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Hallo Zusammen,

kurze Vorstellung meinerseits, ich bin Jochen, 33 Jahre alt.
Beschäftige mich schon einige Jahre mit dem holzen und schraube mittlerweile auch an Kettensägen.

Mein Problemkind ist aktuell eine Dolmar 115i aus dem Jahr 2003.
Ich hatte die Säge als unbekannt defekt gekauft und mittlerweile auch fast komplett zerlegt. Kurzum, ich bin am verzweifeln mit der Säge...

Die Säge läuft für ein paar Sekunden, nimmt dabei aber kein Gas an und geht dann wieder aus.

Bisher gemacht habe ich folgendes:

- Säge komplett gereinigt
- Kolbenraum von Einlass- und Auslassseite kontrolliert - keine Riefen erkennbar...
- Vergaser gereinigt und mit neuen Membranen bestückt. Hierbei auch die Nadel getauscht und auf Funktion geprüft
- Neue Zündkerze - Zündfunke kräftig vorhanden
- Kompression getestet - liegt mit einem China Kompessionstester bei 3bar In wie weit der Wert aussagekräftig ist, weiß ich nicht.

Hat jemand noch eine Idee, was ich tun könnte um die Säge wieder zum laufen zu bekommen?

Gruß,
Jochen

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PS 34
PS 420SC
115i
041AV

Moin Jochen.
Das wird schon.

Wenn die Säge anspringt und ein paar Sekunden läuft ist das schonmal ein gutes Zeichen.
3 Bar sind natürlich nix und könnten der Grund für dein Problem sein. Vorausgesetzt der Wert deines Testers stimmt. Von daher solltest du diesen mit einem geeigneten Gerät mal überprüfen.

Des Weiteren ist entscheidend ob die Säge dicht ist. Da du geschrieben hast dass du nur durch die Kanäle geschaut hast, hast du den Zylinder wohl nicht gezogen?

Ich würde als nächsten Schritt die Säge abdrücken und die Kompression testen bzw. gegen checken und dann sehen wir mal weiter.

Wird sich schon lohnen denke ich. Die 115i ist nen schönes Teil!

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MS192T, MS230, 041AV, Contra, 026, MS260, 029, MS251, 066
340, 350, 254, 560XPG, 576XP, 380CD, 371, 390XPG
CA, 115i, 117, 123, PS9000, PS52
DCS6800i
CS2172

Hallo Jochen.

Die 115i habe ich auch im Fuhrpark. Ein tolles Gerät!
Die 3 bar sind, wie erwähnt, das 1. Problem. Zieh mal den Zylinder und schau nach, woran das liegt. Es tut nicht weh, den Zylinder runter zu nehmen Vielleicht ist der Kolbenring fest. Du solltest schon bei 6 bar liegen.
Vorher könntest du mal einen Impulstest machen. Der gibt dir groben Aufschluss darüber, ob das Kurbelgehäuse dicht ist.
https://youtu.be/r9_lEQr_XGk
Im 4. Kapitel des Videos kannst du dir mal meinen Impulstest anschauen.
Der Test ist schnell gemacht, gerade wenn du kein Gerät zum Abdrücken zur Hand hast.

Wenn sie nur startet und direkt aus geht bekommt sie vermutlich zu wenig Sprit. Wie sieht die Zuleitung zum Vergaser bzw. der Spritfilter aus?

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Gruß, Stefan

Mit drei Bar sagt die keinen Ton, macht nicht mal puff.

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PS33 021, 018

Hallo
Der Impuls test zeigt dir nur was (oder dann eben nichts an) wenn der weddi rausgefallen ist.

Springt sie nach dem ausgehen gleich wieder an?.
Mach den Auspuff nochmal ab und kontrollier ob sich der Ring etwas eindrücken lässt und beweglich ist.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Nimm mal die Säge am Starter Griff und lass sie noch unten hüpfen, wenn sie sehr schnell das seil abwickelt ist die Kompression schlecht, ruckt sie nur langsam nach unten fehlt da nichts. Bei den 115i ist schon mal gerne der Vergaser oder Benzinzuruf schlecht.
Die China Tester kannst du in die Tonne klopfen, hatte ich auch mal.

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

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Hallo Leute,

vielen Dank für die vielen Tips!

Ich hab mittlerweile den Kolben gezogen, dieser sieht soweit gut aus und der Zylinder ist auch ohne Riefen. der Kolbenring ist leichtgängig und sieht auch nicht verschlissen aus. Zurückfedern tut er auch gut...

Ein Set zum Abdrücken habe ich mir jetzt mal bestellt, bevor ich das Kurbelwellengehäuse auseinandernehme.

Die Spritleitung ist durchgängig.

Nach dem Ausgehen springt sie auch nochmal an, aber wie gesagt, immer nur ein paar Sekunden.

Den Test mit dem am Starterseil hab ich auch gemacht, dauert ungefähr 3 Sekunden, bis sie abgewickelt ist. Zum Vergleich hab ich noch eine relativ neue 420SC, die wickelt sich sehr viel langsamer ab.


