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Nach Arbeitspause startet MS nicht,
kein Zündfunke,
Stopkabel vom Zündmodul entfernt,
kein Zündfunke,
Kerze erneuert,
kein Zündfunke,
neues Zündmodul (Original),
kein Zündfunke,
Abstände zum Anker verändert (0,15-0,35 in Fünferschritten),
kein Zündfunke,
keine Idee mehr.
Wer hat noch eine?

Magneten am Polrad sind noch in Ordnung? Sollten Eisen kräftig anziehen.
Zündkabel beim Tausch mit gewechselt?
Ich würd mal mit Multimeter alles durchmessen, was Durchgang haben soll. Auch die Zündspulen kann man messen, habe die Werte aber nicht parat. Vielleicht hilft jemand aus?

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201 BH, 241 C-M, 362 C-M, 441 C ohne M
026, im Wiederaufbau
UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung

Schenkelfeder richtig eingepresst?

Hallo Explosiv
Magnete ziehen kräftig beim Ändern der Abstände,
neues Modul von Stiehl mit eingegossenem Kabel.

Hallo Woodsmann
beim Zündfunken überprüfen dreht sich das Polrad
und der Kolben blubbert.

Er meint vielleicht eher die Feder im Zündkerzenstecker.
Daher mein Vorschlag, alles mal mit Multimeter auf Durchgang zu überprüfen.
Du hältst doch die Zündkerze mit ihrem Gewinde an den Zylinder, wenn Du den Funken prüfst?

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Licht ausmachen und schauen ob wirklich kein Zündfunke da ist...

Masse von Zündspule zum KW Gehäuse ?!

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

BILDER.:
Derzeit abgeschaltet

Da dachte ich auch dran, aber die Zündspule sitzt bei diesen kleinen Sägen direkt am Zylinder und ist direkt mit diesem Verschraubt. Da sollte Masseverbindung gegeben sein.

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Wie Explosiv schreibt, direkte Verbindung.
Trotzdem überprüft, OK.

Ich denke auch an den Kurzschlußschalter.
Kabel durchgescheuert? Schalterfeder hat Masse?
Bau doch mal den Kurzschlußschalter aus und versuche zu starten.

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180, 026 (W), 020T, 038 AV, 260, 461 VW
nur zum spielen: div. 08 S, 020 AV, Contra
Stihl FS 400 Stihl BG 86
Neuzugänge auf dem OP-Tisch: 08S mit Kettenbremse , Contra

Er hat doch bereits das Kurzschlusskabel vom Zündmodul abgestöpselt. Da ist es egal, was der Schalter macht.

Ich frage mich nur, wie sicher das ist, dass wirklich kein Funken kommt. Wenn da ein guter Funke ist, ist der sehr blau und daher schlecht zu sehen.
Stihl empfiehlt, wenn kein Testgerät zur Verfügung steht, nen Schraubendreher in den Zündkerzenstecker zu stecken und etwa 4 mm entfernt von Masse zu halten. Da sollte dann ein Funke gut zu sehen sein.

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UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung

Hatte ich überlesen. Hast Recht!

Dann bleibt (außer Zündfunke nicht gesehen) eigentlich nur noch der Zündkerzenstecker inkl. Schenkelfeder. (Beim ersetzten Zündmodul wurde ja wohl das Zündkabel mitgewechselt, ich habe gerade die Konstruktion nicht vor Augen.

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Welches Zündmodul (bitte genaue Teilenummer angeben!)? Es gibt die ältere Version mit gebogener Steckzunge und die neuere mit gerader Steckzunge. Welche Seriennummer hat die Maschine? Welche Kontaktfeder ist aktuell verbaut, braun-gelb oder silbrig?

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FS 80
MS 361 W
MS 241 C-M VW

Hallo FS80,
hier die Daten:
Zündmodul "alt":
gebogene Steckzunge, silberne Feder im Stecker
1139 1302 B
NB281 X
Zündmodul neu:
gebogene Steckzunge, silberne Feder im Stecker
1139 1301 B
Um111
Motornr.: 2 91 240 491

Der Schwung dreht aber schon mit oder ? Nicht das der Keil ab ist.

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@Dieter2000 Du hast auf jeden Fall das richtige Zündmodul.

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FS 80
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Mal den Nachbarn das Zündkabel festhalten lassen und ziehen ....
Nur um sicher zu gehen das da wirklich kein Funken kommt !

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Sitze im Dunkeln und drehe das Polrad mit dem Accuschrauber
mit verschiedenen Geschwindigkeiten und sehe Nichts.

Sonnenbrille gegen normale Brille tauschen !

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