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Hallo,

ich habe eine Dolmar 116 Super auf der Werkbank. Handelt es sich bei der Säge um eine 116 SI? Ich konnte keine Daten dazu im Netz finden, der Vergaser ist ein Tillotson.

Gruß
schiggi69

Nach den Unterlagen welche ich habe, gibt es nur eine 120 Super. Die 116 entweder ohne Zusatz oder als si.
Hast Du ein Bild?

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Gruß Jörg

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Ich habe soeben nachgeschaut, ist ein Tillotson HS-236 Vergaser verbaut, handelt es sich um eine Sach-Dolmar 116 si.

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Gruß Jörg

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Es steht 116 Super drauf und es ist der Tillotson-Vergaser verbaut.

da brat mir doch einer einen Storch .
Mir war eine 116 "super" bis dato auch unbekannt und ich habe mich lange mit
dieser Baureihe, also der "114er-Familie" befasst. 116 war eigentlich schon eine "super 114" mit
moderner Zündung, vor allem aber mit komplett neu entwickelten Motor der bei gleicher Bohrung mehr Hub und
Leistung hatte...und damit gab es schon manchmal technische Probleme durch Überlastung, manchmal wurden
dann 2 Fußdichtungen untergelegt um die Verdichtung zu reduzieren.
Stammt die Säge aus Deutschland oder war es ein Modell für den Export?
Denn da gab es manchmal andere Modellnamen.

Sei doch so nett und stelle ein paar mehr Bilder von der ganzen Säge ein,
dann kann man sagen ob es ein Modell der 116 ist, oder ob es eine 116si-Grundlage ist.
Wie schon gesagt, das sind 2 völlig unterschiedliche Sägen, auch wenn das Design das gleiche ist.

Hier sind ein paar mehr Bilder. Detailaufnahmen sind keine dabei, kann ich aber noch machen falls nötig.

Die Säge habe ich in DE gekauft, weiter zurückverfolgen kann ich leider nicht.

Vom Handschutz und Bremshebel her, scheint es eine 116 zu sein.
Dort wäre jedoch ein Walbro-Vergaser drin.
Schau mal, ob Du auf dem Vergaser die Nummer findest.
Damit könnte man der Sache auch näher kommen.

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Gruß Jörg

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sehr merkwürdie Säge!

Die Haube mit dem seitlichen Luftloch oben links gibt es normalerweise nur/ab 120si/116si.
Allerdings ist hier der Auspuff und der Rest der Säge ganz normal 116.
Definitiv KEIN 116si Auspuff und damit wahrscheinlich kein 116si Zylinder...

bin ja mal gespannt ob wir noch irgendwas dazu rausbekommen, also
was das "super" an der 116 war, eine modernere Luftführung? oder noch andere Sachen?

*kopfkratz*

Zu der 116 Super gab es hier im Forum schon mal einen Dolmar 116 Super Text. Leider ist der Beitrag "eingeschlafen".

Und der Rene kannte damals viele Dolmar. Wenn der schon Bilder sehen möchte, gab es scheint es nicht viele davon.
Aber wir haben ja hier Bilder.


Kannst du durch die Zündkerzen-Bohrung den Hub messen? 35 oder 36mm?
Und das Leergewicht ohne alles ist etwa 6,0 oder eher 6,7kg?
Bohrung wäre natürlich schön. Aber deshalb die Säge zerlegen? Oder muss du da eh dran?

MfG Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Der Kettenraddeckel ist von der 116si/120si, der hat die Bohrungen für die zweite Baumkralle, was der Kettenraddeckel von 112, 114, 117, 119 nicht hat.

Die 116 hat aber eine gemeinsame Ersatzteillitse mit der 113 und da widersprechen sich die Skizzen, teilweise zeigen sie die Bohrung, teilweise nicht.

Danke aber für den Thread, ich habe nämlich gerade mal geguckt...

Bei ebay hatte ich mal doppelte Baumkrallen gekauft, die Hoffnung war, sie würden an meine 116si oder 120si passen. Taten sie aber nicht. Jetzt habe ich die 113H mal aus dem Regal genommen, ja sie hat im gegensatz zu 112-119 am Kettenraddeckel die Bohrungen für eine zweite Baumkralle und siehe da, der Lochabstand ist ein anderer als bei 116si und 120si und die Teile passen.

Warum Dolmar da diese Teilevielfalt hatte - keine Ahnung. Eine 116super taucht aber in keiner mir bekannten Ersatzteilliste auf. Die 120super steht zusammen mit 112-120 in einer Teileliste, 116si und 120si haben eine eigene Teileliste, ...

Sind die Aufkleber original? Nicht dass wir hier wieder was wie die super genial gemachte CC-Twin haben ...

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MfG Eike
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Hier eine etwas ältere Info.

Die alte 116 hatte ja den gleichen Hub wie die alte 120 mit 35mm. Die Super 116 und 120 sollen danach 36mm Hub haben.
Denke das damals die Si Vergaser aber mehr beworben wurden und damit öfter verkauft wurden?

