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Mensch Steph,

das ist ja ein wahnsinns Ergebnis

Mit soviel hätte ich nicht gerechnet. :mekka:

Da muß ich mich ganz schön zurückhalten,
nächste Woche nicht mit meinen Sägen bei dir vorbei zu kommen.

Womit bearbeitest du denn die Kanäle? HM-Fräser, Korund oder was?

hallo, stephan, veränderst du den querschnitt am auslasskanal innen, also am anschluss zur zylinder-
laufbahn auch??, wenn ich am auslasskanal arbeite, dann fast nur um alte ablagerungen zu
entfernen. anders siehts einlasseitig aus, da ist oft ein strömungswiderstand am übergang
ansaugstutzen zum einlasskanal, da entferne ich schon mal material am zylinder um einen
reibungslosen übergang zu gewährleisten,mfg
arbeitest du bei der wegnahme von material nur nach gefühl und auge,oder gibts
da technische hilfsmittel??? bernd

Das stimmt so nicht Guido

Gerade dieser bremst die Leistung doch etwas ein

Klar reden wir hier nicht von einem Leistungssprung, aber am Beispiel unseres WoJos auf den 79ern,
merkt man ihn schon, durch ihn wird die 79er noch etwas aggressiver und spritziger

Und manchmal muss man sich auch mal mit kleinen Verbesserungen zufrieden geben

Nur Auspuff bringt nur Lautstärke, das Gesamtpaket muss stimmen

Gehts beim Dual Port nur darum, mehr raus in weniger Zeit? Dann wär das was für meine 9000.
War gestern ne Fichte sägen >1m !!! Das dauuueeerrt ja ewig! (gut bei grob nem m² schnittfläche...) denke mal 0,2ps gehen da noch.
Habe Polrad und Zündmodul der 9010 neue Ausführung drin.

Autor:	Christian1979 [ Sonntag 3. Februar 2013, 15:11 ]
Betreff des Beitrags:	"Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
So, damit das Ganze mal einen eigenen Thead bekommt und wir andere Threads nicht zu müllen müssen Bilder, Videos und Texte folgen

Autor:	Stihlmar87 [ Sonntag 3. Februar 2013, 15:44 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
So ich mache dann mal den Anfang Neues aus Stihlmars Zylinder-Salon, habe einer ECHO 510 vom User Holzhacker Nr. 1 etwas auf die Sprünge geholfen. "Woods-Port", also Arbeitssäge. Soll ja auch ein paar Jährchen halten. Hauptsächlich habe ich Wert auf Drehmoment und Beschleunigung gelegt. Standard... Ab hier geportet Hier noch der Auspuff, hat einen zusätzlichen Auslass bekommen, von einer 288XP Sooooo, dann mal die Videos Holz ist Hainbuche. Hier Original, 38cm Schiene, Stihl .325 RSC so gut wie neu Zeiten: 1. Schnitt 6,1 Sek, 2. Schnitt 6.2 Sek, 3. Schnitt 6,6 Sek Hier geportet, gleiche Schiene und Kette Zeiten: 1. Schnitt 4,3 Sek, 2. Schnitt 4.4 Sek, 3. Schnitt 5,5 Sek Macht im Endeffekt ca. 30% mehr Schnittleistung Gruß Stephan

Autor:	traktor-pit [ Sonntag 3. Februar 2013, 15:54 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Mensch Steph, das ist ja ein wahnsinns Ergebnis Mit soviel hätte ich nicht gerechnet. Da muß ich mich ganz schön zurückhalten, nächste Woche nicht mit meinen Sägen bei dir vorbei zu kommen.

Autor:	Büschmopped [ Sonntag 3. Februar 2013, 16:07 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Womit bearbeitest du denn die Kanäle? HM-Fräser, Korund oder was?

