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Hallo zusammen, ich brauch Hilfe/Tips!

Ich habe mir eine weitere Stihl 08 S in 2018 gekauft.
Komme jetzt erst dazu sie unter die Lupe zu nehmen und möchte sie zum laufen bekommen.

Die Stihl 08 Startet am Anfang mit Chock, Gashebel feststellen und paar mal ziehen. Sie läuft dann in allen Drehzahlbereichen fast einwandfrei.
Bis auf den unteren Drehzahlbereich, sie geht dann aus.

Beim 2x Anziehen versäuft sie so richtig, Sprit läuft vom Vergaser aus dem Luftfilter raus.
Starten ist dann nicht mehr möglich. Muss dann ein paar tage stehen, dann kann man sie wieder 1x anbekommen bis wie wieder aus geht.

Mit Vergaser habe ich mich noch nicht so auseinandergesetzt.

Habe jetzt schon einige Berichte hier im Forum durch und auch so im Netz gesucht, habe aber nichts Hilfreiches gefunden.

Bevor ich neue Membranen einbaue wollte ich den Fehler suchen.
Die Säge ist noch Original.

Hat da jemand Erfahrungen oder Tips für mich wie ich vorgehen kann?

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Gruß

Roland

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Hallo
Die Membran könnten der Fehler sein oder eine falsche vergassereinstellung.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Ich denke auch die Regelmembran ist verhärtet. Du wirst nicht drumrum kommen den Vergaser zu zerlegen.

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250, 024S, 026, 040, 440, Contra
Taiga214

Neue Membranen sind Bestellt.

Ich berichte ob es daran gelegen hat.

Danke

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Gruß

Roland

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War tätig, am Vergaser habe ich durch ein Originale Stihl Austauchset die Membranen und Dichungen getauscht.

Dann gestartet. Sie lief kurz und ging wieder aus, wie am Anfang meines Beitrag beschrieben.

Sie Startet auf jeden fall ruhiger und besser. Die alten Membranen waren schon hart.
Nach mehrmaliges anziehen, lief sie kurz an und dann aus, zum schluss ging nichts mehr. Dieses mal floss kein Sprit aus dem Luftfilter.

1x Test mit Startpilot. Läuft bis es weg verbrand ist und geht aus.

Dann zurück auf die Werkbank. Benzinleitung frei. Tankentlüftung auch ok.

Hat jemand noch eine idee was ich machen kann?

Ach ja, die Öffnungen für Impulsdruck vom Gehäuse zum Vergaser ist auch frei.

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Gruß

Roland

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Hast du den Vergaser auch gleich gereinigt? Bei dem alter kann sich einiges ansammeln an Dreck.
Ist neuer Sprit drin?
Und der Vergaser korrekt eingestellt?
Hast du mal gemessen ob das kw gehäuse usw dicht sind? Evtl mal einen Vakuum test machen.

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Hi,

war gestern abend noch mal in der Werkstatt, muss erstmal neuen Benzinschlauch besorgen total hart und ist gerissen.

Den Vergaser habe ich gereinigt, habe ein Ultraschallbad. Ist ein hochwertiges und nicht so ein billig teil aus dem Discounter.

Der Sprit ist letzte Woche neu gemischt worden und war auch im Tank.

Vergaser einstellen, da gebe ich zu das ich zu wenig Erfahrung damit habe, da lasse ich lieber jemand erfahrenen ran, Drehzahlmesser ist aber vorhanden.

Für das Abdrücken des Gehäuse habe ich keine Gerätschaften. War mal am überlegen das zu beschaffen oder selber zusammen zu stellen.

Na, wegen Vergasser einstellen und KW-Gehäuse abdrucken muss sie wohl zum Fachmann.

Was braucht man zum Abdrücken des KW-Gehäuse für Werkzeug, wenns nicht unmassen kostet schaffe ich mir das eventuell an.

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Gruß

Roland

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Habe kein Drehzahlmesser mehr!

Siehe

http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... tart=10420

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Gruß

Roland

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Schau mal bei dem jungen Mann auf YouTube vorbei der erklärt recht gut und hat auch Ahnung von dem was er tut. https://youtu.be/Fk2bRoMAziM

PS: echt Ärgerlich so was das gab es bei uns FW früher so auch nicht.

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Was mir gerade einfällt hast du mal nach der Windfahne geschaut? (Die für den choke)
Vielleicht ist die Feder hin

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