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[quote="astirfreak"]Bevor ich das Ding jetzt wegbringe und einen Haufen Geld für alle möglichen Ersatzteile zahle, kann ich ja auch selbst mal die üblichen Verdächtigen tauschen bzw. nachprüfen, soweit das möglich ist. Aber dazu bräuchte ich ein paar Tipps.[quote="astirfreak"]

Meine Vorgehensweise jetzt wäre..
-Vergaser komplett überholen, nach 15Jahren eigentlich keine sinnlose Investition
-Den Benzinfilter wechseln
-Säge Abdrücken um Undichtigkeit auszuschließen
-Vergaser einstellen und dann schauen ob es sich gebessert hat.
Wäre vorerst die günstigste Vorgehensweise und kein rausgeschmissenes Geld

Mfg

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Ich habe jetzt nicht alles durchgelesen.

Das Bild vom KS-Filter ist deutlich, der sollte auf jeden Fall erneuert werden!
Eventuell wurde dies schon erledigt.

Ein schmutziger KS-Filter reduziert die Kraftstoffmenge und schon stimmt das Verhältniss des Luft/Kraftstoffgemisches nicht mehr.

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Gruß Jörg

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Ich habe einen Walbro Vergaser. Ist das dann der richtige Satz?
Dolmar 957151220 Ist bereits bestellt dazu fehlt mir das Werkzeug. Mit der H-Schraube stelle ich die Vollgasdrehzahl ein. Was mache ich mit der anderen?

Sollte die Säge dann immernoch zicken, werde ich sie wegbringen müssen.

Die 420SC hat ja etwas mehr Leistung. Kann man die 420C zur SC umrüsten? Was ist da eigentlich anders?

Michael

Der von dir genannte Satz müsste für einen Zama Vergaser sein. Such doch mal auf dem Vergaser eine Bezeichnung; müsste auf der Seite zu finden sein, wo auch die Einstellschrauben sitzen. Mit den anderen Schrauben stellst du neben der Höchstdrehzahl (H) das Leerlaufgemisch (L) und das Standgas (LA) ein.

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VG Lukas

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Also auf dem Vergaser steht "Walbro". Die Säge ist von 2009, habe ich gerade dem Typenschild entnommen, also doch nur 10 Jahre alt.
Hier:
h**ps://handwerkermarkt24.de/Ersatzteil/Dolmar-PS-350-C-S-SC-PS-351-PS-420-C-S-SC-PS-421/Vergaser
ist diese Teilenummer als Walbro-Satz gelistet.

Seltsam ist, dass in diesem Shop der komplette Satz günstiger ist, als der ohne Nadel und Sieb.

Laut der Ersatzteilliste (Seite 17) gehört der Satz zum Walbro Vergaser
h**p://download.dolmar.com/dipls/32787.pdf

Wie stelle ich das Leerlaufgemisch richtig ein?
An der H-Schraube habe ich übrigens so ne Kunststoffhülse drum.

Michael

Beim Detlev (http://www.kettensaege-shop24.de/DOLMAR ... /PS-420-C/) (ich hoffe der Link ist okay) ist die Teilenummer für den Rep.-Satz eines Zama Vergasers. Auf deinem müsste noch eine Buchstaben-/ Zahlenkombination zu finden sein z.B. HD 34 oder WT 215. Daran kann man dann den richtigen Rep.-Satz bestimmen.
Einstellen tust du L indem du den Punkt mit der höchsten Drehzahl suchst. Rausdrehen = fetter, reindrehen = magerer. Beim Einstellen solltest du drauf achten, dass du die Drehzahl nicht allzu hoch wird und du mit LA nachregulierst, bevor die Ketten anfängt mitzulaufen. Wenn z.B. beim Einstellen die Drehzahl im Leerlauf deutlich zu hoch ist, solltest du sie mit LA wieder etwas runterstellen, ansonsten kann es zu Verfälschungen kommen. Wenn du dich beim Einstellen im Bereich bis gut 3000 1/min bewegst, sollte alles gut laufen.

