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Ich habe die Stelle mit feinem Schleifpapier geglättet. Die beschädigung ist auch nur im hinteren Bereich, richtung Lager. Ich werde da bischen Dichtmittel auftragen und einsetzen. Muss eigentlich funktionieren. Mal gucken, vielleicht kommt ja nach diesem Projekt eine neue Stihl oder Dolmar, mal gucken.
Gruß

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Die 261cm ist ein würdiger Nachfolger.
Ich wollte nicht mehr, als 300 ausgeben, aber was soll man machen?

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Ist meistens so. Man setzt sich eigentlich ein Limit und letztenendes gibt man mehr aus. Ich investiere auch relativ viel in mein Hobby. Ich arbeite ja nicht nur mit Motorsägen, sondern auch mit Rasenmähern und großen 4 Zylinder Maschinen. Da kommt öfters eine schöne Summe zusammen. Ist mir aber Wert.

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Hallo Basti,

Diese Nut, die du meinst, haben nur die neueren Version wo das neue Bremsband verbaut ist. Bei der alten Version der Bremse gibt es diese Nut nicht.
Es ist interessanter ob er die Aussparung im Gehäuse hat wo das Bremsband eingehängt ist. Dann könnte er zumindest die alte Version der Bremse verbauen.

50,- für ein komplettes Bremse Umbaukit ist schon ein guter Preis, das steht nicht lange im Internet. Für genau den Oreis hatte ich das Kit letztes Jahr auch verkauft. Es wird dir quasi dankbar aus der Hand gerissen.


@Christian mach dir keinen Kopf um die kleine Macke. Einfach Dirko HT drsuf und ein den WDR. Notfalls treibst du den WDR etwas tiefer ein. Kannst ja leicht messen wieviel Luft da noch ist.

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Ich habe heute eine Kettenbremse bestellt, die alte Version. Müsste eigentlich alles passen. Ich habe bei extra angefragt, dass die mir mal das Handbuch mal schicken. Ich habe mich auch informiert und genau geschaut das mein Gehäuse mit der Bremse Kompitabel ist. Ich habe mich an den Bildern orientiert, die es auch hier im Forum gibt. Das mit der Kettenbremse bei der 028 wird ja recht häufig aufgegriffen. Wo genau wird den das andere Ende dds Kettenbandes eingehängt?

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Hier mal 2 Bilder von meinen damaligen 028ern

Einmal alte Version und dann die neue



@Basti: hier kannste den Unterschied bzgl. deiner Nut erkennen

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Genau die Bilder meine ich

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Da ist doch dieser Pass, unter der Entlüftung. Da wird die doch reingehängt, oder?

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Ja, da ist sie auch eingehängt, ist nur dreggich

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Super, ich danke für die Antworten Leute

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So, kleiner Zwischenbericht. Die komplette Kettenbremstechnik ist besorgt und neue Kurbelwelle auch. Neue Vergaserdichtungen habe ich auch bestellt. Ich melde mich wenn die Säge läuft.
MfG Christian

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Ich melde mich doch nochmal. Ich habe KW Lager auf Flexparts gefunden. Passend zu meiner 028. Die sind nicht original Stihl.
Was meint ihr? Kann ich so welche reinbauen?

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Im Prinzip kannste die nehmen.
Nimm lieber originale. Vor allem Gummiteile und Simemrringe und die Dichtungen. Und überhaupt.

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Ich habe alle Teile original bestellt. Die Lager finde ich aber irgendwie nicht. Wenn dann wird meist ein Lager angeboten für 16€. Wird dann bischen viel, wenn dann 2 originale her müssen.
Habe dann die bei Flexparts gefunden.

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Ja, ich habe alles original bestellt, außer die Lager. Die habe ich jetzt bei Flexparts bestellt. Die sind passend für diese Säge. Ich nehme an, dass das alles mit denen Funktioniert. Dichtungssätze sind ansonsten alle original. Ein paar habe ich schon zuhause liegen. Die anderen müssen noch kommen. Die Lager haben 26€ zusammen gekostet. Werde die aufjedenfall nochmal etwas genauer unter die Lupe nehmen. Die haben aber schon eine Nummer drauf und sind gekennzeichnet mit Zahlen und Buchstaben. Ich habe auch welche aus China gesehen und die waren nicht gekennzeichnet. Ich habe jetzt einfach mal bestellt und werde mal gucken.
Danke für eure Meinungen und Antworten.
Gruß

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Das Lager Zündungsseite ist ein stinknormales DIN Lager, das kriegst du fast überall.

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Okay. Ich werde mal gucken wie die Lager so sind. Werde dann mal berichten.
Gruß

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Wichtig ist, dass die Lagerluft stimmt.

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Ich werde mir die Lager, vor dem Einbau, genau angucken.
Danke

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Nimm C3 Lager.

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C