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Moin,

bin gerade dabei fehlende Teile zu bestellen, bzw vorhandene zu ordnen.
Kennt jemand nan Link mit ner Expolsionszeichnung?

Noch ne Frage:
Sie wurde mit Stihl Moto Mix betrieben, am Vergaser habe ich nur ne Leerlauflustschraube.
Kann ich die mit normalem Sprit betreiben? (Ist alles komplett zerlegt und geputzt, keine Reste von Moto Mix)
Wie kann ich den Vergaser einstellen/anpassen?



LG
Basti

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028 super 028 AV 024 super 180 261cm

Google mal nach "stihl ms 180 ersatzteilliste", das vierte Ergebniss ist eine PDF-Datei mit Explosionszeichnungen (Ich glaube verlinkt werden dürfen die hier nicht)

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Gruß, Sven

171 | 200T | 026 | 311 | 460 | 051 440e DUC254

Scheppach Compact 15 to | Lumag Rambo HC15 | Greifzug 800kg & 1600kg | ASB1 & SKT-A

Habs gefunden, danke!
Sonst muss ich den armen Verkäufer ne virtel Stunde nerven

Verlinken ist glaub ich ok Nur Bilder, oder Zeichnungen oder Bedienungsanleitungen hier einstellen nicht.

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Bin grad am Schrauben:

Soll ich um die Simmerringe auch leicht Dirko machen? Schon oder?
Vorher war nur Dirko zwischen den Teilen und an den Ecken, nicht um die Ringe.

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Hallo
Der eine macht nichts dran und es funktioniert ohne Probleme und beim nächsten gibt es evtl. Probleme.
Seitdem ich einmal undichtigkeit am sitz des Simmerrings hatte kommt bei mir ganz wenig Dirko aussen dran und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht. Aber eigentlich kommt nix dran
Mfg

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2x P7000+ ; P100 Super
136 ; 357XPG ; 372XPG
131
MS026 ; MS 044 ;MS 051; MS 661 AVEK 4
Hochentaster ; 8t Spalter
Fiskars X10 ; X27

Bei den horizontal geteilten Stihl Motoren kommt immer Dichtflüssigkeit um die Wedis.

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Gruß Bernd
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018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Was ist Dichtflüssigkeit?
Hab Dirko HT da, was vorher auch dran war.

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Da ist so ein mistiger Simmerring dabei:
9638-003-1581
Der hast so he ganz komische Dichtung aussen.
Innen liegt die lippe nicht an, Durchmesser ist zu groß - da ist auch keine Feder drin, sondern ein Draht.
Auch mit 15x25x5 bezeichnet, was stimmen würde.
Was ist das!?

Und einer ist normal:
9638-003-1585 Die waren vorher auch drin.

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Der Ring den du hast ist als Ersatz gedacht wenn nicht der ganze Motor geöffnet werden soll.
Montagerichtung -> Drahtring nach außen.

Den nehm ich nicht her, der ist total scheiße - der kann nicht funktionieren.

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Klar funktioniert der.
Der normale ist mir aber lieber.

Ja, ich meinte Dirko oder ähnliches.
Die alten Dichtringe, die Du drin hast, werden nicht mehr geliefert. Werden automatisch auf die neue Dichtung umgeschlüsselt.

Immer die Kurbelwanne abbauen und die Dichtringe dann setzen bei den Hobby Maschinen. Einfach so reindrücken habe ich, trotz gegenteiligen Rat aus dem Forum, probiert. Funktioniert wirklich nicht .
Ist nach drei Stunden wieder undicht geworden.

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Gruß Bernd
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Dieser WDR ist für mich Kernschrott, sorry.
Hab mir im Ebay andere bestellt - original, die, die vorher drin waren.


Das Dumme ist, hab die Säge als Puzzle bekommen und ein paar Teile fehlen.
Ich dachte, die Wedies seien verschieden, sind aber zwei gleiche.
Es wird auch bestimmt was übrig bleiben

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Jetzt nochmal zum Mitschreiben für mich. Du hast beim Stihl Händler die alte Nummer bestellt und einen alten und einen neuen Wedi bekommen?

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Gruß Bernd
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War meine Schuld.
In der Explosionszeichnung im Bild war das mit 10 und 11 bezeichnet und zwei verschiedene Nummern.
Dann dachte ich mir, dass das schon seinen Grund haben wird - hatte es ja auch.
Den neuen nehm ich nicht her, den will ich nicht in der Säge haben.

Das ist das Problem, wenn man etwas zusammenbaut, was man nicht selber zerlegt hat...
Sowas lohnt sich eigentlich auch nicht, bloß sind Kolben und Zylinder ohne sichtbare Laufspuren - das Ding ist wirklich wie neu.

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Von meinem Händler kam die, oben geschriebene, Info, dass es nur noch die Neuen gibt. Funktionieren tun Sie. Muss man halt nur"andersherum" einbauen.

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Gruß Bernd
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Mag sein.
Das Material ist komisch, es verformt sich sehr leicht, hat aber dann auch ne bleibende Verformung.
Gehn nur teilweise wieder zurück. Hab noch nie sowas gesehen.

Das ist mir irgendwie nicht geheuer
Bei normalen Wedies bin ich gewohnt, dass wenn ich sie einbaue, sie keinen Ärger mehr machen.

Ach was solls, hab grad vier zerlegte Sägen

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Ist zusammen das Ding.

Was soll ich für Sprit nehmen?
Am liebsten wäre mir selbstgemischter, weil ich den sowieso schon habe.
Aber der Zama Vergaser hat irgendwie keine Einstelschrauben?
Die Säge wurde vorher mit Moto Mix betrieben.

Soll ich einfach mal Sprit reinkippen und es probieren?

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Moin Basti,

kipp das Gemisch rein, passt schon! Damit machst Du auf keine Fall was verkehrt. Solltest Du Alkylatbenzin verwenden wollen (Aspen o.Ä.) würde ich, um die Säge einstellen zu können, den Festdüsenvergaser gegen einen mit 3 Einstellschrauben aus dem Zubehör tauschen. Dann kannst Du sicherstellen dass sie nicht zu mager läuft.

Gruß

Thomas

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Thomas

180; 200T; 230C; 024AVEQ; 260; 261 cm; 280; 050AV 53/90; 051AVE 90; FS 66
6100

http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 3#p1484413

Danke, ich probiers.
Funken tuts schon mal

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