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Hallo!

Habe meine 024 nun auseinander, dazu mal eine Frage zur Ölpumpe:

Gehören dort nicht O-Ringe sowie eine Feder zu?

Die Ölpumpe habe ich mal zwecks Reinigung demontiert, sie schaut so aus:

da fehlt noch das stift,feder bei solchen ölpumpen waren nicht verbaut...aber diese ölpumpen halten ewig.

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Der Verstand und die Fähigkeit, ihn zu gebrauchen, sind zwei verschiedene Gaben.

Hallo zusammen!
Freue mich, Teil der Community hier zu werden und komme auch direkt mit meinem ersten Problemchen...

Ich krame mal dieses Thema wieder raus- kann man besagten Stift, der auf dem Bild nicht vorhanden ist, ersetzen? Bei mir fehlt der auch...
Die 024 förderte kein Öl und ölte unkontrolliert wenn auf die Seite gelegt- habe dann die Ölpumpe ausgebaut und mir genauer angeschaut, die Leitung sind alle frei. Denke also dass der fehlende Stift dazu geführt hat, dass der fördernde Teil der Welle nicht mehr da saß wo er sollte, oder?

Viele Grüße
Chris

Hänge mich hier mal dran:
Habe gerade das gleiche Problem:
Der Haltestift hat sich verabschiedet als ich mit dem Kompressor dran war.
Liegt nun irgendwo vor der Werkstatt im Laub.
Gibt es diesen Stift einzeln?
Würde mich ärgern, wenn ich wegen schludriger Sonntagsarbeit die Pumpe getötet hätte...

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180, 026 (W), 020T, 038 AV, 260, 461 VW
nur zum spielen: div. 08 S, 020 AV, Contra
Stihl FS 400 Stihl BG 86
Neuzugänge auf dem OP-Tisch: 08S mit Kettenbremse , Contra

Moin,

gibt es für die verstellbaren Pumpen:

9380 620 1090 Spannstift DIN1481-2x10

Wenn der Händler das auf Lager hat einzeln. Wenn Du Pech hast, bestellt er Dir die VPE. Dann hast Du noch neun Verluste frei.

Die nicht verstellbaren Pumpen haben einen Stift, wie ich gerade gesehen habe. Der scheint ist in der ET nicht einzeln aufgelöst.
Ersatz durch passenden Nagel oder Draht könnte man versuchen.

Oder per Magnet den Bereich absuchen.

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Gruß Bernd
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018; 020; 024S; 026; 036; 462; 051; 066; 660; 076

Der mögliche Bereich ist schon mit einem starken Magneten abgesucht. Ich habe alle Borsten der letzten 3 Topfbürsten wieder gefunden, sonst aber nix.
Es handelt sich um die nicht verstellbare Ölpumpe, wie oben im Bild. Der Stift greift in die Ringeinfräsung im Pumpenkörper ein und verhindert, daß diese im Lager herumwandert. Das sollte schon masshaltig sein.

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Neuzugänge auf dem OP-Tisch: 08S mit Kettenbremse , Contra

Dann brauchst du die Zylinderrolle 3*5 (9517 003 5000).

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MS 361 W
MS 241 C-M VW

Ich hänge mich auch mal dran, da ich die gleiche Pumpe habe. Wie schon erwähnt wurde, ist der Stift nicht einzeln aufgeführt, weshalb ich mal annehme, dass diese Pumpe nicht dazu gedacht ist auseinandergenommen zu werden?!?
Besteht trotzdem eine Möglichkeit, die Pumpe zum Reinigen zu zerlegen, falls ja wie. Ich habe noch keine Möglichkeit gefunden den Stift zu entfernen und Druckluft ist mir auch zu riskant, wie bereits einmal hier schief gegangen^^

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024, 026, 036
445

Zur Veranschaulichung habe ich mal je ein Foto von Vorder- und Rückseite gemacht. Wie man erkennen kann, gibt es keine Möglichkeit den Stift durchzutreiben:





Vielleicht kennt sich ja jemand mit dieser Pumpe aus.

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Moin,

Normalerweise fällt der Stift raus, wenn man die Pumpe auf den Tisch klopft. Sonst musst Du die Welle mal bewegen oder mit ein bißchen Öl nachhelfen.

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Gruß Bernd
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Genau, durch Klopfen kommt der Stift raus.
Das ist ein gehärteter und geschliffener Stift---nix mit Nagel oder so ersetzten.
Dieser Stift ist für die oszillierende Bewegung des Pumpenkolbens zuständig.
Gruss, Leo

Meiner Erfahrung nach muss der Stift aber gar nicht komplett raus, um die Pumpe Spirale rausziehen zu können.

Ich kann so viel auf den Tisch klopfen wie ich will, der Stift bewegt sich keinen Millimeter. Habe auch schon mit WD40 eingesprüht und einwirken lassen. Scheint so als ist er verklemmt.
Immerhin kann ich ihn so nicht verlieren...

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Warm machen schon probiert?

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028 super 028 AV 024 super 180 261cm

Das wars, vielen Dank an Euch!
Habe das Pumpengehäuse mit einem Heißluftföhn erwärmt und danach hat sich der Stift Stück für Stück durch langes und festes Klopfen schließlich bewegt, bis ich den Kolben entnehmen konnte. Umständlicher geht es wohl kaum^^

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Miesmuscheln...

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Der Stift ist die zylinder Rolle! Da er gehärtet ist bleibt nur die Möglichkeit aus einem gehärtetem stahl in dem Durchmesser des loches was anzufertigen. Die länger ergibt sich automatisch. Ich hatte mir mal einen aus einer achse für Modell bau gemacht.das war gehärteter stahl das hält erst mal .
LG gulli

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Bosch pke 40 b :bosch:
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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Ne ums Geld geht es nicht einfach nur um wieder alles zusammen zu bauen und weiter zu machen.
LG gulli

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