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...Öffnung nach oben oder nach unten?

Auf jedenfall nach unten!

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Hallo,
laut einer Reparaturanleitung, die ich gelesen habe, entweder nach oben oder nach unten.
Die Stoßstelle sollte auf keinen Fall auf 3 oder 9 Uhr sein.
Bei dem Originalkolben meiner 026 war der Stoß auf beiden Seiten oben.

So ist mein Wissensstand.

Gruß,

Jens

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Gruß,
Jens

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ich würd fast tippen das es egal ist, nur eben weg von der Öffnung in der Nut, mit deren Hilfe man sie montiert.
Also sobald er sitzt mit der Spitzzange drehen bis die Öffung deutlich woanders sitzt und sich niemals ein Ende rausmogeln kann.

Öffnung muss oben oder unten sein, sonst kann er sich im Betrieb lösen!! idR macht man Ihn nach unten, lässt sich leichter demontieren dank der Aussparung

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Gruß Wolle
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Öffnungen des Clips immer oben

Gruß siwa

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Stihl macht sie wohl nach oben offen rein. Hab da mal neulich extra drauf geachtet :D

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Hab das hier bei einer Monatgeanleitung gefunden: Na ja, ob die Beschleunigungskräfte ( ca. 15m/sec) die Clips wirklich rausdrücken können, ich glaubs nicht.

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Da hatten wir doch erst nen Fred drüber und haben gesehen wie es aussehen kann Und das war nicht der erste Motor der wegen sowas sein Leben ausgehaucht hat

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Gruß Wolle
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Ich denke die schnellen Richtungswechsel werden die Clips aus den Nut springen lassen. Wie war das noch mit kinetischer Energie....
Habe die Clips immer mit der Öffnung nach unten eingebaut, war dann wohl richtig.

Doch, das geht tatsächlich. Früher hatten die Sicherungringe abgeknickte Enden zum Zusammendrücken bei der Montage. Das hat bei den hochdrehenden Motorsägenmotoren tatsächlich Probleme gemacht. Deswegen werden heute (oft) Sprengringe ohne solche "Auswüchse" verwendet.
Aber was "nach oben" oder "nach unten" angeht: Das ist von der Physik her wumpe!

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Gruß Markus

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Hallo,

ich habe einer Top Husi 357XP kürzlich einen neuen Zyl.-Satz verpasst, und jetzt lese ich sowas

Keine Ahnung wie die Kolbenbolzensicherungen jetzt drin sind, ich wuste nicht das es von Bedeutung ist.
Aber das mit dem 0,5 x m x v² leuchtet mir ein, bei 14001/min schlägt das Trägheitsgesetz gnadenlos zu.

Die Säge hat bereits gelaufen, auch auf volle Drehzahl.
Passiert ist nichts


Ist es dennoch so, das ich sie nochmal öffnen muß?

Gruß
Richy

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Widerspreche niemals einer Frau,
.....warte 5 Minuten, dann tut sie es selber!

@ zerleger:
Also ich weiß aus eigener Erfahrung, dass penibel auf die Einbaulage geachtet wird.
Aber wenn ich mir überlege, wie bombenstramm die Ringe bei den aktuellen STIHL Sägen sitzen (werden mit einem speziellen Aufsatzbolzen eingeschlagen) würde ich gefühlsmäßig sagen, dass die Spannkräfte groß genug sind und dass diese Ringe sich nicht lösen. Nur das heißt im Zweifel nichts und tröstet dich wahrscheinlich auch nicht, wenn ein Ring sich verabschiedet und der Kolbenbolzen Langlöcher in die Laufbahn fräst.

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Gruß Markus

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Hallo Motorist,

Danke für die Info.


Dann werde ich Morgen mal den eventuellen Käufer anfunken.
Der möchte die Säge erst ausprobieren. Nicht das es dabei passiert.

Es waren auch normale (natürlich neue orig.) Klipse.

Lieber nochmal schrauben als nen neuen Zyl. schrotten.

