Zitat:
Jemand Langzeit Erfahrungen mit der 009?
Nein, nur mit der diesbezüglich baugleichen 010 AV.
Was willst wissen?
Die Pumpe hat keinen mechanischen Antrieb im üblichen Sinne, sondern funktioniert im Prinzip wie die Membranpumpe des Vergasers, wird also mit dem im Kurbelgehäuse herrschenden Druckunterschied bei Betrieb angetrieben.
Dieses Pulsieren bewegt einen, im Zentrum einer Membran fixierten Metallstößel vor und zurück, wodurch das Öl gefördert wird.
Das Ganze, incl. des vorgelagerten Schaumstofffilters verklebt gerne mal. Problematisch ist auch zu zähflüssiges Haftöl.
Das Zerlegen ist relaitv einfach, allerdings schafft man es nur mit größter Vorsicht, dass dabei die dünnen Dichtungen und die Membran nicht doch einreißen
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