Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Die Kerze war nicht schwarz, sondern hat nur kohleartige gräuliche(?) Ablagerungen!

_________________
Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Hallo ihr Lieben,
ich packe diesen alten Thread mal wieder aus, nachdem mich mein FS 130 langsam wahnsinnig macht...

Zu Hause läuft er immer... aus dem Schuppen raus 2-3x gezogen und er schnurrt, nachdem man ihn kurz auf Vollgas hat drehen lassen.

Nun fahre ich mit dem Schlepper auf ein zu mähendes Grunstück etc. - keine Chance... hunderte male ziehen und nix.... Das war jetzt die letzen 5 mal so. Die ersten 2-3 Jahre hatte ich NIE Probleme.

Was mir nun aufgefallen ist, dass der Luftfilter nass ist. Scheinbar geht die Tankentlüftung in den Luftfilter. Beim Fahren rüttelt es mir hier wohl Sprit rein und dann geht nichts mehr?! Richtig dupf, wie versoffen klingt sie allergings nicht. Meine FS fahre ich wegen der Ventile ausschließlich mit SK von der Baywa.

Hat jemand eine Idee? Vergaser bin ich leider bisher nicht rangekommen, da ich den Luftfilterkasten nicht runter bekomme - mit keiner Nuss kommt man da rein, ich kann gerne Bilder schicken.

Danke euch für eure Ideen,
Gruß
hobbysaeger87

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Habe mir für den Abbau des Luftfiltergehäuse eine 8 Nuss mit dem Schleifbock
ganz dünn geschliffen.
Damit funktioniert es prima.

_________________
:stihl:MS066 / MS362 C-M / MS290 / MS201T-CM / MS180 / MS170
Stihl FS 560 C-EM Stihl HT 101

Was soll dass denn bitte... wollen die Spezialwerkzeug verkaufen oder was? Mal sehen ob ich noch ne billige Nuss liegen hab

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Tagchen!

Hast du denn mal versucht den FS ohne Lufi zu Starten wenn der vom Sprit nass ist?

Gruß Michael

_________________
das bekomm ich schon hin!
und sägen hab ich auch

Husqvarna 353
372XP
50Ranger

Gestern zu Hause und nach trocknen der Kerze/Motor lüften ging das - nach der Rüttelfahrt noch nie... das muss ich mal testen. Meinst du er bekommt zu wenig Luft, wenn Lufi nass?

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Na ja,nix ist unmöglich und Versuch macht klug! Ein nasser Filter lässt halt nicht
so viel durch und der Lufi ist ja auch schnell mal ausgebaut.

_________________
das bekomm ich schon hin!
und sägen hab ich auch

Husqvarna 353
372XP
50Ranger

Ich vermute mal das Regelventil im Vergaser ist nicht mehr in Ordnung.

_________________
Viele Grüße
Regy

Wenn ich Ihn aber zum Laufen bekomme läuft er...

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Also es muss die Tankentlüftung sein...
hab das Teil grade vom Haken genommen, und beim ausräumen ausversehen falsch rum gedreht, dann läuft mir der komplette Tank aus dem Luftfilter.... dort endet der Entlüftungsschlauch.
Was ist da defekt? oder zieht er dann über den defekten Gaser Luft?!
Danke

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Also das mit der Zündkerze (schwarz, verdreckt) liegt eindeutig an der FS 130.
Ich habe schon über 20 Jahre eine FS 44 und mir dann eine FS 130 dazu gekauft.
Beide werden/wurden in etwa gleich genutzt.
Gestern hatte ich dann plötzlich Startprobleme. Zündkerze rausgeschraubt; Oh Gott. Sowas habe ich in meinem Leben noch nicht gesehen (weder von der FS 44 noch von der MS).
Geputzt, angesprungen, gemäht. Als ich nachtanken musste ging sie wieder nicht mehr. Zündkerze raus, glühendheiß (auch noch nie erlebt), etwas abkühlen lassen, geputzt, eingeschraubt, geht wieder.

Durch den direkten Vergleich in Betanken, Nutzen kann ich definitiv sagen, dass es an der Besonderheit der FS 130 liegen muss.
Nur mal so zur Info, da einem das Problem ja "plötzlich" ereilt.
So, und nun geh ich 2 Ersatzzündkerzen kaufen.

