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Hallo zusammen,

ich habe vor einiger Zeit unsere Dolmar 119 mit Kolbenfresser zerlegt. Kolben war schrott, Zylinder geht noch einigermaßen. Habe dann um sie erst mal wieder zum laufen zu bringen einen Nachbaukolben verbaut. Gefällt mir aber nicht so richtig. Der neue Kolben ist aus Stahl (orginal Aluminium) und das merkt man einfach meine ich. Über kurz oder lang werde ich an einem komplett neuen Satz eh nicht vorbei kommen.

Nun gibts aber wohl zumindest orginal keine Zylindersätze mehr, qualitativ guter Nachbau ist mir auch keiner bekannt.


Besteht evtl die Möglichkeit die Garnitur einer PS6000/6800 draufzukriegen, evtl mit anderer Kurbelwelle (120S?) da die ja 1mm mehr hub macht?

Ich weiß, 119 zerlegen und in einzelteilen verkaufen und gleich sowas anschaffen wäre die einfachere Möglichkeit, aber ich bastel auch einfach gerne und wenns nicht klappt kann ich das ja immer noch machen

Gruß Thomas

Das will ich sehn...

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Wenn ich das wieder zerlege gerne

Kahm mir ja auch komisch vor, aber ich traue mir doch zu Alu und Stahl zuverlässig unterscheiden zu können

Es war halt nur als Übergangslösung gedacht und läuft zur zeit so.

Dann hast du da ein Briefbeschwerer eingebaut.

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Sägen ist das geilste was man angezogen machen kann
bis dann Gruß
Jürgen


ja ja ja kann ich alle brauchen

Mieles Bilder

wo hast du den Kolben gekauft ?
Gibt es da ein link ?

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Jürgen


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ps6000/6800 passt vermutlich nicht. Das Kurbelgehäuse kann nicht weit genug aufgespindelt werden, sodass der "Kragen" unten am Zylinder passen würde.

117/119/120 ist gemessen an deren Häufigkeit doch eine sehr undankbare Säge, was die Versorgung mit guten Ersatzteilen angeht.

Eine 120s Welle kann man verbauen, wenn man 3 Fußdichtungen unterlegt.
Habe ich mal gemacht, als der Episan-Nachbaukolben ca. 7 Gramm schwerer war als der Originale.

Kolben aus Stahl ! glaube ich nicht !
Magnetisch ?

Kolben 47mm ( SD 117-118-120 ) habe ich schon einige AIP und GOLF verbaut.
Laufen problemlos.

AIP
https://www.ebay.de/itm/Kolben-passend- ... ctupt=true

GOLF
https://www.ebay.de/itm/Kolben-passend- ... ctupt=true

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

BILDER.:
Derzeit abgeschaltet

und wenn sich Kurbelgehäuse und Zylinder etwas entgegenkommen würden, sprich bund etwas abdrehen? Wenn das Lochbild ansonsten passt wäre das echt einen versuch wert. Könnte dann sogar evtl. mit der originalen Kurbelwelle gehen.

Wenn jemand einen Schrottreifen Zylindersatz rumliegen hat könnte man mal probieren, Fräße und Drehbank wären vorhanden.


Mit dem Kolben der jetzt verbaut ist habt ihr mich jetzt schon etwas nachdenklich gemacht, das läuft jetzt schon eine ganze zeit so, sprich ich kann mich auch nicht mehr so genau erinnern. Wenn der aber genau wie der originale gewesen wäre hätte ich das nicht explizit so in Erinnerung behalten, ich glaube ich schau doch mal nach...

Gruß Thomas

Nimm lieber den Originalsatz aus dem Link von Jürgen.

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
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Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

da hast Du Recht, das könnte klappen. Ich kenne nur die Experimente eines guten Freundes und Händlers,
der es eben nur mit dem KWGH probiert hat. Wenn Du beides bearbeiten kannst, wäre einen Versuch wert.

Brauchst Du denn jetzt nicht "nur" einen Kolben ?

Hast du Teile der 6000/6800 liegen oder müsstest du die auch beschaffen?

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MfG Eike
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So, habe mir das schlechte wetter heute (+1-2°, leichter Schneeregen) gleich mal zunutze gemacht und mir die Dolmar vorgenommen, gründlich gereinigt, Kette schärfen, usw. Dabei auch den Zylinder gezogen.

Kolben ist aus Alu, weiß der Geier wie ich auf den Trichter gekommen bin, ist aber auch schon 5-6 Jahre her seit der reingekommen ist. Die Garnitur bleibt jetzt erst mal drauf, solange sie noch einigermaßen läuft. Musste komischerweise schon wieder ganz gut Ölkohle vom Kolben kratzen.

Die Säge kam seit dem Kolbentausch von unten rauf immer sehr schlecht, habe ich jetzt durch Vergaser einstellen ganz gut in den Griff bekommen, allerdings musste die L Schraube schon sehr weit raus (Grundstellung ist doch ganz rein und dann eine Umdrehung raus?)
Neu gelagert und abgedichtet habe ich die Kurbelwelle damals auch, sollte also nicht das problem sein.


Der Satz der PS6000 / 6800 interessiert mich aber immer noch. Die 119 hat unten am Zylinder ja überhaupt keinen Bund.
Wenn das nach dem abdrehen des Bundes und tiefersetzten um 1mm ansonsten plug and play passt würde das ein großes Ersatzteilproblem dieser Sägen lösen.


Gruß Thomas

......und Bremsbänder bastelst du dir sicher auch selbst

Gruß, Florian

An das Bremsband traut sich halt keiner ran weil sicherheitsrelevant, Mehrteilig, müsste man wieder vernieten, welches Material wurde original verwendet, usw...

Dagegen ist das abfräsen von so einem Zylinder quasi im vorbeigehen erledigt.

Hm...
ich hätte eher angenommen, dass Kolben/Zylinder für die 6000/6800 schwieriger zu
bekommen oder deutlich teuer sind als welche für die 119,
aber was weiss ich schon

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Du hast die Ironie nicht verstanden
Was juckt mich denn der Zylinder, wenn es so viele andere Teile nicht mehr als Ersatzteil gibt

Die alten Dolmars sind nicht mehr geeignet zum regulären Holzen. Aufbrauchen , oder sammeln. Meine 133, 143 und 153 sind nur noch zum "spielen" da. Oder für's Regal.

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PS33 021, 018

Also ich nehme meist noch , sowieso, eine andere Säge mit.
Aber ich freue mich wenn ich die 119 als im Einsatz habe.

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Habe Dolmar und andere gute

Taubertal Badisch-Franken
Badner Lied
https://www.youtube.com/watch?v=YKPzQ7FPMGk

Ich habe immer mal wieder eine Bastel-/Sammelsäge mit im Holz aber eben nicht als primäre Arbeitssäge sondern weil ich dran gebastelt habe und sehen will, ob es erfolgreich war - oder eben weil eine Regalsäge turnusmäßig mal wieder dran ist.
Die Meter machen andere Sägen...

Wenn man die Baureihe weitgehend vollständig hat, dann jucken auch Bremsbänder, ... nicht mehr, dann liegen ohnehin ein paar Teileträger rum. Ich würde aber im Traum nicht auf die Idee kommen, eine 6000er Garnitur zu verunstalten, um sie auf eine 119 zu schrauben. Die Konstrukteure waren bestimmt alles Stümper und der Kragen ist bestimmt überflüssig

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MfG Eike
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