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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 12:06 
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Registriert: Sonntag 9. März 2014, 13:28
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Wohnort: Steiermark
Zitat:
Hallo steyr9094,

egal was du machst /bohrst, der Auslass beim Auspuff (oder genauer gesagt alle Öffnungen, wo das Auspuffgas durch muss) soll mindestens so groß sein wie der Auslass beim Zylinder. Also ausmessen und weitermachen...
In punkto Lautstärke sind Kiemen und aufgelötete Endrohre (Röhrchen) besser als einfach Löcher zu bohren...

und das wichtigste: den Vergaser neu einstellen, der schnellere Abtransport der Verbrennungsgase bzw. weniger Rückstau bewirkt ein Abmagern des Gemischs, also Vergaser Richtung fett verstellen!!!
das Moped wird nachher auf jeden Fall lauter sein und mehr Sprit brauchen! :sabber: und hoffentlich mehr Spaß machen!!!
Dachte immer, dass fast alle hier das Gegenteil sagen, dass am Auspuff das Loch etwas kleiner sein soll als am Zylinder.

_________________
346XP NE


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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 12:13 
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Beiträge: 4172
nein, das wurde mal so von extern importiert...
ich z.b. hab immer gesagt, dass beim mm gilt "viel hilft viel".
das kann man sich ja auch durch videos bestätigen lassen.
ohne pott bzw. mit sehr großen öffnungen erziehlt man abartige lautstärke aber auch die beste leistung.
werden die öffnungen kleiner, gehen auch die leistungen zurück, die lautstärke ebenfalls.
eine gewisse kunst besteht darin, einen pott so zu verändern, dass er einerseits einen echten performancevorteil liefert aber gleichzeitig vom lärm her noch im rahmen bleibt.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 17:41 
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Top Antwort moe


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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 18:03 
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Hallo!
Ich habe eine MS361 und hab mir den Auspuff auch mal näher angeschaut.Es würde doch theoretisch auch gehen die vorhandenen Rippen an der Front des Auspuffs zur Hälfte zu öffen. Wäre dann auch wie Kiemen nur an der Front und würde fast wie original aussehen, oder? Was haltet ihr von dieser Variante?


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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 18:25 
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Registriert: Montag 17. Oktober 2011, 15:41
Beiträge: 594
Die Variante wäre denk ich mal ziemlich laut, den Auspuff öffnen solltest du trotzdem.
So kannst du diesen von innen deutlich besser von der Metall Spänen befreien.
Ich würde die aber eher raten auf der kupplungsseite den Pott zu öffnen, da stören die Abgase beim Sägen am wenigsten.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 9. Februar 2017, 18:43 
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Wohnort: Emsland
MS 260, mit dem Dremel einschlitzen und mit einem Hämmerchen und Gefühl passend "dengeln". Die oberen beiden sind original? Ich weiß es nicht mehr genau.
Bild

Gruß
Dolstihusso


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 07:10 
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Registriert: Donnerstag 9. Februar 2017, 07:11
Beiträge: 15
Hallo Zusammen,
wer kann mir bei meiner 261c-m helfen, den Zündzeitpunkt zu ändern?

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Gruß,
Stefan


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 10:42 
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Da kann dir nur Stihl oder ein Informatiker bei helfen. Zündung regelt die M-Tronik selber.

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Hier könnte ihre Werbung stehen!

Ich hasse es, wenn man Sätze nicht zu


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 11:12 
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Die M Tronic regelt doch die Vergasereinstellung oder nicht?

https://youtu.be/f_AyjFX0Tdg
Hier wird doch auch eine CM geportet...

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Gruß,
Stefan


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 12:20 
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Registriert: Mittwoch 3. Juni 2015, 10:17
Beiträge: 5683
Wohnort: Belgien
Zitat:
Zündung regelt die M-Tronik selber.
Früher oder später kann mann die trotzdem stellen. Die Mtronic hat keine Sensoren zur Bestimmung der Kurbelwellenstellung. Nur das Schwungrad ist maßgeblich. und das kann mann verstellen durch änderung der Scheibenfeder.

Gr Nederbelg

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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 12:39 
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Registriert: Freitag 15. Februar 2008, 22:30
Beiträge: 4172
Zitat:
Da kann dir nur Stihl oder ein Informatiker bei helfen. Zündung regelt die M-Tronik selber.
quatsch.
wenn der zündimpuls früher kommt, macht auch die m tronic da nichts.
Zitat:
Hallo Zusammen,
wer kann mir bei meiner 261c-m helfen, den Zündzeitpunkt zu ändern?
ich habs bei motorsägen bisher nicht gemacht.
im motorradbereich kann man den sogenannten pick-up, den zzp-geber verschieben bzw. bearbeiten z.b. mit langlöchern.
so in etwa müsste man hier aber auch vorgehen.
problem ist, dass man da wissen sollte, was man tut.
wenn man es zu gut meint, hat man ein loch im kolben...
ein paar grad sind drin, da bis 95 oktan noch luft ist.
wenn die säge ansonsten original ist, lohnt das aber den aufwand bzw. das risiko nicht.
zündung wäre high-end, wenn sonst alles gemacht ist, wo es was zu holen gibt.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 12:43 
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Dass eine Zündungsverschiebung manchmal etwas bringen kann, hat Stihl selber bewiesen mit den ersten 201! Da sind reihenweise, nachträglich, die Schwungscheiben gewechselt worden.