Ansonsten gibt es im Wiki auch noch eine detaillierte Beschreibung zum Vergaser einstellen.

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VG Lukas

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Vergaser müsste der Walbro WTE 6-b sein der den Membransatz D10-WTE braucht. Sind aber nur schnelle Recherchen. Bitte selbst nachschauen welcher Vergaser verbaut ist. Der WTE scheint recht selten zu sein, zumindest findet man da recht wenig dazu
Einen Reperatursatz mit Düsennadel usw habe ich jetzt auf die schnelle garnicht gefunden

Ok du warst schon schneller... Auf deiner seite müsste es dann die Artikelnummer VD58-018 sein.

Mfg

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In dem Shop stimmt doch was nicht. Für die PS420 gibt es dort nichts für einen Walbro-Vergaser. Laut der Dolmar Ersatzteilliste wurden in Sägen vor 2012 Walbro-Vergaser verbaut. In obigem Shop ist aber immer ein Zama DM23 gelistet. Ohne weiteres Zerlegen habe ich nichts gesehen. Hatte vorhin nur kurz den Luftfilter runter Das hilft erst mal weiter, Danke! Muss ich mal suchen gehen.

Michael

Nach dem Einstellen drauf achten, dass die Drehzahl abfällt, wenn du L rausdrehst. Dann bist du auf der fetten und damit sicheren Seite.

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Hier der Link ins Wiki: http://wiki.motorsaegen-portal.de/wiki/ ... einstellen

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Der Zustand des Benzinfilters würde genau zu den Symptomen passen...
Mach erst mal den und danach schrittweise was anderes. Sonst weißt du hinterher nicht, was es jetzt war

Dem kann ich nur zustimmen.

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Gruß Jörg

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So, der Benzinfilter ist jetzt getauscht. Wir haben heute ein bisschen an einem Baum rumgesägt. Die Säge lief aber immer nur kurz und wurde auch nicht richtig warm. Aber es war nie ein Festhängen auf einer zu hohen Leerlaufdrehzahl festzustellen, auch nicht nach 20sec Vollgas. Ungewollt ausgegangen ist sie auch nicht. Aber das war bisher eh nur bei heißer Säge ein Thema.

Vielleicht wars das aber wirklich schon. Werde bei Gelegenheit noch die Drehzahlen prüfen. Da ich kein spezielles Messgerät habe, muss ich als Elektroniker auf mein Oszilloskop zurückgreifen und den Abstand der Zündimpulse messen. Das geht sicher kontaktlos.

Michael

Lieber Michael!
Nimm die Säge und geh zu einem guten Händler mit der Bitte um Prüfung der Einstellung. Gerade beim Fummeln an der L-Schraube kann man sich sehr lange austoben, vor allem wenn man es noch nie gemacht hat. Lass den Profi das Ding einstellen und die wird wieder 15 Jahre laufen. Das wird nicht die Welt kosten (~10€).
Am Oszi Impulse aufnehmen, zählen, Säge nachstellen, wieder Oszi an..., mal ehrlich das dauert doch ewig. Wenn du die Prozedur mit dem entsprechenden Werkzeug machst, ist das alles in ein paar Minuten erledigt. Da hätte ich in der Zwischenzeit besseres zu tun.

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Markenoffenes Arbeiten mit

Ich würde jetzt erst mal schauen, wie die Säge läuft.

Zündkerze sollte ggf. auch mal neu, Luftfilter sollte sauber sein.

Läuft die Säge nicht sauber, wird wohl nach dieser Seit doch mal ein neuer Vergaserdichtsatz notwendig sein.
Ich empfehle immer den mit Nadel und Sieb, gerade das Sieb kann hier auch etwas zugesetzt sein.

Traust du Dir nicht, den Vergaser zu öffnen, lass es von Deinem Händler erledigen.

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Gruß Jörg

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Ich habe sicher nicht hier im Forum gefragt, um danach zum Händler zu gehen. Nein, ich verstehe lieber gerne selbst wie meine Geräte funktionieren und repariere sie nach Möglichkeit auch selbst. Man lernt dabei immer was dazu. Und ein Zweitakter ist ja nun wirklich keine Raketentechnik.