Autor:	Stihlmar87 [ Sonntag 3. Februar 2013, 16:22 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: Mensch Steph, das ist ja ein wahnsinns Ergebnis Mit soviel hätte ich nicht gerechnet. Da muß ich mich ganz schön zurückhalten, nächste Woche nicht mit meinen Sägen bei dir vorbei zu kommen. Hehe, dann bin ich leider im Ski-Urlaub.... Aber da hätte ich natürlich nix dagegen Pit, im Gegenteil! Spätestens am EMH werden wir mal was machen, verprochen Ich bringe einfach mal alles mit was man so braucht... Habe hier ja noch einen 5105er Zylindersatz liegen Zitat: Womit bearbeitest du denn die Kanäle? HM-Fräser, Korund oder was? Verschiedene Karbidfräser und Schleifaufsätze. Sowas ---> LINK Um Fasen zu setzten nehme ich einen Diamant-Kugelfräser, der nimmt nicht so schnell Material weg und ist leichter kontrollierbar, auch wegen der meist sehr harten Beschichtung (zb Nikasil) im Zylinder für mich die beste Wahl. Gruß Stephan

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Autor:	Holzhacker Nr.1 [ Sonntag 3. Februar 2013, 17:10 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)

Autor:	Oelpumpe [ Sonntag 3. Februar 2013, 17:15 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Super.... so hab ich früher meine luftgekühlte Herkules K50 RL flott gemacht; lief 110 km/h Funktioniert das Tuning an meiner 261 auch? Gruß Oelpumpe

Autor:	AndreXP [ Sonntag 3. Februar 2013, 17:22 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Von mir gibt es auch ein . Das ist nämlich ein sehr interessantes Thema. Aber ich weiß jetzt schon, wer die nächsten Tage viele PN´s bekommt.

Autor:	dersoloist [ Sonntag 3. Februar 2013, 18:12 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
hallo, stephan, veränderst du den querschnitt am auslasskanal innen, also am anschluss zur zylinder- laufbahn auch??, wenn ich am auslasskanal arbeite, dann fast nur um alte ablagerungen zu entfernen. anders siehts einlasseitig aus, da ist oft ein strömungswiderstand am übergang ansaugstutzen zum einlasskanal, da entferne ich schon mal material am zylinder um einen reibungslosen übergang zu gewährleisten,mfg arbeitest du bei der wegnahme von material nur nach gefühl und auge,oder gibts da technische hilfsmittel??? bernd

Autor:	moe589 [ Sonntag 3. Februar 2013, 18:15 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: hallo, stephan, veränderst du den querschnitt am auslasskanal innen, also am anschluss zur zylinder- laufbahn auch??, wenn ich am auslasskanal arbeite, dann fast nur um alte ablagerungen zu entfernen. anders siehts einlasseitig aus, da ist oft ein strömungswiderstand am übergang ansaugstutzen zum einlasskanal, da entferne ich schon mal material am zylinder um einen reibungslosen übergang zu gewährleisten,mfg arbeitest du bei der wegnahme von material nur nach gefühl und auge,oder gibts da technische hilfsmittel??? bernd ich bin zwar nicht stephan aber ja, irgendwie muss ja eine änderung der motorcharakteristik erfolgen. querschnitt nur auf der schalldämpferseite zu ändern hat einen effekt gegen 0. die arbeit kann man sich sparen. mit der zeit hat man im gefühl, wie weit man gehen kann, dass das noch in einem vertetbaren rahmen bleibt, wenn man mit dem ding noch schaffen möchte.

Autor:	DaniX2 [ Sonntag 3. Februar 2013, 19:07 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Hy Leute echt Tolle Arbeit, muss da auch gleich mal ne dumme Frage stellen, würde es was bringen den Auspuff an meiner MS 362 zu verändern, wenn ja was muss da gemacht werden. Das Auspufftuning was bringt sieht mann ja im 2 Rad Bereich aber bei den MS Danke schonmal für viele Antworten.