Edit: N.B: Saufen tut sie im Vergleich zur 44er auch wie ein Loch. Motomix gefühlt sogar das doppelte. Beim Eigenmix etwas weniger. Ich mähe immer das selbe (Wiesenränder). Nachtanken muss ich nur mit der FS 130 obwohl der Tank größer ist.

Die Tankbelüftungen an den 4-Mix Motoren gehen oft kaputt.
Einfach das schwarze Teil wo der Schlauch drauf steckt aus dem Tank hebeln und das neue mit dem Daumen einpressen.
Man merkt es halt recht spät, da sich der Luftfilter mit dem Sprit richtig schön voll saugt.

Gibt es irgendwo eine Anleitung wie man das Ding so zerlegt (Tank lockern?) damit man das Entlüftungsventil raus bekommt?
Ich habe mir schon ein neues gekauft. Aber das alte geht ohne Zerlegung nicht raus weil da oben ein Rohr drüber geht. M.E. müsste man den Tank etwas lockern können. Es fehlt ca. 1 cm.

PS: Anspringen tut sie momentan alleine durch einen neuen (trockenen) Luftfilter wieder auf den 2. Zug. Wenn man den Choke schnell genug umstellt auch auf den ersten. Aber das hilft ja auf Dauer nichts wenn der sich wieder voll saugt.

O.T: Beim Händler und im Katalog habe ich dann gesehen, dass es die 130 nicht mehr gibt. Wurde durch die 131 ersetzt. Weiß jemand zufällig was da anders ist?

Andere Hebel und Start/Chokemechanik, Schnittstelle zum auslesen, mit dem Innenleben hab ich mich noch nicht befasst.

_________________

Vergleich auch:
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=1&t=100953

_________________
MS 170(D) (30cm 1/4" und Carving)
MS 230C-BE (35cm)
MS 390 (40/50cm)
MS 461 (40/50/63cm)
FS 130
Logosol Big Mill Timmerjigg

Danke für die Links. Wusste gar nicht, dass es da schon so eine hitzige Diskussion gab.-

Ne, schlecht ist das Ding nicht. Und ich nutze es mehr als ein reiner Gelegenheitsanwender.
Alles was Dad früher mit der echten Sense gemäht hat, mähe ich mit der FS 130 (oder eben FS 44)
Hat halt "nur" das momentane Problem, dass sich der Luftfilter gerne voll saugt.

Mit neuem Luftfilter (4 Euro) geht es wieder und die Entlüftung (3 Euro) werde ich auch noch rein bringen.

** Dafür ist die Kraft aus niedrigen Drehzahlen heraus unschlagbar. Gar kein Vergleich zum 2 Takter.

Kann mir denn keiner sagen, wie man am besten an die Tankentlüftung kommt?

Es geht mir ja nicht darum, dem freundlichen Arbeit weg zu nehmen.

Er hat mir die Entlüftung mitgegeben und gesagt "einstecken". Nur wenn ich es von ihm machen lasse, habe ich den FS ein paar Tage nicht.

Ich trau mich einfach nicht da rum zu hebeln um Schlussendlich das Ding vielleicht doch weggeben zu müssen.
Denn MOMENTAN läuft sie ja wieder gut.

Hallo, habe auch einen Stihl 4-Mix Motor am Hochentaster HT131. Den konnte ich nach ca. 1 Jahr Ruhe nicht mehr starten. Auch bei Ätherspray in die Zündkerzenöffnung gab es keine einzige Zündung. Als ich den Ventildeckel abnahm und einen Startversuch wagte, lief er wie durch ein Wunder plötzlich. Setzte ich den Ventildeckel drauf, blieb er wieder stehen. Schließlich war er wieder nicht mehr zu starten. Als ich ihn zusammengebaut hatte und schon in die Werkstatt bringen wollte, lief er jetzt plötzlich wieder, also nun mit Ventildeckel. Erwähnen muß ich noch, dass ich zwischen den Ventil-Kipphebeln und Ventilfedern Reste von einer roten Dichtung fand.