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Moin,

Kann man den Zündfunken bei der MS500i ganz normal testen (Kerze rausschrauben und am Zylinder anlegen) um zu sehen ob ein Funke kommt oder geht das nur mit der MDG1 Diagnose?

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Gruß Uli
MS261C M VW•| MS500i• | MS201TC-M•| MS231/251•
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Fiskars Spalthammer X39

Hallo,
ich würde es nicht ohne tester machen.
Außer du willst me neue Zündspule?
Ohne tester schießt du sie.
MfG

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Gruß
Tobi

STIHL - was denn sonst !?


Ich bin immer auf der Suche nach STIHL 066

Du kannst auch einen Zündfunkentester zwischen Kerze und Stecker bauen.

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

MS 400-C | MS 260 | MS 250-C
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Sonntagssäge GTA26 + Fiskars Bügelsäge

Eben nicht, das ist ja das Problem.

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Gruß Uli
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Fiskars Spalthammer X39

Funkenstreckentester usw funktionieren an der 500i ganz normal wie an allen anderen Geräten.
Kerze einfach auf Masse hängen kann halt teuer werden

Du meinst, mechanisch kommst Du nicht ran, weil der Kerzenstecker zu kurz ist?

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

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Ne, sonst schießt du das zündmodul=Schrott
An Masse hinhalten müsste schon funktionieren.
Aber...

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Gruß
Tobi

STIHL - was denn sonst !?


Ich bin immer auf der Suche nach STIHL 066

Verstehe ich noch nicht, Kerze an Masse halten=Zündmodul schrott?
Ist doch nichts anderes als wenn die Kerze eingebaut ist!?

Mechanisch ist das Kabel mit gesteckter Kerze lang genug, das sollte kein Problem sein.

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Gruß Uli
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Fiskars Spalthammer X39

@TE
Warum? Warum soll der Zündfunke getestet werden? Was ist überhaupt das Problem an der Säge?

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Timeline of CS

------- MS180 MS200BH 36
------- MS280 MS261CM 346xp 550xpg 115
PM610 MS310 MS361W 357xpg

Springt nicht an, Kompression hat sie und versäuft beim Ziehen.

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Gruß Uli
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Fiskars Spalthammer X39

Ja, das ist bei allen neueren Sägen so, dass die Zündmodule drauf gehen.
Daher gibt es ja auch die ZAT, mit denen passiert nichts.
Bei ein paar mal ziehen ist noch ein Funken da, dann wars das mit dem Modul.
Ich weiß, dass das mit der Masseverbindung zusammenhängt.

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Gruß
Tobi

STIHL - was denn sonst !?


Ich bin immer auf der Suche nach STIHL 066

Das Problem beim Halten der Zündkerze an Masse ist, dass der Masseschluss oft nicht zustande kommt durch Oxidation der Oberfläche des Zylinders. Das wiederum bewirkt ein unzulässiges Ansteigen der Hochspannung, da der Zündfunke ja nicht überspringt und die Brennspannungslinie nicht erreicht wird. Hierbei wird das Zündmodul irreparabel geschädigt. Wie datotho und Menhart richtig sagten, ist das kein Problem bei Verwendung des Zündungstesters, denn hierbei ist die Kerze ja im Zylinder fest eingeschraubt.

Gruß,
Karl

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MS 261 c-m, 37 cm
MS 362 c-m, 40 cm, 45 cm
MS 462 c-m, 50 cm (ESL)



Gesundheitstipp: Sich regen mit Sägen

OK, verstanden.
Kann man den Motor (auch ohne das er läuft) testen mit dem Diagnosetool um so festzustellen ob das Zündmodul defekt ist?

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Gruß Uli
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Fiskars Spalthammer X39

Das hört sich für mich wieder an, als würde da jemand einfach im Trüben fischen.
Wie wäre es mit dem korrektem Abdrücken der einzelnen Teile der Einspritzanlage, der Fehler hört sich für mich eher nach einem defekten Einspritzventil oder Einspritzpumpe an.

Mach ich am Sonntag.
Ich hatte das Gefühl beim Anziehen das die Maschine abgesoffen ist, daher die Zündungsfrage.

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Gruß Uli
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Fiskars Spalthammer X39

Heißt das man darf auch wenn sie mal abgesoffen ist nicht mit ausgebauter Zündkerze ziehen zum lüften???

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Stihl 193T,260,261,036,461,462
HL 96 K
Agria 1700, 1800D
John Deere 300

Das würde es heißen (wenn es wahr wäre was es natürlich nicht ist)!

Edit: Rechtschreibung)

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

die Maschine war beim Auslesen, es war der Generator und das Steuergerät war lt. Service ok.

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Gruß Uli
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Also???

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Sie wirft ihn jetzt nicht mehr ab.

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

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