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Wenn ein Eiern nicht erkennbar ist, kann es das Nadellager auch nicht sein.
Ist denn alles ,wie hier beschrieben, gemacht worden?
Schwert, Kette & Rim getauscht, nichts eiert, was soll es dann noch sein?
Bei dem Video dreht die Kurbelwelle nicht, also kann es diese auch nicht sein.

Es ist alles i.O. und trotzdem ist die Kette mal locker und mal gespannt?

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Alla

020S, 2 x 020t, 024S, 026, 034, 034S, 038, HS 202, MS 250, MS 260, MS 290, MS 361, MS 460
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Fliegl 3 Seitenkipper
Vogesenblitz Spalter 12 t
Wippkreissäge

Ich glaube, das Eiern ist nur optisch nicht erkennbar. Auch weil man wegen der außen liegenden Kupplungsglocke nicht so viel sehen kann.
Es muß ja existent sein und wenn die Motorwelle gar nicht im Spiel ist, bleibt ja nur das Nadellager/Nadelkäfig.

Am Anfang habe ich die Kette getauscht, dann eine andere Schiene mit anderer Kette probiert, dann das Rim tauschen lassen und nichts davon hat irgend etwas am Symptom geändert.

Eigentlich aber auch fast wurscht, 20€ habe ich schon in die Erneuerung des Rim investiert, weiter werde ich da eher nicht basteln - dafür habe ich ja die Garantie und mit @woodpecker habe ich bereits Kontakt.

Bei den EFCO´s (5100/5600) beim Auflegen des Kettenraddeckels darauf achten, dass der Stift (aus Kunstoff) des Deckels in der zugehörigen Vertiefung des Motorgehäuses versenkt ist.

Dann sollte sich auch die Kettenspannung korrekt einstellen lassen!

Also erst den Stift in die Vertiefung einfädeln, dann die beiden Muttern handfest anziehen, Kette spannen und dann die Muttern anziehen.
Ist dieser Stift nicht an der richtigen Stelle dann "läuft die Kette unrund" und lässt sich auch nicht korrekt spannen.

Update:

Nach einiger Zeit hatte ich mich dann endlich dazu durchringen können, die Säge samt ausführlicher Fehlerbeschreibung und Verweis auf das Video zu @woodpecker einzuschicken.

Ein paar Wochen später kam das Paket zurück, nur am Fehler hat sich nichts getan. Auf meine irritierten Nachfrage hin bekam ich die Antwort, dass die Kupplungsglocke gewechselt wurde und der Rest wohl im Toleranzbereich liegt.

Nun bin ich einigermaßen verwirrt und weiß nicht so recht, wie ich nun weiter agieren soll. Die Kette lässt sich definitiv nicht einmal annähernd korrekt spannen und jeder, dem ich das Phänomen bisher gezeigt habe, war mehr als verwundert, wie so etwas sein kann.

P.S. Der Kettenraddeckel hat keine Auswirkung. Wenn ich die Garnitur nur mit den Muttern (+Beilagscheiben) montiere, ergibt sich das gleiche Fehlerbild.

Servus,
dies liegt an der Kette. Die Kette ist gelängt, dadurch stimmt die Teilung nicht mehr.
Mach eine neue Kette drauf, dann funktionierts wieder.
Nimmst eine gleiche neue Kette u. legst sie über die alte, dann siechst den Unterschied.

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Hannes :Husky:254

Ich besitze 3 Ketten:

1 vom Vorbesitzer, wenig gelaufen und 2 fast nagelneue Stihl Ketten. Alle verhalten sich exakt gleich.
Ist es denn denkbar, dass der ursprüngliche Defekt (z.B. ein unrund laufendes Kettenrad) innerhalb weniger Betriebsstunden die Ketten hingeritten hat?

Denn da ich von dem Fehler nichts wusste, hatte ich erst angenommen, dass sich die Kettenspannung einfach gelockert hat und habe nachgespannt. 1/4 Umdrehung weiter war dann natürlich die Spannung viel zu stark.

Servus,
mess mal das Rim vom Innen-. zum Außendurchmesser mindesten an 3 Stellen.
und schau beim Umlenkstern beim Durchdrehen die Zähne immer die gleiche Höhe haben
u. auf die richtige Teilung achten.

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Hannes :Husky:254

Das Rim wurde bereits gegen ein nagelneues getauscht, ohne irgendeinen Effekt.

Ich hatte ja das Nadellager, auf dem das Rim läuft, im Verdacht , hier Pos. 9 (https://ersatzteil-shop24.de/Kettenradschutz-Kupplung_9) und habe das vor der Einsendung zur Garantiereparatur auch so mitgeteilt.

Ich habe vom @woodpecker gerade den Kontakt des Generalimporteurs von Efco erhalten. Mal sehen, was die sagen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Ich Kenne das Phänomen,
der Fehler Könnte auch am Umlenkstern liegen,
manchmal kommt es mir auch so vor, alswenn der Umlenkstern Holzspäne Mitnimmt,
hat das Neue antriebsritzel denn weniger scpiel auf der Verzahnung, der Antriebsglocke?

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Efco MTH 5100
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Kleine und Grosse Fiskars
Freischneider und Rasenmäher hat er auch

wurde das rim mit der glocke vom woody getauscht oder ist da noch das alte drauf?
am video sieht man, dass innerhalb 3-4 treibglieder die kette durchhängt. d.h. der abrollumfang wird binnen 3-4 tg schlagartig kürzer.
stell mal ein paar fotos vom rim etc. ein oder versuch mal ein anderes, notfalls dreh es um für den test wie am video.
dass das schon mal getauscht wurde, würde ich mal vernachlässigen.

Der Umlenkstern ist leider auch unschuldig, ein anderes Blatt wurde ausprobiert - ohne Effekt.
Das Rim wurde von einer hiesigen Werkstatt in meinem Beisein erst kürzlich getauscht. Hat ebenfalls nix gebracht und das "alte" Rim sah auch aus wie neu.

Allein komme ich da auch nicht ran, weil ich die Kupplungsglocke nicht demontieren kann/will.

Wie genau die Reparatur bei @woodpecker ablief, hat er mir leider nicht mitgeteilt. Die Erfahrung war insgesamt eher unbefriedigend aber ich will da jetzt auch nicht Nachtreten. Zumal es ja durchaus möglich ist, dass ich als Motorsägenanfänger auf irgendeine verrückte Weise selbst für den Defekt verantwortlich bin.

So oder so werde ich nun den Generalimporteur kontaktieren und schauen, wie die Sache weitergeht.

irgendwie bist du hier ein wenig beratungsresistent...
wir sollen dir helfen, aber du willst keine fotos einstellen?
der generalimporteur wird das problem sicher lösen.

Gaaanz leichtes eiern tut jedes Rim. Hab noch keine Säge gesehen die das nicht macht. Völlig rundlaufen kann keine Kette.

Wenn man die Kette spannt bis sie noch etwas locker ist und leicht durchhängt, dann die Kette dreht, sieht man ganz leicht wie sich die Kette streckt und dann wieder leicht durchhängt usw usw...

Ich hoffe ja nicht das du das als problem ansiehst.

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und Amsoil Dominator @ 32:1

Von "husqva-254" wurde geschrieben:
"mess mal das Rim vom Innen-. zum Außendurchmesser mindesten an 3 Stellen."


Wurde das gemacht ? Mein neues Rim der 026 eierte auch. Optisch ist das hinter der Kupplung der Efco wohl nicht sichtbar.

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Alla

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