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Baue auch Revell Schiffe und Faller Häuschen. Alles ohnecMotor. Naja, Märklin Eisenbahn hat auch ein bisschen E-Antrieb.

Guten Abend,

Die Spritleitungen müssen soweit ich es weiß mit Filter nach der Langen Standzeit überprüft werden aber auch den Luftfilter würde ich Mal reinigen.

Was auch sein könnte dass die Wellendichtringe der Kurbelwelle nicht mehr so gut sind und deshalb dass Gemisch nicht passt.

Auch je nachdem wo die Säge gelagert worden ist den Auspuff überprüfen (hatte bei einem Roller 2t Mal dass der Auspuff nach langer Standzeit verstopft war und der Roller nicht ansprang)

Viel Glück mit der Wiederbelebung der Säge.

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Eine alte Maschine hat viel zu erzählen: Jeder Kratzer und jede Delle erzählt eine Geschichte und gibt der Maschine Charakter...

Aktuelle Sägen:
Einhell Kettensäge (B.j.2018)
Stihl 08s (B.j.1970)

Neuer Tag, neuer Anlauf. Luftfilter ist gereinigt, Auspuff hatte ich auch zerlegt. Wie überprüfe ich die Leitungen und wo sind da Filter? Dieser kleine runde im Vergaser?

Gerade entdeckt. Links neben dem Vergaser ist so ein dünnes gelbliches Röhrchen mit 2 Schräubchen drin. Das Röhrchen ist am Schaft kaputt und hängt nur noch an einem Zipfel. Benzin läuft aus. Was tun? Kann man hier im Forum aus Bilder posten?

Der Entlüfter vom Tank vermutlich. Den solltest Du erneuern.

Bilder musst Du extern hochladen und dann hier verlinken.

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

MS 400-C | MS 260 | MS 250-C
Oldtimer: 07 | 08 | 08S | 028AV | 015L | 015AV
Sonntagssäge GTA26 + Fiskars Bügelsäge

Der Entlüfter vom Tank vermutlich. Den solltest Du erneuern.

Bilder musst Du extern hochladen und dann hier verlinken.

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Ich habe den Entlüfter vom Tank wieder draufgesteckt. Muss der nicht offen sein, sonst fluesst ja kein Sprit nach. Da stecken 2 Schräubchen drin. Nach mehrmaligem Ziehen springt der Motor an, geht aber gleich wieder aus. Immer das gleiche Lied. Wo kann etwas verstopft sein? Irgend
ein Sieb, aber wo.

Der Entlüfter kann von oben Luft ansaugen, aber keinen Sprit von unten. Du kannst also wohl reinpusten, aber nicht raussaugen.

Du solltest mal einen amtlich funktionierenden Vergaser testen.

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Ich habe nochmal den Vergaser ausgebaut. Das Sieb sueht frei aus. Sprit überall. Habe die Schläuche mit einem Draht durchstossen. Müssten auch frei sein. Der Motor läuft jetzt beim 5. Mal ziehen im Kaltstart. Danach beim beim 4. Mal im Warmstart so 3 Sekunden. Dann wieder aus. Das schwarze Plastikgehäuse des Luftfilters ist mit Sprit benetzt. Kriegt der Motor zuviel Sprit anstatt zu wenig? Was tun.?

Das schrieb ich doch schon. Ausschlussprinzip.

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Was soll ich noch ausschliessen. Leitungen, Vergaser, Kerze. Sorru, mir fällt nichts mehr ein.

Hmmm. Oder du gibst sie jemanden, der sich auskennt. (nicht böse gemeint)

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Viele Grüße
Matze


Echo CS-501sx
Stihl MS261 3.0
Husqvarna 560xpg FL
Makita EA7900, UC4050A
Ford 4000 "Henry" + KRPAN 4si
Freischneider und Oldis

Wieder alles auf Anfang:
Die besagten Filter befinden sich im Tank,
diese sollten zusammen mit den Schläuchen
und Membranen mal ersetzt werden.
Zumindest auf Seiten des Kraftstoff,
Öl seitig ist es etwas mehr Aufwand.

Auserdem ist das Stück Schlauch mit den beiden Madenschrauben
kein "Entlüfter", sonder ein "Belüfter".
Entlüftet wird beim Tanken...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
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Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Danke. Dann suche ich mir erstmal ein youtube, wie man den Tank ausbaut und an die Filter kommt.

Da brauchst du keinen Tank abbauen . Zieh den Schlauch mit nem Haken aus dem Tank .

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Husqvarna 562XP Stihl 034 Super MS 660 -038
357XP -445 -136
Dolmar 100-PS500-123-120Si
Und noch einige andere

Die genaue Bezeichnung vom Vergaser, hatte doch wer wissen wollen. Woran hängts da?
Neue Membranen kosten bei dem gängigen Modellen oft nicht mehr als 10-12€

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Timeline of CS

------- MS180 MS200BH 36
------- MS280 MS261CM 346xp 550xpg 115
PM610 MS310 MS361W 357xpg

Walbro 28, 1 und 24-7 und 21-310

https://ersatzteil-shop24.de/bilder/zei ... %20025.pdf

Werde aus den Angaben nicht ganz schlau
Mach vielleicht mal Bilder. Oder versuche eine der Bezeichnungen (oben aus dem Link) an dem Vergaser auszumachen

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Ich habe alles abgeschrieben, was da eingestanzt ist. Singapore fehlt noch. Zur Tankbelüftung: wenn die Madenschraube reingedreht ist, geht keine Luft durch. In keine der beixen Richtungen. Wie soll da Luft nachströmen, um Unterdruck zu verhindern.

Mach einfach mal Bilder! Da gehört keine Madenschraube rein. Den Belüfter zu wechseln kostet nur ein paar Euros.

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

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