Gr Nederbelg

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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 13:20 
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ich hab nicht gesagt, dass es nichts bringt.
du musst richtig lesen.
sondern, dass es den aufwand und das risiko nicht wert ist.
das werk hat genügend know how und ersatzmotoren um ein bisschen mit dem zzp rumzuspielen.
der ottonormalo hat das in der regel nicht.
erstmal alles andere machen, dann über den zzp nachdenken.
ist das geschehen, gibts vermutlich garkeinen bedarf mehr daran.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 13:36 
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Zitat:
problem ist, dass man da wissen sollte, was man tut.

Das sehe ich auch so, deswegen frage ich ja ob einer helfen kann oder nicht.

Wann kann überhaupt alles außer zzp und muffler mod noch gemacht werden?

_________________
Gruß,
Stefan


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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 13:37 
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@moe589:

Wo habe ich geschrieben dass du gesagt hast es bringt nichts? :bahnhof:

Wenn wir dann doch diskutieren sollen:
Zitat:
erstmal alles andere machen, dann über den zzp nachdenken
"Alles andere" ist für einen Ottonormal gebraucher bei einer C- M Säge auch begrenzt auf einen Muffler Mod.
Das richtige Porten verlangt mindestens soviel Kentniss und Geschick wie eine Zündzeitverstellung und bringt genau soviel Risiken für das Material mit sich. Dabei braucht mann beim Porten auch noch das eine oder andere Werkzeug. :mekka:

Gr Nederbelg

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BeitragVerfasst: Donnerstag 30. März 2017, 18:06 
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Beiträge: 11533
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Zitat:
...Dachte immer, dass fast alle hier das Gegenteil sagen, dass am Auspuff das Loch etwas kleiner sein soll als am Zylinder.
Zitat:
nein, das wurde mal so von extern importiert...
ich z.b. hab immer gesagt, dass beim mm gilt "viel hilft viel".
das kann man sich ja auch durch videos bestätigen lassen.
ohne pott bzw. mit sehr großen öffnungen erziehlt man abartige lautstärke aber auch die beste leistung.
werden die öffnungen kleiner, gehen auch die leistungen zurück, die lautstärke ebenfalls.....
Kenne das aber etwas anders. In alten amerik. Threads auf arboristsite.com wurden versuchsreihen gemacht mit Sägen und der Auspuff wurde sequentiell auf deutl. mehr als 100%(soweit ich mich erinnere auf 120-130%) der Zylinderauslassöffnung aufgemacht. In den Versuchsreihen hat sich die beste "real world performance" bei ~80% eingependelt. Da in den USA die Funkenfanggitter gesetzl. vorgeschrieben sind, ist man häufig einfachheitshalber auf 100% gegangen und hat dann ein Funkenfanggitter montiert. Damit war man wieder bei ~80%.

g,

7

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Dieses posting wurde CO2 Neutral geschrieben...
[quote="Hueffel"]...Ich wähle meine Säge immer danach, mit welcher die Arbeit für mich leichter wird, nicht danach, welche Säge die Arbeit leichter bewältigt...[/quote]


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BeitragVerfasst: Freitag 31. März 2017, 07:51 
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Zitat:
Hallo Zusammen,
wer kann mir bei meiner 261c-m helfen, den Zündzeitpunkt zu ändern?
Informationen gibt es da zu im net reichlich, wenn man der englischen Sprache mächtig ist.
Hast du denn das handwerkliche können für sowas und hast du schon mal ein polrad abgezogen?

Ich habe das an meiner 241 und 361 gemacht und die Sägen haben davon beide profitiert und hatten vorher nur einen Muff mod


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BeitragVerfasst: Freitag 31. März 2017, 10:54 
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ich frage mich, ob die, die hier so voller expertise tun, jemals selbst soetwas durchgeführt haben.


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BeitragVerfasst: Freitag 31. März 2017, 11:09 
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Registriert: Donnerstag 9. Februar 2017, 07:11
Beiträge: 15
Zitat:
Informationen gibt es da zu im net reichlich, wenn man der englischen Sprache mächtig ist.
Hast du denn das handwerkliche können für sowas und hast du schon mal ein polrad abgezogen?

Ich habe das an meiner 241 und 361 gemacht und die Sägen haben davon beide profitiert und hatten vorher nur einen Muff mod
Leider habe ich sowas noch nicht gemacht und das passende Werkzeug fehlt mir dafür auch.

Deswegen meine Frage, ob mir jemand dabei helfen kann.

_________________
Gruß,
Stefan


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BeitragVerfasst: Freitag 31. März 2017, 11:18 
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Wohnort: Belgien
Hallo Stefan, vielleicht wäre es eine gute Idee mal dein Wohnort mit zu teilen?

Gr Nederbelg

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