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Aber was nützt das dem Interessierten Käufer wenn es das "so" nicht zu kaufen gibt - Nix.

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Grüße - +Heizer+

Gewisse Komponenten sollen ja so in neue Modell einfließen

Denke mal das der Titan Schalldämpfer z.B. Dieters sein wird

Injection verursacht Mehrgewicht

Wieso den nicht?

Es muss eine Steuerelektronik verbaut sein, die braucht Strom, also muss der Generator etwas stärker sein.

Es wird sich da sicher nicht um Kilo handeln, aber 1-200g werden das gleich mal sein wenn man an anderer Stelle etwas Gewicht einspart.

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Gruß Guido
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Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren

Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden

Life is too short to drive ugly saws!

Mein Bilderbuch

Durch die Injection sind die Geräte angeblich leichter, weil der Vergaser eingespart wird. Da das Steuergerät auch das Zündmodul ersetzt, bringt es kein Mehrgewicht.

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Wird sich wohl die Waage halten, was wiegt ein Vergaser? Eine Zündspule braucht es ja trotzdem, ob der Transistor nun in der Spule ist oder die Spule in der Steuereinheit der Einspritzung...
Eine Pumpe brauchts, ein Magnetventil, Kabel.... Der Energiebedarf ist höher und deshalb wird der Generator etwas mehr Leisten müssen.
Alles in allem wird wohl an anderer Stelle Gewicht reduziert werden, das man wieder annähert auf gleiches Gewicht kommt.

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Gruß Guido
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Naja ich weiß noch nicht so was ich davon halten soll... Ist halt in meinen augen auch wieder mehr oder weniger unnütze Elektronik... So das mit dem Carbon finde ich echt gut

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Liebe Grüße Sepp

Meine Sägen
Stihl MS 211
Stihl 024 AV Super
Stihl 08s

Injektion finde ich jetzt nicht schlecht. Die gehn sicher wie Sau.

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Gruß Guido
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Die Frage wäre, ob sie dann nicht mehr so empfindlich wären bezüglich Luftfilter etc. wie die elektronisch geregelten Vergaser.

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346XP NE

Welche Empfindlichkeiten sind dir da bekannt? Stehe gerade etwas auf dem Schlauch

Gegenüber Schmutz, sodass die Vergaserjustierung nicht mehr sauber funktionert. Nicht umsonst hat Stihl bei den Filtern und der Vorabscheidung Fortschritte gemacht.

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346XP NE

Hat doch nichts mit der Elektronik zu tun...
Wurde doch vorher auch bei konventionellen Modellen gemacht.

Die moderneren Filter sind heutiger Standart. Ob die M-Tronic grundsätzlich HD-Filter benötigt, glaube ich nicht, da die 201c-m und die 201 "ohne" identische Filter haben. Die Schmutzempfindlichkeit und dadurch bedingte Auffälligkeiten bei der Vergaserregulierung höre ich jetzt zun ersten mal. Mein Händler hat davon noch nie etwas erwähnt, auch hatten die mir bekannten M-Tronic-Nutzer sowie ich auch noch keine diesbezüglichen Feststellungen oder gar Ausfälle.
Woher hast du dieses Wissen?

Hatte hier nicht mal wer das Problem auf Husqvarna? Und die Verwandschaft der beiden Systeme kennt man auch schon.

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346XP NE

die 362 nachfolgerin soll 2016 kommen

der einspritzer 2017

die neue 241 geht auch sehr gut!

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116si/Ps7900/ps221/560xpg/2x550xpg/2x242xpg/2x345rx/545rx/MS241

Sage was wahr ist,trinke was klar ist,esse was gar ist,sammle was rar ist,und bumse was da ist.

Das war damals eine Vermutung das die Vergaserprobleme der 550 eventuell mit dem Öl+Dreck-Schlonz
im Ansaugtrichter zusammen hängt und wurde meines Wissens nicht bewiesen.
Hatte meine jetzt bis zum Schluss auch und hatte damit nie Probleme,die lief seit dem
Vergasertausch wie eine eins.

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Grüße - +Heizer+

Hab ich was verpasst?

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Früher oder später wird ein Nachfolgermodell für die 880 kommen, ob's die 880 irgendwann also 880 C-M gibt ???

Die 880 wird sicher nicht in dem Umfang verkauft wie eine 261, aber verkauft sich angeblich gut - Info von meinem Händler. Mag sein, dass die Säge hier in Deutschland etwas "überdimensional" erscheint aber in Amerika und Canada siehts eben wieder ganz anders aus. Nicht umsonst hat Stihl auch andere Produkte (Schwerter bis 1,50m) in diesen Ländern im Programm. Mein Händler meinte so in etwa im Bereich der Fällsägen (MS 661 C-M / MS 441 C-M / MS 880) hat Stihl die Nase recht klar vorn, da gibts anscheinend auch nur einen Konkurrenten - Husky. Da würds mich eher wundern wenn man in diesem Bereich in kürze ein ganz neues Produkt wie es bei der 661 der Fall war nachschiebt.

Die neuen Abgasnormen treffen ja auch die 880. Die Abgasnormen traten ja gestaffelt nach ccm Klassen in kraft, angefangen von den kleinen bis hin zu den großen. Hab jetz keine genauen Daten mehr zu den Klassen ab wann die AN greift. Es dürfen dann keine Maschinen mehr produziert werden. Der Hersteller kann natürlich bis zu Stichtag vorproduzieren und dann abverkaufen. Im Fall der 880, die von der verkauften Stückzahl natürlich nicht so hoch liegt, kann man sich ne Weile helfen aber irgendwann sind keine mehr da. Spätestens dann wird man sehen was passiert:

-880-D mit Kat? vll als Übergangslösung?
-881 C-M mit M-Tronik?
-881i mit Einspritzung?

man wird sehen wie es sich entwickelt.

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[Quelle = US Forum]

MS 881: Baureihe bleibt 1124.

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