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Danke für die zahlreichen Tips

Ignorieren tue ich keinen der Tips, ich bin halt immer etwas experimentierfreudig
( siehe auch meinen damaligen Thread "Beurteilung Zylinder" )

Der Besitzer (mir sehr gut bekannt) wurde über die Risiken und Nebenwirkungen aufgeklärt.

Sollte der Kolben/Zylinder (bei dem gelegentlichen Einsatz) nicht halten, kommt dann ein neuer oder ein gut gebrauchter Satz drauf.

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550xp MK2 *ported*, 560xp; 562xpg *ported*, 592xp, 3120xp

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bei dlp gäbs auch einen günstigen hyway-zylinder (taiwan) mit meteorkolben um ca. 90 mit versand, wär meine wahl für nachbaukit, falls die reparatur des orig.zylinders schiefgeht.
interessant am rande finde ich dabei, dass es von hyway auch einen kit mit kolben gibt, dlp aber den zylinder mit dem meteor-kolben kombiniert; er wird schon wissen warum.
auf der hp sind detailfotos vom zylinder, da sieht man jeden gussgrat.

farmertec (hutzl) hat auch einen brauchbaren kit um ca. die hälfte, gibts direkt in .de bei hs parts, da ist versand halt wesentlich billiger als von dlp aus athen.
ist aber glaub ich verchromt, die hyway haben (angeblich) nikasil-beschichtung.

Hallo.
Wenn die Lager innen zu sind, wie werden die dann geschmiert? Oder ist die Schmierung der Kurbelwellenager durch das Gemisch eh zu vernachlässigen?

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Stihl 241, 2 x 260, 261CM, 461, 880, 038 Magnum, 2 x 051, Contra, E 15, E 30
Husqvarna 2100 cd
Homelite Super XL Automatic
Solo Rex, Solo Twin
Stihl 2 x FS 460.

Oder einen

Hyway Big Bore 56mm mit Popup Kolben

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die Lager müssten innen offen sein.
Es sei denn, es ist nen Stihl Sonderweg bei diesem Modell.
Ich kenne Sägen nur mit offenen Lagern

Mit geschlossen meinte ich das man die Kugeln nicht sehen kann, sieht ungefähr so aus:

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Also alle orginal lager die ich verbaut habe ( fag und skf ) sind innen offen damit das Öl benzin Gemisch immer schön an die kugeln kommt. Außen zu habe ich auch schon mal gehabt!
LG gulli

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Bosch pke 40 b :bosch:
Stihl 009
Stihl 020 av
Stihl 020 T
Stihl 026
mit hs 246
Stihl 031 av
Stihl ms 361
Stihl 044
Stihl ms 660w
Stihl fs 350

Google mal nach den Originallagern. Die haben einen Kunststoffring vor den Kugeln. Da sind die Kugeln auch schlecht zu sehen.
Wenn das Lager wirklich wie auf dem Bild aussieht, ist das falsch.

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Gruß Bernd
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018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Hallo,

bei den Lagern gibt es 2 Varianten:
Mit Deckscheibe: einseitig = Z, beidseitig = 2Z. Diese sind nicht dicht.
Mit Dichtscheibe einseitig = RS beidseitig = 2RS.

Gruss
Lutz

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72 Bild einer Homelite 4245 3535

Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

Und die tausend Sonderformen, wie sie z.B. von Stihl eingesetzt werden.
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber die Abdeckung ist meines Wissens zum Fett zurückhalten gedacht. Aber was will man mit einem dauergeschmierten Lager in einer Motorsäge?

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Gruß Bernd
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einmal z ist original, kann so eingebaut sein, hatte auch schon welche, auch bei der 064

Die Lager Diskussion ist nicht euer ernst oder?

Da lese ich doch glatt die Frage ob die Schmierung der KW Lager durch das Kraftstoff/Luft Gemisch zu vernachlässigen ist...

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.
Eigenbau Rückewagen mit Atlas Bauernlader.

Wieder was gelernt. Es wird aber einen Grund geben, warum heute keine geschlossenen Lager mehr eingebaut werden?

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Gruß Bernd
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nachdem ja der zylinder runter ist, sieht man die lager ja im kw-gehäuse. wenn jörki also schreibt, dass die geschlossen sind wird das wohl so sein.

Kurbelwellen Lager beim Zweitakter werden durch das Kraftstoff/Luft Gemisch geschmiert. (Es gibt Ausnahmen diese finden aber an Motorsägen keine Anwendung) also müssen sie offen sein damit dort Öl hin gelangen kann.

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geschlossen heißt nicht abgedichtet, wurde schon geschrieben von lutz11

Hast eh recht. Wie konnte ich als Ungelernter nur eine Frage stellen, die dich wütend macht. Verzeih mir bitte.

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Stihl 2 x FS 460.

So, gestern Abend die Säge wieder zusammen gebaut.
Mit altem Zylinder und AIP-Kolben. Zylinderfussdichtung Neu,
Schläuche und Vergasermembran erneuert.
Vergaser im US-Bad gereinigt.

Vergaser eingestellt, nach zwei Tankfüllungen ist die Max Drehzahl nun bei 12.000 rmp.
Eben nochmal Auspuff abgeschraubt, Kolben sieht super aus.

Werde die Säge erstmal noch selbst nutzen und testen, bevor Sie dann zurück an dem Besitzer geht.

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Ich denke, der Zylinder wird halten.
Bin aber trotzdem gespannt auf deine Rückmeldung nach ein paar Betriebsstunden.
Gruß

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Auf das Nötigste reduziert

und kontrolliere bitte nach 2 Füllungen nochmal, die Max Drehzahl wird wieder angestiegen sein.
11.000-12.000 und sie hat eine Chance.

Die aktuelle Lösung führt trotzdem dazu, dass die Säge nicht mehr die ursprüngliche Leistung erfüllt,
und die Lebenserwartung ist deutlich kürzer, als wenn gute Originalteile verbaut werden würden.
Wenn es den Bedarf deckt ok, hier nur noch der Senf eines Perfektionisten