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BeitragVerfasst: Donnerstag 11. August 2022, 14:45 
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Beiträge: 5053
Wohnort: Nordbayern! Alter: 25 Jahre
Hallo,
nach vielen privaten Problemen komme ich tatsächlich wieder ans Schrauben.

Ich habe mir meine alte Stihl 030 AV vorgenommen, die ich wieder auf Vordermann bringen will. Gummiteile neu, Zündung auf Elektronik umbauen, etc.
Eine Sache ist mir aufgefallen: Auf der Zündungsseite ist kein Wellendichtring 13*22*5 verbaut! Der hier im Gehäuse verbaute ist größer und schmaler. Im Internet und auch in der Stihl Ersatzteilliste wird der WedI 9640 003 1340 benannt, der hier nicht passt. Ich habe ein Kurbelwellengehäuse einer Stihl 031 daneben gehalten und es ist hier der selbe Dichtring zwischen der 031 wie bei der 028. Dieser passt aber nicht auf 030. Also sind die KWG doch zwischen den Maschinen unterschiedlich

Bei meiner 030 ist es ein anderer. Ich habe den alten gemessen. Er hat Außendurchmesser 27 irgendwas und Innendurchmesser 22.

Frage: Welcher Wellendichtring passt zündungsseitig bei der alten 030?

Ich möchte eigentlich das original Gehäuse restaurieren, kann aber zur allerhöchsten Not aus der 031 ne 030 bauen.
Vielen Dank!

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:dolmar:SD 112 Silverstar, Sachs Dolmar 109, Dolmar CC116,Dolmar PS6800i :solo: 651, 662, :Husky: Husqvarna 254SE
:partner: Partner F55, R417T, 400, 540 :jonsered: Jonsered 510SP, 520, 520SP, :stihl: Stihl TS 360, 017, MS 180, 020 AVBH, 020AVST,023, 026*2, 030, 031, 032, 034AV, 034 AVSEQ, 040, 041AV, 041 AVEQ, Contra, 07, 08S...... und zu viele Teileträger!


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BeitragVerfasst: Freitag 12. August 2022, 19:11 
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Registriert: Freitag 16. Februar 2007, 16:27
Beiträge: 5053
Wohnort: Nordbayern! Alter: 25 Jahre
Ich stelle mal für die Nachwelt nach mir die Antwort meiner eigenen Frage ein, die mir ein Australier gegeben hat:

9523 003 4230 ist das nicht mehr lieferbare Lager der Stihl 030 Zündungsseitig. In der Eplosionszeichnung aus der Bedienungsanleitung (nicht der 2004er von Stihl) ist zu sehen, dass die 030 keine aufgelisteten Wellendichtringe zum wechseln hatte.
Die mussten immer mit den Lagern gewechselt werden, die sie von neu an drin hatten. Heutzutage kriegt man diese Lager kaum noch.

Da ich es nicht einsehe, mich noch mehr zu verschulden, was diese Maschine angeht, baue ich eine 031 zur 030 um. Mir ist der Wellendichtring egal, da ich eh auf Elektronik gehe und die Originalität damit eh schon hin ist. Wird ne 030 2.0 :echt:

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