Eventuell hat die damalige Typenvielfalt mit der 1987 folgenden Übernahme von Fichtel&Sachs durch Mannsmann zu tun?

MfG Hainbuche

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Hallo Eike,

hab eine Betriebsanleitung für 113 + 113H, 116 + 116H, 120Super.
Da ist Auszug aus Ersatzteilliste drin.
Die Nummer den Kettenraddeckel ist da bei allen gleich (Kettenbremse kmpl. 119 231 410).
Unterschiedlich sind dieLuftfilter und Deckel über dem Luftfilter.
Der auf den Fotos sieht aus wie von der 120s.

Gruß Tom

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So ich habe mal noch ein paar Detailfotos gemacht:



Der Vergaser ist ein Tillotson S 236 A 725, die Angaben auf dem Typenschild: 1987 / 116 / 032309

Bohrung durch den Auslass gemessen mit dem Meßschieber (ob genau?): 44 mm, die Aufkleber sind original!

Ich würde mal tippe, es ist eine 116si, vielleicht gab's mal eine Vorvariante.
Der Vergaser ist wohl ein Tillotson HS 236 wie bei der si.

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Gruß Jörg

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Luftfilter, ... ist wie bei der 116si

Der Kettenraddeckel (Kettenbremse kmpl. 119 231 410) wie von Tom gepostet, unterscheidet sich von der 116si und 120si (030 213 000), aber auch von der Reihe 112, 114, 117, 120, 120super, wo ich eine widersprüchliche Ersatzteilliste habe, wo für alle diese Sägen dann die 119 213 410 angegeben wird (ein kleiner Zahlendreher, der ist aber bewusst) und es gibt nach der Liste keinen Unterschied zwischen der 112 und der 120super...

Das gab zu der Zeit wohl einen bunten Mischverbau.

Ich habe mir diese Baumkrallen geholt:

http://www.ebay.de/itm/doppelte-Baumkra ... 4875b3ea38

Sein Montagebeispiel an der silbernen 120si passt bei mir definitiv nicht (030 213 000), dafür passen die Teile an meine 113H , wahrscheinlich (Kettenbremse kmpl. 119 231 410).

Siehe ja auch die Teilelisten von Tom und mir, die sich widersprechen, für die 120super werden von Dolmar je nach Liste min. 2 verschiedene Kettenraddeckel benannt, ein mal 231 und ein mal 213 in der Mitte der Nummer...

Wenn die 116super eine Vorabstufe war, die offiziell verkauft würde, müsste sie doch in irgendwelchen Ersatzteillisten auftauchen??

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Der Zylinder ist ebenfalls 116si, Vergaser und Plastikkasten auch.
Nur der si-Zylinder hat das Gewinde oben für eine 3te Auspuffschraube.
Dies hatte ich oben jedoch erst verworfen, als ich auf dem Bildern den
ganz normalen Auspuff einer 116 gesehen hatte...aber anscheinend
hat man tatsächlich einen 16er Auspuff auf einen 116si Motor gezimmert,
das Gewinde blieb dann eben frei...sorry, das hatte ich wirklich nicht erwartet...

ok, 116si Innenleben mit 116er Haube und Kettenraddeckel?

Da das KWGH einer 116 NICHT mehr für einen 116si Zylinder passt, daher muss das KWGH auch 116si sein.

also in der Tat quasi eine 116si, evt ein früher Vorläufer denn 116si kam als kleinere Hubraumversion der 120si,
es ist NICHT wie man aufgrund des Namens vermuten würde eine Weiterentwicklung der alten 116...

Ja, so sehe ich das auch.
Bleibt die Frage, ob es eine Art Zwischenmodell ist oder ob später jemand etwas verbastelt hat.
Der Aufkleber könnte nachgemacht sein.
Was meint Ihr?

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für mich sieht der Aufkleber original aus! Aufgrund der Schäden passt es zu den alten, hab grad einen Deckel hier bei dem das ganz genauso aussieht (wenn auch andere Säge).
Gute nachgemachte Aufkleber sind immernoch selten, warum dann gerade den Aufwand für eine Säge die keine Sau kennt und selbst die Sammler anfangs stutzig macht

Tank ist schon Kunstsoff, das gab es aber leider bei 116 zum Teil und dann standardmäßig bei 116si, von daher ist das wieder nicht eindeutig...Aber Kettenraddeckel laut Eike 116si wegen der verstärkten Krallenaufnahme...diese Säge kann sogar bis auf den Auspuff und den Aufkleber eine reine 116si sein!

Wenn das Schild original ist, wäre es schon eine kleine Besonderheit.
Scheint es dann nur wenige gegeben zu haben.
Also sauber machen und ab ins Regal.

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Ich glaube ich schreibe Dolmar mal an was die zu dem Thema zu sagen haben. Vielleicht können die mir ja weiterhelfen was es mit der Maschine auf sich hat.

Vielen Dank für die hilfreichen Posts!