es Sätze in verschiedenen Größen.
Wird in der Automobilindustrie genutzt um die Festigkeit von Gewinden in Alugussteilen zu erhöhen.

Reden wir von dem gleichen System cybister?

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Vollzeit-Hauptstadtretter

MS261 C-M VW ; 044

Ja tut ihr, sind nur Verschiedene Hersteller...

Wovor ich nur warnen möchte: ich habe neulich so einen China-Coil Satz mitbestellt, von M5-M12 im Blechkoffer. Gottchen, was ein Kernschrott....die Einziehwerkzeuge so weich, dass die sich beim M5 aufgespreizt haben, die Coils sind genauso butterweich...Nu ja, immerhin ein hübscher Koffer für die Markencoils...Muss jetzt mal sehen, ob die Coils sich mit den Baer-Werkzeugen besser eindrehen lassen.
Lehre: Leichtfertig Geld sparen wollen, kostet am Ende u.U. mehr, als gleich die originale zu kaufen.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
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Ja, die gibts wohl noch von Stihl.
Nummer hatte ich mir mal notiert, müsste ich bei Bedarf raus suchen.

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Wie ich inzwischen von Glorf gelernt habe (Danke dafür) gibts die Reparaturbolzen nur für die Plastikgehäuse, nicht für die Profi-Magnesiumwasauchimmer-Legierungen.
Da bleibt dann nur der Coil.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
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Na dann brauch ich die Nummer für den M8/M10er Bundbolzen ja auch nicht mehr rauszusuchen.

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Sry wer China Coil-Sätzte kauft, soll bitte auch doppelt zahlen...
Bei sowas gehen nur Markensätzte von z.b Böllhoff.

Mein Bear Coil Set für M8 Gewinde hat bereits erfolgreich eine Reparatur durchgeführt (ist auch China, oder?)

Nö ist deutsch..

Hallo Thomas,
bei meiner 024 war es ähnlich. Ich habe von innen durch den Öltank eine Sechskantschraube durchgeschraubt, am Ende der Schraube mit der Eisensäge eine Schlitz für einen Schraubendreher gesägt und mit einer passend zugeschliffenen Mutter (Schienenführung) gekontert.
Bei Bedarf kann ich das Ganze nächste Woche fotografieren.
Seitdem ist Ruhe.

Thomas

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Thomas

Meine Beiträge spiegeln meine persönlichen Erfahrungen wider und müssen nicht immer mit der aktuellen Lehrmeinung übereinstimmen. Weiters können sie auch Ironie enthalten.