Gruß
Richy

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Das sich die Clipse durch die Beschleunigung aufbiegen koennen, ist nicht moeglich. Einfach mal die Vorspannung von so 'nem Clips im eingebauten Zustand messen, die beschleunigbare Masse wiegen/ausrechnen und jetzt die Beschleunigung ausrechnen, bei der der Clips so weit verformt wird, dass er aus der Nut springen kann. Daraus dann die Drehzahl der Saege herleiten. Jetzt noch die Rotationsenergie in den rotierenden Teilen der Saege bei dieser Drehzahl ausrechnen und feststellen, dass das Megajoule ploetzlich eine handliche Groesse ist. Wenn sich dann der Clips verformt, moechte ich zwischen mir und der Saege eine dicke massive Betonwand haben Und bei ein- und auslaufender Kette kann ich dann schoen den Dopplereffekt sehen: Oben schimmert die Kette rot und unten eher blau.

Es ist egal, wie der Clips eingebaut wird, Hauptsache das Ende liegt nicht in der Montagenut. Die Clipse werden bei den Saegen durch defekte Hauptlager rausgedrueckt. Das hatte ich so auch mal bei einer Ducati Pantah mit zu grossem Axialspiel der Kurbelwelle. Bei Harley Davidson ist oft das hinter Pleuellager breit, das Kippen des Pleuels drueckt dann auch die Bolzen raus in die Laufbahn des Zylinders.

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thx


von Dolmar weiß ich, dass die Ringe mit den "Henkeln" nicht mehr verwendet werden. Nur die einfachen Ringe die man so schwer reinbekommt.
Wenn da ein Ende aber in die Einbau-Nut des Kolbens hineinragt ist das Ende natürlich weniger stark gebogen als der Rest, kann sein dass die dann weiter arbeiten und fliegen können. Ich dengel die immer mit ner Spitzzange weiter bis die Öffnung deutlich weg ist von dieser Stelle. Geht aber sauschwer und man rutscht leicht an. Ich mach das sehr ungern, das Sprengring-montieren. Mal fliegen sie durchs Zimmer, mal gibts Kratzer, und Fehlversuche schmeiß ich weg weil die auch schnell brechen wenn die mal überbeansprucht wurden

Ich habe aktuell eine 026 auf der Werkbank liegen mit Motorschaden. Der Motor war noch fast neu und ist jetzt schrott. Es waren normale Clips verbaut ohne die Haken, leider die Öffnung 90° zum Hub. Einer ist rausgeflogen und hat sich zwischen Kolben und Zylinder im Bereich der Überströmkanäle verklemmt. Der Kanal ist daraufhin abgebrochen, die Bruchstücke durchs gehäuse geflogen und sich überall verklemmt. Der 2. Clip sitzt noch drin, fast 90° zum Hub. Der Monteur war kein fachmann und wusste das nicht wie man die montiert.

Wenn Ihr der meinung seid das es egal ist dann baut das so ein. Aber hier Tips geben an Hobbybastler die den Montagevorschriften widersprechen find ich nicht so gut. Die Leute die die verfassen wissen schon was und warum sie das reinschreiben. Die Erfahrung zeigt das sie Recht haben

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Gruß Wolle
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Hi Wolle.

Ich habe bisher die Clips immer so eingebaut, dass sie nur nicht mit einem Ende nicht in der Nut endeten, also immer der Draht ueber die Nut hinweg ging. Es waren mindestens 300-400 Motoren, die ich so zusammen geschraubt habe. So geben es jedenfalls Yamaha, Kawasaki und Honda vor. Ich lasse mich da aber sehr gerne eines Besseren belehren. Hast Du mal einen Link zu der von Dir zitierten Montagevorschrift? Gerne auch per PN.


Viele Gruesse,
huebi

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Servus Huebi, klar kann ich machen. Geht aber nur per pn da ichs hier nicht öffentlich posten darf

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Gruß Wolle
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