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Hallo zusammen,
Ich bin neu hier, tolles Forum

Ich hab bis jetzt alle meine Sägen ohne viel elektronik selbst repariert, aber meine 201er mit M-Tronic bringt mich zur Verzweiflung. Die Säge is Bj.2016 und hat noch nicht viel Stunden drauf. Sie hat Zündfunken und sprit bekommt se au, trotzdem läuft se nicht an. Hab es zweimal geschafft, dass se kurz mit Kaltstart angelaufen is und dann nicht mehr. Hab den Vergaser schon gereinigt, neue Zündkerze, kompression is gefühlt gut. Weiß nicht mehr weiter

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MS 201, 211, 026, 036, 044

Die mTronic mal ausgelesen, oder auslesen lassen?

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Timeline of CS

------- MS180 MS200BH 36
------- MS280 MS261CM 346xp 550xpg 115
PM610 MS310 MS361W 357xpg

Ja, werd ich die Tage mal machen lassen. Danke

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MS 201, 211, 026, 036, 044

Hab se auslesen lassen, hat leider nichts gebracht. Laut dem Protokoll erkennt er keinen Fehler. Hat wer nen Tipp, was ich weiter machen kann? Danke

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MS 201, 211, 026, 036, 044

Eine Möglichkeit wäre:
Oben einen kleinen Griff dranschweißen.
Weniger entgültig wäre das übliche Vorgehen:
1. Schauen, ob nach den Startversuchen die Kerze feucht ist. Wenn ja, die Mühle abdrücken. Wenn alles dicht, in Richtung Zündung, Zündzeitpunkt, oder doch Vergaser weitermachen.
Vermutlich wird aber schon eine Undichtigkeit vorliegen. Also Säge abdrücken (lassen).

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180, 024S, 026 (W), 020T, 038 AV, 260, 461VW, FS 400, BG 86
div. 08 (Q)S, 020 AV, 020 AVS, Contra, 032, 012, 041AV, e14, E140
60126

....und ein Blick in den Brennraum würde auch nicht schaden.
Auspuff ab, dann sieht man mehr

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s.G. Herbert

Evtl. ist auch das Magnetventil im Eimer.
Haben M-tronic wohl öfter!

Danke für eure Tipps. Die Kerze ist feucht, darum hab ich ja geschrieben, dass se Sprit bekommt. Das se undicht sein könnte oder nen Fresser hab ich eigentlich ausgeschlossen, da erst 28 Betriebsstunden drauf und gefühlt gute Kompression da ist. So wie ich des verstanden hab sollte se doch auch ohne magnetventil anlaufen. Kann des Zündmodul defekt sein, obwohl ein zündfunke da ist. Polrad stellung hab ich auch überprüft. Ich werd se als nächstes wohl komplett zerlegen müssen. Danke nochmal

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MS 201, 211, 026, 036, 044

Ist das Magnetventil defekt dann bekommt sie zu viel Benzin.

Bei 28h würd ich wohl eher nicht zerlegen

Die Betriebsstunden sagen nichts über den Zustand des Kolbens oder Zylinder aus.
Gerade bei "neuen" Maschinen, die wenig gelaufen sind besteht hinsichtlich eine
etwas höhere Gefahr das sie gefressen hat.
da würde ich die Maschine austrocknen lassen und den Sprit für einen Startversuch direkt zugführen

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s.G. Herbert

Woran liegt es denn, dass neuere Maschinen im Vergleich zu älteren Modellen bei geringer Nutzung eher zu Fressern tendieren? Das ist mir nicht klar

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024
034 Super
MS200 Backhandle
MS201C-M Backhandle
064

Also ich hab jetzt den Zylinder aufgemacht und Sie hat wirklich einen Fresser
Frag mich nur wie sowas mit dene Stunden gehen kann?
Hab mir jetzt beim Händler einen neuen Zylinder mit Kolben bestellt. Wie fahrt man eigentlich einen neuen Zylinder ein? Danke euch für die hilfreichen Tipps

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MS 201, 211, 026, 036, 044

Vollgas im Holz

Vollgas im Holz? Früher hat man beim Mofa die Mischung etwas fetter gemacht, statt 1:50 also 1:25.
Bei Sonderkraftstoff, evtl. zu den ersten Füllungen etwas 2-Takt Öl extra.
Macht man aber auch nicht bei ner neuen Maschine.
Diese haben aber meist Fett beim Zusammenbau gekommen.
Glaub jeder hat dazu ne eigene Meinung.

auf welcher Seite hat sie gefressen ?

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s.G. Herbert

Ein Schnitzerkollege hat zwei 201 mit M-tronic.

Die erste hat sich während der Garantiezeit gefressen, sie zweite wenige Monate danach.

Ich hatte auch zwei, die ich nach mehreren Reparaturversuchen gewandelt habe.

Ich hab mir zwei ohne M - tronic geholt, die laufen gut, auch wenn sie nicht ganz so drehfreudig sind.

Komischerweise hält seine 201T die er zum Baumpflegen hat das alles aus.
Die kriegt einfach ne andere Belastung.


Aber vielleicht ist die Drehfreudigkeit und Drehzahl das Problem.

Vor drei Wochen haben wir zusammen geschnitzt. Die mit m-tronic geht schon besser.

Aber wenn die richtig hergenommen werden, gehen sie ne Zeit lang nimmer richtig.

Ich vermute die werden grad beim Schnitzen einfach zu heiß.

Die ohne M - tronic drehen gefühlt nicht ganz so extrem hoch.

Leider kann man die mit M-tronic nicht ein bisserl fetter einstellen

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Gruß

Schorsch

Würde sie 1-2 Minuten im Standgas warm laufen lassen (mache ich eigentlich immer) und dann wie schon geschrieben Schnitte im Holz machen. Im Holz geht ja auch die Drehzahl dann runter. Nicht ohne Last Vollgas geben.

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Gruß, Christoph

450 Mk2 (Tsumura 38cm .325 1,5mm)
555 (Tsumura 45cm .325 1,5mm)
APR 25 (Tsumura 25cm 3/8LP)

Kann sein das gleich Problem wie bei Schaelgeraet und m tronic.... immer hohen Drehzahl mit wenige Kraft an Kette dann mache m tronic zu mager?

Genau so könnte das sein.

Viel Drehzahl und zu wenig Gegendruck

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Gruß

Schorsch