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Servus!

Hab schon länger nix mehr ins Forum geschrieben, aber
jetzt ist es wieder soweit.

Eine 034 Super bringt mich grad zur Verzweiflung.
Sollte sie für einen Freund wieder komplett herrichten.
Wurde neu gekauft und regelmäßig getreten.
Eigentlich ein Totalschaden.
Kolbenfresser einlassseitig, KW-Lager mit Laufgeräusch, Membrane
warscheinlich auch noch original alt.

Hab sie bis auf die wirklich letzte Schraube zerlegt und
komplett gereinigt.
Neuteile nur von Stihl und Zama gekauft, bis auf den Zylindersatz.
Das ist ein Nachbau von Tecomec. Hab ihn aus dem Forum.

Alles wieder zusammengebaut und getestet.
Lief die ersten Minuten ohne Schwert/Kette gleichmal super!
Beim nächtsen Test dann mit Garnitur auf einmal das Problem:
Lässt sich nicht optimal einstellen. Paar Schwenks gemacht,
scheisse. Wie wenn sie Falschluft ziehen würde!

Von da weg keine Chance mehr das Ding einzustellen.
Mal dreht sie sauber hoch, mal ist es wie wenn sie kurz vorm
absaufen ist.
Den Ansaugschlauch nochmal gecheckt, alt aber in Ordnung.
Zündung schließ ich mal aus.
Simmeringe sehen dicht aus. Hab leider (noch) keine Gerätschaft zum
abdrücken. War aber auch noch niemals nötig.
Mal ohne Kupplung laufen lassen und Bremsenreiniger hingesprüht, keine Änderung.

Ist mir ein Rätsel.
Kanns am Vergaser liegen?
Hab aber schon 2x nachgeschaut und nix festgestellt.
Ja, Spritfilter ist ok und Sprit- und Impulsschlauch auch.
Polradabstand ist 0,3mm.
Mischung ist auch neu.

Hat von euch vielleicht einen Tip, was noch sein könnt?
Tankentlüftung wär noch so eine Sache, aber die wirds wohl auch nicht sein.
Werd sie beim nächsten Mal runternehmen.


Vollgetankt ist auch, also erwischt sie auf jeden Fall Sprit.
Kettenöl frisst sie auch nicht.
Was kann es für Ursachen haben, dass der Kolbenfresser einlassseitig war?
Hatte ich noch nie.
Hab die Suche schon bemüht, aber nichts passendes gefunden, ausser dass der
Zama-Vergaser nicht der Brüller ist. Und von KW-Lagern, die sich im Sitz mitdrehen.
Tun sie bei mir nicht.
Dichtflächen der Kurbelwelle sind auch in Ordnung. Schlagen tut sie auch nicht - kann
das auf einer Drehbank nachmessen.

Was kanns denn sonst noch sein??

Mannmannmann...

Hattest du den Versager erneuert?
Die spinnen oftmals, obwohl neue Membrane.

Nein, aber ultraschallgereinigt (obwohl ich nicht viel davon halte) und
alle Löcher durchgeblasen.
Glaub eher an Falschluft, aber von wo?
Gehäuseteile sind plan abgezogen und Dichtung mit Dichtmasse
zusammengeklebt. Ebenso der Zylinder.

Ich hatte genau die gleichen Symtome, habe ewig nach Falschluft gesucht, nix gefunden.
Säge 3x Zylinder gezogen, alles kontrolliert. Nix zu finden.
War eine 034. Neuer Nachbauvergaser und jut wars.

Ach ja, ich hatte mal nem Österreicher ne 026 komplett gemacht. Selbiges Problem . Beim schwenken immer drehzahlwechsel. Neuer Vergaser und weg war es.
Falls du nichts findest, der Gemischaufbereiter ist oftmals der Schuldige

Dankschön für die Info!!
Ich schau mal, ob sich ein anderer Vergaser zum probieren findet.
Sowas hatte ich noch nie.

So eine Gerätschaft zum abdrücken besorg ich vielleicht
auch noch wenns nicht zu teuer ist.

Meine 034 Super hatte das Problem auch mit dem Tillotson vergaser.
Trotz mehreren Tagen Ultraschall hat nix geholfen, mit dem Zama Nachbau war sofort Ruhe.

Beste Grüße,
Christian

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Im Dienst: MS231, MS362CM VW, MS066/660, FS55
In Rente: 07 und 034 Super
Mein Youtube Kanal mit Motorsägen
https://www.youtube.com/channel/UCg9_1p ... 34mSBjKsCQ

Moinsen,
Vergaserprobleme bei der 034s sind bekannt, aber wenn du einen Kolbenfresser hattest, liegt es Nahe, das die Säge Falschluft zieht..
Zum Thema Abdrückwerkzeuge, so teuer sind die nicht

z.B. https://shop.saegenspezi.de/Druck-Messg ... otorsaegen

oder in der E-Bucht.

_________________
Mfg Torsten

260
400 c-m
351

Ok, habt mir wieder eine Richtung gegeben.
Werd reinschreiben, was es war.

Gib mal in der Bucht "Bremsenentlüftungsgerät" ein. Dort gibt es Vakuumpumpen im Kunststoffkoffer für unter 20,-€. Mußt nur drauf achten, das die Pumpe Über- und Unterdruck kann.
Reicht zum Abdrücken einer Säge völlig aus. Ich habe auch so eine und bin zufrieden.

Gruß Lewe

_________________


2x STIHL 070
STIHL 070 Zivilschutz Bund
STIHL 045 AVEK 1, STIHL 045 AVEK 2
STIHL 07
STIHL 07 mit BT 4308
STIHL 08 und 08S

108 B&W

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=104272

Servus.

Stihl 034 Super läuft jetzt doch wieder super!

Hab einen Nachbauvergaser vom Spezi gekauft, kontrolliert
und eingebaut.
Jetzt geht sie auf einmal wie die Sau.

Ist mir ein Rätsel, was der Originalvergaser hat.
Hatte ich noch nie.
Der muss ja fast einen Riss oder so haben!
Schau ihn mir evtl. mal unterm Mikroskop an, weils mich
doch recht interessiert.

Danke für die Tips!
Sonst hätt ich warscheinlich nochmal in Simmeringe und
Druckmesser investiert und wär wieder nicht weitergekommen.

Für mich unglaublich.

Hatte gestern kurz mit einer gepflegten 038er und Tillotsonvergaser
zu tun. Gereinigt, Membrane rein - und wieder ein Sieg.
Spritschlauch auch gewechselt weil hart und porös, das wars.
Das sind normale Arbeiten.

Aber diese 034 ist am Ende zum Totalschaden ausgeartet.
Da hängen jetzt 250€ an Neuteilen dran inkl. Schwert,Kette,Ritzel.

Gottseidank hat das jetzt dank dem Forum ein Ende.

Und noch ein extra DANKE an den glorf.
Dem konnte ich nicht auf die pn antworten.

... eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle kann einen Vergaser unbrauchbar machen ...