Auf jeden Fall hab ich mir jetzt die Wellendichtringe und auch die Gehäuseabdichtung bestellt. Das wäre jetzt mein nächster Ansatzpunkt.

So langsam ärgert mich die Maschine

Gruß,
Jochen

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PS 34
PS 420SC
115i
041AV

So, viel viel schrauberei, aber immer noch nicht Final weiter...

Hab jetzt die Wellendichtringe getauscht, das komplette Kurbelwellengehäuse getrennt und die Dichtung erneuert.
Den Kolben habe ich auch noch gegen einen neuen getauscht.
Nur die Säge läuft immer noch nicht...

Das Kurbelwellengehäuse ist jetzt soweit dicht, aber der Druck ist laut dem Kompressionsprüfer immer noch nur bei 3,5bar...

Jetzt sehe ich als letzte Möglichkeit nur noch den Zylinder zu tauschen, oder wie seht ihr das? Manche honen den Zylinder auch, oder bringt das in so einem Fall nichts?

Gruß,
Jochen

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Hab dir ja gleich gesagt sende mir das Baby !

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Ferndiagnose ist ja immer wie Blindflug. Alles auf bloßen Verdacht zu tauschen
ist allerdings keine sehr ökonomische Variante der Fehlersuche, es sei denn,
man hat alle Teile sowieso herumliegen.

Würde dir dieses Thema empfehlen: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=59&t=64772

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Nunja, wenn keine Kompression vorhanden ist, gibt es ja nicht viele Möglichkeiten. Zylinder, Kolben und Kolbenringe, Dekoventil und Zündkerze fallen mit da ein, letztere Beide eher als entfernte, aber schnell zu prüfende Möglichkeiten.
Wenn viel dran gebastelt wurde, könnte auch ne falsche Kurbelwelle mit zu wenig Hub denkbar sein, wenn es denn eine gibt, die reinpasst.
Noch entfernter möglich wäre eine massiv zu dicke Zylinderdichtung.

Die Säge war doch auseinander, der Zylinder gezogen. Wie sehen die Bauteile denn aus?

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201 BH, 241 C-M, 362 C-M, 441 C ohne M
026, im Wiederaufbau
UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung

Wie wäre es denn mal mit einen Vergaser, der mit SICHERHEIT in allen Betriebsbereichen funktioniert? Sicher die günstigere Alternative zum augenscheinlich guten Zylinderkit.

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Markenoffenes Arbeiten mit

Warum einfach wenn es umständlich auch geht ?

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Ich kenne die Dollys nicht. Wenn 3 Bar Kompression ein ausreichend guter Wert für die sind, mag es ein anderer Vergaser vielleicht richten.
Ich lerne gerne dazu. Vor allem, wenn es nicht mein Geld kostet.

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Also.. der Liebe Kollege hat mir die Säge gesendet.
Habe erst mal Zylinder und Lager geölt, damit Sie mir nicht trocken läuft !
Mit etwas Brennspiritus in den Vergaser ist Sie SOFORT angesprungen !!

Somit ist Kompression ( Zylinder Kolben ) Ok
Auch die Zündung funktioniert einwandfrei !
Das Säge hat ein Problem mit Vergaser oder Benzin Zufuhr.
Angeblich wurde der Membransatz getauscht, möglicherweise der Falsche ?
Wer das mal die Tage prüfen ! Lappalie wird nicht teuer !
Kollege hätte sich aber viel Arbeit und Geld sparen können !

Die Säge ist aber etwas zusammen geschustert ... Kolben ist komisch ( wurde ja getauscht )
Eine 115i ist das nicht ! Walbro Vergaser usw. Sehr euch die Bilder an.







Auf dem Vorletzten Bild Kurbelwelle hat nichts mit der Säge zu tun. anderes Projekt !

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Vielen dank schonmal an Wolfgang für die Fehleranalyse!

Da würde mich jetzt auch mal interessieren, wer da was rumgebastelt hat...
Wie schon gesagt, ich hatte die säge so über Kleinanzeigen gekauft und versucht sie zum Laufen zu bringen.
Hat die 115i normalerweise einen Tillotson Vergaser?

Gruß,
Jochen

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PS 34
PS 420SC
115i
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Ja Tillotson ohne Choke-Klappe und Zylinder mit geschlossenen Überströmern.



Bekomme die Tage mal eine PS 52 oder PS 43 mit Fresser, da werde ich mal den Vergaser bei dir
einbauen !

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De Säge läuft wider, startet beim ersten mal ziehen !
Vergaser war total vermurkst ...
Membran falsch herum eingebaut.
Dichtung Membran oben anstatt unten.
Dichtung Membran selber gebaut.
Feder Regelhebel zu lang .. Falsche Feder.
Regelhebel zu weit nach unten gebogen.

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Komisch, ich dachte der Vergaser wurde gemacht

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

Die Kettenbremse war auch noch defekt !
Vorher.



Feder nicht eingehängt Niet ausgerutscht. Wider verbörtelt.

Nacher. Hoffe das hält !

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