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Hallo Kollegen

Ich fange ja gerade an, so nach und nach meine Motorsäge zu überholen.
Dazu gehört natürlich auch das austauschen der Wellendichtringe.
Nun , bei der 026 um die es hier geht habe ich auf der Kupplungsseite den etwas größeren, mit dem das eigentlich kein Problem darstellt mit ein bisschen hebeln und drücken.

Aber, meine Frage an euch: Wie macht Ihr den kleinen , zündungsseitigen Wellendichtring der 026 raus ohne zu fluchen ??

Das Ding da heraus zu operieren ist ja wirklich Sch….!....wenn der mal richtig drin sitzt

Und zweite Frage: Benutzt einer von euch das original Stihl-Werkzeug und wie funktioniert das damit ?

Ich bin auf der Suche nach einer gut funktionierenden Methode, die einen nicht zornig macht !

Danke euch schon mal,
Gruß mise460

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Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

kleine Schraube reindrehen und mit gekröpfter Spitzzange raushebeln

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08S, MS 201, MS 260, MS 261 CM, MS 362CM-VW, MS 462 C-MVW, MSE 210, MSA 200, MSA 220
395 XP

2 schlitzschraubenzieher.
ein bisschen gefummel ist und bleibt es aber.
nicht vergessen die sitzflächen auf kw und gehäuse sauberzumachen.
auch da kann man mit einem passenden schlitzschraubenzieher und ein bisschen küchentuch o.Ä. land gewinnen.

jo, da mußt Du durch, das Ding hat mich auch zu vielen Flüchen veranlasst.

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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Der hat mich bei einer 034 auch schon ordentlich geärgert. Ein kleiner Setzschlag brachte dann die Lösung.

Ok, also ich bin zumindest nicht der einzige beim dem der Blutdruck steigt

Das Werkzeug von Stihl hat niemand im Einsatz ?

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Doch, ein Bekannter von mir. Funzt hervorragend.Ich benutze aber einen modifizierten Universalauszieher.

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PS33 021, 018

Ok......vielleicht werde ich den mal anfragen hier im Forum was man dafür ca. bezahlt.....

Vielen Dank

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Jetzt hätte ich noch zwei andere Fragen - vielleicht kann mir jemand kurz einen Tipp geben, dann muss ich kein neues Thema eröffnen:

1. Wer vertreibt denn hier im Forum Meteor Motoren ? Auch der Martin Pfeiffer?
Oder ne Fa. im Internet ?
Hab gehört die sollen ganz gute Nachbauten herstellen....



2.
Das A , AB oder B auf dem Kolben - ist das so, das dieses Kürzel immer beim Kolben und Zylinder übereinstimmen müssen ?

Danke schonmal

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Ich bin Niemand.

Ok Woodsmann, und was hälst du davon ?
Empfehlenswert?

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ich nehme 2 angeschliffene Fahrradspeichen für´s Rausziehen, Kopf abschleifen u. ne Art Widerhaken formen, dabei nicht am Knick rumbiegen. Geht ganz gut, reduziert das Gefluche auf ein Drittel

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Hört sich nach Generalsüberholung an.
Wenn die Lager auch gewechselt werden, ist das Entfernen mit einer kleinen Schraube überhaupt kein Problem, auch Polradseitig bei de r026. Sollen die Lager drinbleiben, verlangt das etwas Fingerspitzengefühl um den Käfig des Lagers nicht zu beschädigen. Beim Einbau des neuen Polradseitigen WeDis auf die Setztiefe achten, Der Wedi muß 2-3 mm tief rein, sonst dichtet er die konische Welle nicht.

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180, 026 (W), 020T, 038 AV, 260, 461 VW
nur zum spielen: div. 08 S, 020 AV, Contra
Stihl FS 400 Stihl BG 86
Neuzugänge auf dem OP-Tisch: 08S mit Kettenbremse , Contra

Wie gesagt, habe das jetzt 3 mal bei einer 024 bzw. 026 gemacht.
Einmal ging es sogar ganz gut (<2min), aber bei den anderen 2 mal wollte ich das Ding bald zum Fenster raus werfen

Ich erkundige mich mal bzgl. des Stihl - Werkzeuges zum Ausbau der Wellendichtringe.
Mal sehen was das kostet....

Habe bis jetzt zumindest von "Burgund " 1x darüber gehört , dass es gut funktionieren soll...

Gruß

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Moin,

Bei einem Preis von über 200€ für den Satz, kannst Du besser ne Matraze vors Fenster legen.

Ich loch den WDR leicht mit einem Nagel oder ähnlichem und dann wie beschrieben mit der kleinen Spax und abgewinkelter Spitzzange raushebeln.

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Gruß Bernd
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018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Ich hab mir auch schon gedacht....vielleicht mit nem kleinen Bohrer (1mm oder so ) vorsichtig ein Loch durchs Blech bohren und dann mit ner kleinen Schraube heraus hebeln. Die Späne werden ja nach oben abgefördert, und danach zur Sicherheit wenn was auf dem Lage is gut sauber machen mit nem Wattestäbchen oder so.
Wie gesagt, es geht um den kleinen, zündungsseitigen WDR......

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