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Hallo,

also das Problem scheint es ja öfters zu geben. Was ich sonst gelesen habe ist die Zündspule oft das Problem, kann ich aber ausschließen. Vergaser hab ich auch schon einen anderen versucht, gleiches Problem.
Im Stand läuft sie super, gibt man auch nur ein wenig Gas dreht sie nicht hoch sondern macht nur Mööp und wenn man dann mehr Gas gibt geht sie aus. Dreht kein bisschen hoch.
Jemand noch ne Idee? Müsste sie bei Undichtigkeit nicht wenigstens ein bisschen hochdrehen?

Grüße
Matze

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Stihl 038 AV Magnum
Dolmar 5105
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Spritschläuche geben bei dem Modell oft den Geist auf....

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NIEMAND hat die Absicht einen Baum zu fällen

Dolmar von PS-32 - PS-9010

Ein defektes Zündmodul ist wirklich oft für das beschriebene Fehlerbild verantwortlich,
daher wäre es hilfreich zu wissen, warum du meinst, dieses ausschießen zu können.

Darüber hinaus kann ja nahezu alles mögliche vorliegen: z.B. Nebenluft, die irgendwo
gezogen wird und die mit einer extremen Vergasereinstellung vertuscht wird (du hast
ja keinerlei Infos weder zum Zustand der Säge noch zur Geschichte mitgeteilt, z.B. ist es deine
oder frisch gekauft).

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Also ich hab die Säge erst gekauft zum Basteln. Hab zuerst auch auf die Zündspule getippt, diese dann aber bei einer PS32 eingebaut zum Testen und diese lief absolut Problemlos. Vergaser hab ich Probehalber nen anderen von einer PS420 die ich hab eingebaut und die Symptome waren 1:1 die gleichen.
Hätte gedacht dass sie selbst mit Nebenluft sich zumindest einigermaßen hochdrehen lässt. Aber dass sie kein bisschen reagiert finde ich komisch. Ich glaube ich probiere mal ne andere Zündkerze noch.

Nachtrag: hab sie heute morgen nochmal gestartet, also am Anfang kann man sie schon ein wenig auf Touren bringen, und mit dem Gas spielen, aber Drehzahl geht dann immer weiter runter. Vermutlich Wellendichtringe oder?

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Spritleitungen oder Benzinfilter wäre auch noch Kandidaten, wie Erlenkönig schon richtig bemerkte.
Auch Impuls- und Ansaugschlauch!

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Gruss
Heinrich

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Bau den Tank ab, den Auspuff auch, den Vergaser mit Ansaugstutzen.Dabei kannst du schonmal sehen, ob die Schläuche im verborgenen keine Risse haben.

Abgasseitig und Ansaugseitig abdichten mit selbstgebastelten Dichtflanschen und Schlauchgummi.Den Ansaugkanal evtl. mit den Daumen zuhalten....

Jetzt über den Impulsschlauch mit Über und Unterdruck beaufschlagen ca 0,5 Bar , und im Wassereimer nach Blasen schauen...

Du musst eine verlässliche Ausgangslage haben, für deine Fehlersuche......daher : Abdrücken :

Dann werd ich mal das Abdrücken versuchen...hab ich noch nie gemacht

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