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Hallo,

heute ist meine 661cm im Wald einfach ausgegangen. Ich dachte zunächst, dass der Sprit alle ist (Aspen von Beginn an). War ziemlich leer aber nicht ganz alle. Danach habe ich gezogen und gezogen und gezogen... kein Muck. Luftfilter gereinigt. Zündkerze rein uns raus nichts passiert. Springt nicht an.

Nach Hause gefahren und die Säge in den Schuppen gestellt. Eine Stunde später ein Zug und sie ist voll da. Waren heute morgen -5. Kann das an der Kälte liegen?

Hört sich nach Zündelektronik an.
Ein Bauteil das sich abkühlt, zusammenzieht und dann wieder funktioniert ist meist Zündmodul.

Vielen Dank. Kann ich das einfach austauschen oder muss die Säge beim Tausch an irgendein Steuergerät?

Hast du den Tankdeckel aufgemacht, bevor du versucht hast, sie zu wieder starten? Könnte sonst auch die Tankbelüftung dicht sein. Wäre günstiger als das Zündmodul...

Kolben, defekter Zündkerzenstecker, Kabelstrang mit Kurzschluss, Vergaser, ....

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Hatte nachgetankt. Allerdings randvoll. Weißt du, wie ich prüfen kann, ob die Belüftung dicht ist?

Hallo
Welches Baujahr ist die Säge? Bzw. welche M-tronik Version ist es? Wenn auf dem Handschutz Rechts 3.0 steht dann ist es bereits die neue. Wenn nichts dergleichen steht, ist es die anfälligere alte Version.
Es gibt da einen kompletten umrüstsatz um 100€ 1144 400 4720. Ich habe das bereits durch und es funktionierte alles tadellos.

Mfg

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2x P7000+ ; P100 Super
136 ; 357XPG ; 372XPG
131
MS026 ; MS 044 ;MS 051; MS 661 AVEK 4
Hochentaster ; 8t Spalter
Fiskars X10 ; X27

Ich schaue morgen mal nach Bjh. Ich glaube aber nicht, dass es schon 3.0 ist.

Das Verhalten der Säge kann auf das Steuergerät hindeuten. Am besten nächste Woche nochmals probieren und richtig warm werden lassen.

Mfg

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Wenn du nachgetankt hast, sollte die Belüftung dann nicht das Problem sein, dann sollte sie wenigstens einen kleinen Mucks von sich geben...

Die Säge ist Bjh 2013. Von 3.0 habe ich nichts gesehen. Hat jemand die Nummer für die Tankbelüftung für mich - wenn das nicht die Welt kostet würde ich es gleich mitmachen. @Hobbyförster Ist das Wechseln der Zündung kompliziert? Zündkerze gleich mitmachen?

Hallo
Probier Sie zuerst nochmal aus.
Im blödsten Fall ist sie dir beim Starten abgesoffen und zuhause lief sie wieder.
Auf Verdacht alles tauschen wird teuer. Ne neue Kerze schadet allerdings auch nicht.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Zu Hause lief sie wieder 1a. 1 Zug uns sie war da. Ich hatte das schon 3 mal - ist leider sehr sporadisch aber vom Gefühl her war es immer kalt. Gestern hatte ich keine Zweitsäge dabei und musste mitten drin abbrechen. Bäume quer über den Weg und so. Das ist mir zu unzuverlässig.

Hallo
Bei Feuchter Kälte könnte es zur vergaservereisung kommen, die Wärme die sich beim tanken vom Zylinder auf den vergaser überträgt sollte das aber ausgleichen.
Das nächste Mal Kontrolle Zündkerze feucht, Zündfunke testen, Membran kontrollieren, vergaser reinigen.

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Gruß Martin

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Ich möchte mich jetzt nicht so weit hinauslehnen und behaupten das es zu 100% das Steuergerät ist aber wenn es nur passiert wenn sie warm ist und dann bei Kälte wieder tadellos funktioniert deutet es schon darauf.

Ich habe den Reperatursatz hier.. https://www.abe-ersatzteile.de/reparatu ... 4-007-1801 bestellt

Das sieht dann so aus..


Einziger Nachteil ist das der Versand fast einen Monat gedauert hat. Bei mir war es über Weihnachten da kann es schon zu Verzögerungen kommen, keine Ahnung wie es jetzt ist.
Für den Preis ist es aber Top was da alles dabei ist. Und du hast dann die neueste M-tronik. Einbau geht wirklich sehr leicht und dürfte von jedem der schon ein wenig Schraubererfahrung hat erledigt werden.

Mfg

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Säge heiß fahren, so daß sie ausgeht, Säge auf die Seite legen und Tankdeckel öffnen. Zischt es sehr leise, war es die Tankbelüftung. Wenn nichts zu hören war, Deckel wieder zu. Springt die Säge jetzt sofort wieder an? Wenn sie sofort wieder anspringt, liegt die Vermutung "Tankbelüftung" auch recht nahe.

Letzter Test: Säge auf die Seite legen, so daß der Tankdeckel oben ist, Tankdeckel öffnen und vollgas geben... geht sie jetzt wieder aus oder läuft sie?

Wenn Du vorher randvoll nachgetankt hast, ist sehr wenig Luft im Tank, entsprechend kommt es bei verschlossener Tankbelüftung dann noch schneller zum Unterdruck-Problem, als wenn der Tank relativ leer ist.

Bsp.:

• 10cm³ Luft im Tank, Rest Benzin (also praktisch vollgetankt): Verbrauchst du 10cm³ Benzin, sinkt der Druck von 1bar Umgebungsdruck auf 0,5bar ab.
• 100cm³ Luft im Tank, Rest Benzin (also ca. 1/3 betankt): Verbrauchst du 10cm³ Benzin, sinkt der Druck von 1bar Umgebungsdruck auf 0,9bar ab.

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Husqvarna 353 38/50cm, T536 Li XP, 327pt5s - Hochentaster
Dolmar Hobby 104 35cm

Habe heute Benzinfilter und Tankbelüftung getauscht. Die ist mir beim Ausbau kaputt gegangen und sah innen schon gut benutzt aus. Habe die Zündspule bestellt und tausche sie dann auch. Vielen Dank schon mal allen.

Hatte ähnlichen Fall . Lange gesucht , Vergaser Ultra schall gereinigt , Tankbelüftung kontrolliert , Zündkerze gewechselt , Masch. abgedrückt ( war super ) ,Kraftsoffschlauch auch i.O. .
Dann hab ich es gefunden
Der Impulsschlauch saaß ziemlich locker auf dem Nippel am Zylinder .
Draufgesteckt und alles war gut .

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Husqvarna 562XP Stihl 034 Super MS 660 -038
357XP -445 -136
Dolmar 100-PS500-123-120Si
Und noch einige andere

Hallo,

habe heute die Zündspule getauscht. Dabei war auch folgendes Teil:


https://www.bilder-upload.eu/bild-33f03 ... .jpeg.html

Kann mir jemand sagen, wo das hinkommt?

Hallo
Das ist das Magnetventil, ist am Vergaser dran. Müsste jetzt ein schwarzes sein und wird gegen das weiße ausgetauscht.

Mfg

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