In der Diskussion hier habe ich viel gelernt, herzlichen Dank an die Tippgeber. Auch wenn es letztendlich nur der Spritfilter war, insgesamt bin ich nun deutlich schlauer. Bei Gelegenheit messe ich noch die Drehzahlen und bei der nächsten größeren Sägeaktion weiß ich dann auch, ob das Problem gelöst ist oder nicht.

Ich habe keine Lust, bei einem 300€ Gerät 150€ für Fehlersuche und Ersatzteile auszugeben, wenn ich das auch selbst machen kann.

Michael

Hallo
Das der Zweitakter keine Raketentechnik ist das stimmt wohl aber wenn die Säge jetzt läuft heißt es noch lange nicht das sie richtig läuft!
Es ist falscher Aktionismus jetzt einfach weiterzusägen. Wenn sie zu mager läuft, läuft sie super und schön bissig aber am rande eines fressers der dich dann Unmengen mehr Geld kostet!
Frag jemanden der Ahnung hat wegen einstellen. Es kostet wirklich maximal ein Zehner, wenn du noch evtl. eine Zündkerze kaufst und einen Luftfilter machts der Händler evtl sogar als Service.
Nur ein Tipp zum Geld sparen!
Mfg

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für manchen ist eine neue Säge einfach günstiger als die paar Euros fürs einstellen,dann steht noch das mann alles selber machen möchte,warum wirds dann nicht gemacht,warum wird mit einer Säge gearbeitet wo nicht sicher ist das die Vergasereinstellung passt

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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Das Risiko das die Säge einen Fresser erleidet ist wirklich nicht außer acht zu lassen.
Ein Besuch beim Händler, ein paar Euro investiert und noch jahrelang eine gute Säge zu haben sollte es einem Wert sein.

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Im Dienst: MS231, MS362CM VW, MS066/660, FS55
In Rente: 07 und 034 Super
Mein Youtube Kanal mit Motorsägen
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Ja. Und zum selber verstehen, reparieren, dazulernen usw. gehört es aus meiner Sicht ganz klar dazu, dass man so eine Säge auch selber richtig einstellen kann. Mit Drehzahlmesser und auch ohne.
Ich persönlich halte von dem Tipp "Säge beim Händler einstellen lassen" eher wenig. Der Händler kann mir gerne Equipment verkaufen, Reparaturen (dich ich selber nicht machen kann/will) durchziehen, Ersatzteile/Serviceteile verkaufen usw., aber einstellen sollte man sein Werkzeug schon selber können.
Eine Vergasereinstellung zu einem Zeitpunkt x ist ja nicht in Stein gemeisselt und gilt dann für alle Zeit.
Im Rahmen der persönlichen Einstellerei lernt man seine Säge besser kennen. Man bekommt ein Gefühl für die verschiedenen Betriebszustände. Man versteht den Kaltstart, den Warmstart, Leerlauf, Teillast, Volllast, mager, fett, genau richtig, viel zu mager, viel zu fett. Man merkt, wann der Tank leer wird, bevor er komplett leer ist ohne nachzusehen. Man bekommt einen Fehlerfall mit gefährlicher Abmagerung möglicherweise rechtzeitig mit. Man versteht, für was es die Vergasereinstellschrauben überhaupt gibt, was man damit machen kann und was auch nicht. Man weiß, wie man auf extremere Wetterwechsel reagieren kann, oder wenn man die Säge zu nem Kumpel mitnimmt, der 1000 Höhenmeter weiter oben lebt. Man kann dem Fehlerfall einer nachlaufenden oder dauerlaufenden Kette begegnen. Rührt man den Vergaser nicht an, entgeht einem so einiges.
-> Mit der Einstellung "set & forget" und das ganze auch noch von jemand anderem vollzogen, ist man aus meiner Sicht nicht gut beraten.
Ich finds ok, dass man nicht alles selber reparieren kann (Fachkenntnisse, Spezialwerkzeuge...), aber Säge einstellen können erachte ich eher als Muß denn als Option.