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Moin,
eben ist mir eine interessate Idee in den Kopf gekommen.
So rein theoretisch könnte man ja, einen elektronischen Vergaser samt Zündung einer zb 555 oder 560xp nehmen und diesen auf eine PS6100 schrauben. von der Bauart unterscheiden sich die Vergaser häufig nicht viel. Und wenn man das tatsächlich umsetzen würde und man würde den Vergaser einer 555 nehmen sollten ja auch die Drehzahlen einigermaßen passen.
Auch rein vom Platz her sollte man den Vergaser mit der elektronik ja in den großen Vergaserraum der PS6100 bekommen.
Irgenwie würde ich das ja gerne mal ausprobieren, wenn ich dass passende Kleingeld zum Ausprobieren hätte.
Mfg Florian

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IHC 856XL 550XPG 572XP

Eine tolle Idee. Eine MS 260 C-M wäre mein Wunsch

Probleme sehe ich viele. Passendes Schwungrad . Einstellen Zündzeitpunkt....

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Naja, das mit dem Schwungrad sehe ich weniger als Problem, die sind im Durchmesser ja annähernd gleich groß und nen Magnet haben auch beide im Schwungrad. Die Zündeinstellung ist eher das Problem. Sonst sollte zb. der Vergaser von den Bohrungen denke ich mal 1:1 auf die Dolmar passen.
Ich muss mal den Forstunternehmer bei uns fragen ob der seine halb geschlachtete 560Xp noch hat und hoffen das da der Vergaser und die Zündung noch drin ist.
Ausprobieren würde ich das schon gerne mal, zudem das selbststendige einstellen müsste ja weiterhin funktionieren, da der Vergaser versuchen würde sich auf die Dolmar anzupassen. Wäre schon witzig ne PS6100 mit RevBoost
Mfg Florian

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IHC 856XL 550XPG 572XP

Warum dann nicht gleich eine 560?

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028 AVSEQ, TS510 236, 357, 372, 390

Männlicher Spieltrieb

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.
Eigenbau Rückewagen mit Atlas Bauernlader.

Weiß nicht wie es bei den Huskys ist, aber bei Stihl sind 2 Magnete auf dem Schwungrad bei M-Tronik. Starterkennungsschalter ist bei Stihl noch zusätzlich verbaut, bei Husky meines wissens nicht.

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Ich gucke die Tage mal wie viele Magnete die 550XP von mir auf dem Polrad hat.

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IHC 856XL 550XPG 572XP

Hi,
ich habe eben mal bei meiner 550Xp geguckt, die hat 2 Magnetpaare auf dem Polrad verbaut.
Die Domar hat dagegen nur ein Magnetpaar auf dem Polrad.
Allerdings stellt sich mir die Frage, die 550 von mir hat Griffheizung, kann es sein, dass deswegen mehr Magneten verbaut sind?
Gruß Florian

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IHC 856XL 550XPG 572XP

der Generator von der Griffheizung sitzt unter dem Polrad und hat mit den Magneten für die Zündung nichts zu tun

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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Nein ist noch ein Generator unterm Schwungrad

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Perfekt wird's wenn du sie selber auslesen kannst.
Hat halt den Charme das du als Ingenieur die SD Werte (quasi L und H Schraube) im Blick hast,
was glaubst du wie der Huskihändler guckt wenn du ihm deine Dolmar dafür hinstellst

Aber Klar ne gute Idee, halt uns auf dem laufenden

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Gruß Bernd

- Ket­ten­sä­ge, die
- Wortart: Substantiv, feminin
- Gebrauch: Technik