Autor:	Guido [ Sonntag 3. Februar 2013, 19:53 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Nur Auspuff bringt nur Lautstärke, das Gesamtpaket muss stimmen

Autor:	moe589 [ Sonntag 3. Februar 2013, 20:00 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
meint er denk ich so. der auspuff allein bringt ein klein wenig aber wirklich was gehen tut erst, wenn man auch maßnahmen am motorinnenleben selbst verrichtet.

Autor:	Guido [ Sonntag 3. Februar 2013, 20:01 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: Das stimmt so nicht Guido Gerade dieser bremst die Leistung doch etwas ein Willst kleckern oder klotzen? so viel bringt das nicht

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Autor:	AndreXP [ Sonntag 3. Februar 2013, 21:46 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: Klar reden wir hier nicht von einem Leistungssprung, aber am Beispiel unseres WoJos auf den 79ern, merkt man ihn schon, durch ihn wird die 79er noch etwas aggressiver und spritziger Und manchmal muss man sich auch mal mit kleinen Verbesserungen zufrieden geben , Kann das nur bestätigen. Meine 390er ist durch den dual port auch spritziger geworden. Man merkt da schon einen Unterschied.

Autor:	Schucki86 [ Sonntag 3. Februar 2013, 22:12 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Gehts beim Dual Port nur darum, mehr raus in weniger Zeit? Dann wär das was für meine 9000. War gestern ne Fichte sägen >1m !!! Das dauuueeerrt ja ewig! (gut bei grob nem m² schnittfläche...) denke mal 0,2ps gehen da noch. Habe Polrad und Zündmodul der 9010 neue Ausführung drin.

Autor:	Stihlmar87 [ Montag 4. Februar 2013, 19:29 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: Nur Auspuff bringt nur Lautstärke, das Gesamtpaket muss stimmen Mhh.. so ganz pauschalisieren kann man es nicht. Es gibt schon Sägen die auch deutlich von einer Modifikation des Auspuffes profitieren, nicht nur im Bereich von Beschleunigung und Lautstärke Siehe hier zB (die Säge mit der Shindaiwa-Schiene hat ein simples Auspuffmod, beide neue Ketten): Eigentlich ist dieses Konstrukt was man an einer Säge Auspuff nennt, eher ein reiner Schalldämpfer und Emissionsregler. Manchmal ist jener so begrenzt, dass es sogar wirkliche Leistung kostet. Aber wie gesagt, ist von Säge zu Säge unterschiedlich. Aber bessere Beschleunigung erzielt man fast immer. (Für optimale Leistung beim 2T braucht man einfach einen Resonanzauspuff, aber dass ist ja ein etwas anderes Thema ) Auch müsste in der Theorie die Säge sogar etwas kühler bleiben durch die nötige, etwas fettere Einstellung und die entstaute Abgasabführung, bedingt durch den geänderten Auspuff. Ganz besonders wenn ein Kat eingesetzt wird ist der Auspuff doch eine viel größere Wärmequelle und eher schlecht als recht. Nachteil an solchen Auspuffmodifikation, wie Kat entfernen, Auslässe erweitern oder hinzufügen , sind die höheren Emissionen, der geringe Mehrverbrauch sowie natürlich die gesteigerte Lautstärke. Naja, nehme ich jedensfalls gerne in Kauf Gruß Stephan

Autor:	Ponchen [ Montag 4. Februar 2013, 20:04 ]
Betreff des Beitrags:	Re: "Leistungstuning" (porten, Muffler-Mod, HotSaw usw.)
Zitat: Gehts beim Dual Port nur darum, mehr raus in weniger Zeit? Dann wär das was für meine 9000. War gestern ne Fichte sägen >1m !!! Das dauuueeerrt ja ewig! (gut bei grob nem m² schnittfläche...) denke mal 0,2ps gehen da noch. Habe Polrad und Zündmodul der 9010 neue Ausführung drin. Bau doch ab den Schei.., dann freuen sich die Jäger! Ich würde sowas bei ner Arbeitssäge nicht machen. Grüße