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zerlegen und pumpenkolben anschauen, ist gleich gemacht
merkt man aber auch beim vergaser einstellen.
wenn der krümmer mal weg war, dann müssen die ganzen teile wieder richtig ran
vorwärmblech und scheibe auch

Was meinst du genau? Den Pumpenkolben der Beschleunigerpumpe? Wo sitzt der denn genau? Einstellen ließ sich die Säge überhaupt nicht...

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VG Lukas

CS 2511 tes
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Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

einstellen müsst sichs lassen nur bleibt die einstellung nicht

Keine Reaktion aufs drehen. Nichtmal bei Drehen an der LA Schraube, gabs ne Reaktion.

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VG Lukas

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begrenzer an den einstellschrauben ?

Jup, wollte ich auch ziehen

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wann ?

Heute oder morgen wahrscheinlich, wollte erstmal sehen, ob die auch innerhalb der Begrenzer läuft, aber tut sie nicht. (Falls es denn daran liegt...)

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PS33 021, 018

Klärt mich auf...

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VG Lukas

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kann nur für mich sprechen, mein grüner grinser hätte eigentlich neben das "wann" gehört. ich hatte mal eine da war die mittendichtung undicht, grund waren diese zentrierhülsen, waren zu lang,
kann also auch mal was anderes sein.
Beim Begrenzer ziehen aufpassen auf die stellschrauben innen

Hmm, ich werde erst nochmal den Vergaser zerlegen und nochmal reinigen und Caps ziehen. Eigentlich kann es nur noch am Vergaser liegen.

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Wie reinigt man einen Vergaser ohne die Einstellschrauben zu entfernen?

Bei meiner Ex 441 half nur noch ein neuer Vergaser....

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Markenoffenes Arbeiten mit

Habe den Vergaser jetzt nochmal komplett zerlegt und die Caps gezogen. Keine Besserung...
Mal sehen ob der Besitzer noch in nen neuen Vergaser investieren will...

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Mit den gezogenen begrenzern kann man die säge einstellen, heißt nicht das sie gescheit läuft.
wenn garnix geht kann das prob. auch woanders sein.
den Pumpenkolben von der beschleunigerpumpe im vergaser hätt ich mir wenigstens angeschaut dann wäre die sache klar gewesen

Habe mich weiter oben ja schon mal nach dem Kolben der Beschleunigerpumpe erkundigt. Kann mir dadrunter nichts vorstellen...

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VG Lukas

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Die Beschleunigerpumpe wird von der Drosselwelle betätigt, bzw. gedrückt.
Wenn du die Pumpe (kleiner federbelasteter Kolben) ausbauen willst muss die Drosselklappe ausgebaut und Drosselwelle gezogen werden.
Am Vergaser, einlassseitig, siehst du auf einer Seite neben dem Kanal eine kleine Bohrung, mit einem Stopfen verschlossen.
In diesem Kanal, ca.6-8 mm Durchmesser, sitzt die Pumpe, bei jeder Drosselklappenbewegung wird diese dann von der Drosselwelle gedrückt und drückt ein wenig Kraftstoff ein.
Wenn der kleine Kolben eingelaufen ist, dichtet er nicht mehr ab und darüber kann Luft angesaugt werden, dann drückt die Pumpe Luft rein oder Benzinschaum.
Entsprechend schlecht ist dann die Erstbeschleunigung.

Vielleicht kannst Du es dir jetzt vorstellen.

Schönen Tag
Walt

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Alles klar, besten Dank für die Erklärung.
Wie ich deiner Nachricht entnehme, beeinträchtigt das Problem die Beschleunigung. Die ist aber ziemlich gut, wie ich finde.

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