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Hallo in die Runde,

Icb hab eine 372 hier, die ein wenig suspekt wirkt, auch weil einige Schrauben fehlen oder durch andere ersetzt sind.
Die Säge läubft und die Kettenbremse fuunktioniert bei aktivierung des Handschutzes.
Jedoch hat der Hebel im deaktivierter Bremse eine relativ grossen "Leerweg".
Ist das so korrekt oder fehlt was oder ist defekt?





Lt. ETL fehlt kein Teil, das als Dämpfer wirkt.
Hier mal Bilder der Situation bremsseitig. Auf der gegenüberliegende Anschraubpunkt habe ich durch die Hülse mal eine Schraube ergänzt, da die Handhebelbefestigung damit dort auch unvollständig war.

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Gruß Thomas

Das von dir gezeigte ist normal.

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Gruß Guido
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Ich bin mir nicht zu 100 % sicher, es ist schon etwas länger das ich diesen Typ Maschine mal repariert habe, aber was mir auffällt ist folgendes:

Das metallische Bauteil, welches in Richtung Schwertspitze betrachtet rechts am Handschutz angebschraubt ist, sollte eigentliche ein paar mm weiter in Richtung KWG sein, damit das Bauteil mit dem weißen Kunststoff und der kleinen Feder diesen Hebel in seinen zwei Positionen ( Kettenbremse betätigt bzw. Kettenbremse gelöst) hält.

"Rastet" der Handschutz in diesen beiden Positionen den spürbar ein?

Die Kunststoffabdeckung, welche die ganze Mechanik abdeckt, sollte den Handschutz eigentlich in Position halten.

Gruß Bastian

Das könnte tatsächlich der Grund sein!
Es rastet nix, schlackert bis zum Auslösen den ganzen Weg, so viell.20° Bogen.
Dieser Metallhebel ist in den Kunstoffhandschutz eingeschoben und mit einer Schraube fixiert. Kan. Da was fehlen oder falsch herum montiert seiin?

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Gruß Thomas

Nein, an der Stelle kann eigentlich nix fehlen.

Der Fehler ist meiner Meinung nach an der Stelle wo auf deinem Bild, ungefähr senkrecht ( bzw. circa auf 1730 ) angeordnet unter dem Metallteil welches im Handschutz verschraubt ist dieses kleine Bauteil mit der Feder verbaut ist.

Diese Teil versuche mal mittels Schraubendreher weiter gegen die Feder zu drücken und dabei den Metallteil vom Handschutz Richtung Maschinenkörber zu bewegen.

Sind nur ein paar mm. Ist etwas fummelig, aber auch alleine lösbar.

Dann kommt der Halbkreis an diesem Bauteil zu sehen, dieser sorgt dann mit Hilfe der kleinen Feder für die Arretierung.

Ja , ich weiss was und wie dus meinst.
Morgen muss sie erstmal arbeiten. Danach schau ich mir das an.
Die (Brems) funktion ist ja nicht eingeschränkt.

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Gruß Thomas

Maschine hat am Samstag gearbeitet.
20m Buchestamm mit Mittendurchmesser 55cm in 30er Rugel zerlegt.2x nachgetankt.
Lief stabil, ist auch aus Vollgas unter Leistung immer stabil in Leerlauf gefallen und nicht ausgegangen.
Irgenwann im Schnitt ausgegangen, Starter zog sich zäh und dich ahnte schon was kommt.....

Am Sonntag bestätigte der Blick in den Auslass die Vermutung

Bevor nun alles zerlegt wird, Ersatzkolben lag sowieso für eine andere 372 am Lager da, erstmal abgedrückt: kein Über - und Unterdruckaufbau. Mit Druckluft selbiges. Mhmmm
Unterwasser mit Druckluft beaufschlagt erzeugte massiven Blasenbildung an der KW kupplungsseitig. Also Kupplung runter und dann das:







Der Wedi kupplungsseitig passt nicht an die Kurbelwelle und ich konnte frei auf den Nabenring der KW Lagers schauen!.

Polradseitig sah es so aus:






Ersatzteile sind im Zulauf. Sehr schade um die ehemals originale Garnitur!
Trotzdem erstaunt es mich, wie lange die Maschine recht unauffällig mit dieser massiven Falschluft lief. Übrigens: sie lief auf 13200rpm vor dem Schaden und liess sich durch L linksrum runterregeln. Lageändeung bewirkte kaum Drehzahländerung.
Ich hatte keinen Verdacht oder Anzeichen für Falschluftanfall.

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Gruß Thomas

http://up.picr.de/44795164ve.jpeg

da fehlt ein Teil,ÖLPUMPEN SCHNECKENHÜLSE,die geht in den WDR rein und dichtet ab,WDR ist OK.

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Der Verstand und die Fähigkeit, ihn zu gebrauchen, sind zwei verschiedene Gaben.

Moin Waldgeist, verstanden. Danke für den Hinweis.
Auf der ETL ist die dargestellt .

Wird die Hülse erst auf den KW Stumpf gesteckt und der Wedi darüber montiert oder erst Wedi und Hülse danach aufgeschoben?
Ich meine solch ein Konstruktion schon mal bei einem Stihlmodell gehabt zu haben.

Edt. RS korrigiert

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Gruß Thomas

Das ist egal,sollte man aber wissen wie man das Teil reinsteckt
Auch nicht vergessen die Lippen zu schmieren

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Der Verstand und die Fähigkeit, ihn zu gebrauchen, sind zwei verschiedene Gaben.

Der Bund soll Richtung Lager, richtig?
Lippenschmierung vor Montage ist klar

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Gruß Thomas

So fertig.
Zum Einstellen mal mit l/ h 1/1 probiert.
Geht stabil i Leerlauf und beschleunigt gut.allerdings liegt u bei ca 11800u/ min- noch n Ganzes rück von u max entfernt. Anfetten senkt die Drehzahl. Abmager unter 1würde helfen,trau ich aber nicht.

Was meint ihr?

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Gruß Thomas