Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

"Lohnt" aber meiner Meinung nach nur, wenn Du die Säge für Dich selbst fertig machst.

_________________
Gruß Bernd
________________________________
018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Danke Leute für die Hilfe und aufopfernde Worte, auch per PN.
(Klingt nach Beerdigung und Nachruf)
Aber ich habe jetzt eine Nacht drüber geschlafen und
nun wirds mein Januar Wochenend-Heizraum-Schlechtwetter-Projekt.
Fortsetzung erwünscht? Wenn ja, dann halt ich euch...auch mit
Bildern auf dem Laufenden....
Gruß und Danke F.

So Leute es ist geschafft,
die Kleine ist praktisch "Neu". Probelauf und Test bestanden.
Wenn ich aber gewusst hätte, dass ich immer tiefer
in die Materie eintauchen muss hätte ich es gelassen.
Etwas Gutes hatte es dann doch: Ich habe einiges bei der Sache gelernt
und kann nun auch ein kleines bißchen "mitreden".
Des Weiteren bin ich nun Besitzer einer 5 Tonnen-Presse,
diese brauchte ich zum Lager- und Wedi einpressen. (zärtlich natürlich und
mit Gefühl aber vor allem gleichmässig ohne zu verkanten)
Diese habe ich mir aus nem hydr. Wagenheber und U-Eisen selbst gebaut.
Ergo: Ohne die Säge keine Presse!
Bedanken möchte ich mich bei euch für die Tips und Hilfestellungen.
Hervor heben möchte ich da den "glorf". (Kuck mal die Tankentlüftung an)
So ich hoffe diese kleine Rückmeldung gefällt euch auch.
In diesem Sinne ganz ganz herzlichen Dank.
Der "Fichtengiesser"

Es ist vollbracht!

Sieht doch gut aus und die 026 ist seht gut zum schrauben! Die lager mit der Presse in die gehäuse ein zu pressen geht ist aber für mich nicht die perfekte Lösung ich arbeite lieber mit Hitze. Aber das muss zum schluss jeder für sich selber sehen oder ausprobieren.
Lg gulli

_________________
Bosch pke 40 b :bosch:
Stihl 009
Stihl 020 av
Stihl 020 T
Stihl 026
mit hs 246
Stihl 031 av
Stihl ms 361
Stihl 044
Stihl ms 660w
Stihl fs 350

herzlichen Glückwunsch und ganz große Klasse!

Es macht doch nur so Spaß: Ein Fass aufmachen, noch zwei weitere dazu,
und am Ende trotzdem Erfolg haben!

Erzählst Du uns etwas zur Procedur?
Welche Teile hast Du nun gekauft und verbaut ?
Läuft sie wie früher ?

Gruß C

Hallo,
ja, habe sämtliche Teile vom Sägenspezie genommen, wobei ich
von der Qualität echt positiv überrascht war.
Vor allem bei dem Zylinder und der Kurbelwelle.
Der Zylinder war sehr sauber entgratet und macht echt einen
wertigen Eindruck. Fummelig waren die Kolbenbolzen-Sicherungs-Ringe.
Da habe ich mir dann doch ein Rohr konisch ausgedreht und die Dinger
dann durch Dieses, sagen wir mal unsexuell, eingeführt.

Verbaut wurden: Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, KW-Lager, Wedis, Zündung, Membransatz, Luftfilter, Außengehäuse, Dichtungen,
Gummidämpfer, Schläuche (Ölpumpe / Vergaser)

Kurbelwellenlager habe ich im Eisfach gehabt und das Gehäuse mit dem Fön vorgewärmt. Ging dann
ziemlich locker rein.
Blöder war die Kurbelwelle, die hatte ich auch gekühlt, aber ohne die Gehäuse-Schrauben reinzuschrauben war da nix
zu wollen. Die blöden Wedis haben mich geärgert, da hab ich gleich mal zwei Stück geschrottet, so dass ich
mir dann schöne Messingdorne gedreht habe und nun stolzer Besitzer von ner Hydr. Presse bin.
Habe noch das Polrad leicht über- bzw. abgedreht. Das war so vergammelt, dass ich zuerst dachte der schlechte Zündfunken
rührt von diesem her. Zum Schluss kam dann doch ne neue Zündung rein.

Weggelassen wurde: Tankentlüftung wg. Platz vom neuen Luftfilter. Den brauchte ich wg. dem Gehäuse.
Dieses widerum war nötig, da ich sonst vom Zylinder die oberen Kühlrippen wegschneiden hätte müssen und das
wollte ich nicht.
Des Weiteren habe ich die Griffheizung weggelassen. Die war dermaßen verschmort, da war nix mehr zu wollen.
Ansonsten schnurrt das Ding wider erwarten gut und ließ sich auch leicht einstellen.
Ich habe nur leider keine Verwendung, da ich seit Neustem mit Luft und Liebe äh....mit Luft-Wärme-Pumpe heize.
Grüße vom Fichtengiesser