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Hallo Leute,
Kann mir jemand sagen ob man beim Briggs & Stratton 950 einen Seilzugstarter nachrüsten kann und wenn ja was ich dafür brauche?
Der Grund ist folgender, das ding hat nur EStart und die Batterie muss manuell geladen werden da die Lichtmaschine ein schlechter Witz ist

Es geht um ein Mc Culloch Mowcart 66.

Mowcart
...hatte ich auch schon aufm Hof - eine Dreckschüssel vorm Herrn
Jeder Rollator fährt sich besser.

Zum Thema Nachrüsten:
Modell / Type und Code-Nummer vom Motor, dann kann dir auch geholfen werden oder prüf mal die Leistung der Lichtmaschine - evtl. hast du überhaupt keinen Kontakt oder oder oder

Wohl wahr.... Was ne Gehhilfe....
Lichtmaschine passt, wahr direkt nach kauf in der Werkstatt aufgrund dieses Mangels, habe schriftlich von B&S das konstruktiv bedingt keine vernünftige Ladung stattfinden kann.
Deswegen wird von Mc Culloch das lachhafte Handyladegerät mitgeliefert

Wenn ich morgen auf der Ranch bin mach ich Bilder vom Typenschild, Danke schonmal !

Die Geschichte hat sich kurzfristig erledigt, da ich das Ding unverhofft verkaufen konnte.
Für alle die vor dem gleichen Problem stehen: Es geht ! Die benötigten Teile kosten 80-100€.

Habe selbst einen Mowcart 66 im Einsatz. Die Qualität entspricht dem Preis, das ist von den Vorrednern richtig festgestellt.
Der Mäher hat allerdings keine Lichtmaschine, nur einen Anlasser und eine Batterie die entsprechend immer mal wieder geladen werden muss.

Vor 2 Jahren gebraucht (1 Jahr alt) mit Fangkorbanbau für 500€ gekauft, das war ein Schnapp meiner Meinung nach.
Eingesetzt wird er für ca. 750m² topfebenen Rasen, und das kann er gut, denn wendiger als andere Aufsitzmäher ist er schon, Ferderungskomfort ist allerdings gleich null.

Was habe ich in den 2 Jahren bei mir schon alles richten müssen:

Reifen hinten rechts geplatzt (ja richtig gelesen), die Dinger sind etwas untypisch und mit Heimwerkzeug bekam ich den Reifen auch nicht runter, der Reifendienst verlangte für De-/Montage und neuen Schlauch plus Reifen 54€. Interessant: Der neue Reifen hat doppelt soviel Profil wie der Anfangs montierte, ansonsten identisch.

Der Reibradantrieb ist eine Schwachstelle wenn man viel rangieren muss, das Gummi hat sich von der Nabe gelöst nach ca. 1 Jahr und drehte darauf durch. Mit Locite 480 wieder festgeklebt, hält bisher gut.

Da ich gegen den Uhrzeigersinn mähe, weil die Maschine das Schnittgut dann besser aufliest, ist die Lenkung nach links irgendwann etwas ausgeschlagen, bei Volleinschlag ging im Vorwärtgang nichts mehr. Ein selbstgebauter Lenkanschlagbegrenzer konnte aber einfach befestigt werden, eine Schraube dafür war sogar vorhanden, evtl. generell vergessen?

Starterbatterie getauscht, die alte war fast tot. Damit gleich ein Adapterkabel gecrimpt um mit einem normalen KFZ Ladegerät arbeiten zu können, die Batterie dankt es mit längerer Lebensdauer.

Damit der Mäher auch in hohem Gras ordentlich das Schnittgut aufliest, habe ich die Drehzahl erhöht, das geht recht einfach an fast allen B&S Motoren. Das Messer mit besserer Ventialtionswirkung war bereits verbaut.

Der Motor ist nach insgesamt 3 Jahren und Drehzahlerhöhung immer noch ok, Ölwechselintervall ca. alle 80 Betriebsstunden SAE30. Ist schon die 5te Füllung bei mir drin, er muß also ordentlich ran.

Den Seilzugstart habe ich nachgerüstet, die Teile kosteten 42€.

Update: 1 Jahr später Schaden im Antriebsstrang. Beide Laufbuchsen des Hinterachsantriebs sind eingelaufen. Das äußerte sich in schlechtem Schaltverhalten. Buchen für 30€ insgesamt gekauft und beidseitig in 1 Std. gewechselt. Funktioniert wieder wie neu.
Fazit nochmal: Günstig zu haben, Teile gehen von den Kosten her, für Selbermacher ok. Qualität entspricht Preis. Noch rennt er, die Motoren sind ja belastbar.

Schön, dass Du so dran bleibst.
Dann bis Sommer 2018...

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Viele Grüße
Woody Allen
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:stihl:MS 010AV :stihl:MS 261 :stihl:MS 048AV :MAC:WildCat 38cc Stihl FS 350 Stihl FSE 60

Hallo zusammen,

ich habe neben einigen anderen Rasenmäher auch ein McCulloch Mowcart 66 und damit auch
die gleichen Probleme mit dem Elektrostarter.

Meine Idee war dann natürlich auch, da müsste man doch einen Seilzugstarter nachrüsten können.
Nach einiger Zeit der Recherche habe ich dann auch endlich eine Teilenummer (796497) gefunden
die auf den Briggs & Stratton 950 Series (Motornummer: 14B937-0115-H1) passen müsste.

Also das Teil bestell und wie schon vermutet fehlt mit jetzt noch diese Mitnehmerglocke unter
dem Seilzugstarter welche direkt auf das Schwungrad geschraubt wird.

Kann mir hierzu bitte jemand helfen bezüglich der genauen Bezeichnung dieses Teils und
vielleicht auch einer Teilenummer?!

Vielen Dank schonmal im vorraus und viele Grüße.

Der Rasenmähermann

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591400 Cup-Flywheel

Hallo Woodsmann,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Jetzt muss ich nur noch einen fähigen Händler finden der mir das Teil bestellen kann.
Im deutschen Netz konnte ich es bisher leider nicht finden...

Viele Grüße

Der Rasenmähermann

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Wie, kannste den nicht von Hand andrehen? Feste zupacken & ne lockere, kräftige Bewegung ausm Handgelenk!

Update 2019 Frühjar.
Mäher ausgemottet, Ölwechsel und das Messer geschärft. Zwei Stunden gemäht und schon zeigten sich die diesjährigen Baustellen.
Beide Reifen auf der Vorderachse spröde, einer hatte schon einen Riss, also mussten 2 neue rauf.
Kleiner Hinweis: Die 10 Zöller gibt es nicht mehr, 11 Zöller passen aber auch auf Felgen und unter das Trittbrett, sonst ändert sich nix.
Bei der Gelegenheit mal die Schwachstelle des Mäher inspiziert: Das Friktionsrad hat Ausbrüche, der Gummi ist hart geworden.
Neues Reibrad für knapp unter 80€ beschafft und eingebaut, ist bissel Aufwand, geht aber mit bissel Schrauberhändchen.
Lief danach alles rund bis dato. Bei mir ist der Mäher errechnete 600-700 Betriebsstunden gelaufen, Vorbesitzer sicher unter 100 Stunden.

Wie hast du die Stunden errechnet?

Wie oft und regelmäßig ich mähe multipliziert mit der Dauer.
Ich wüsste keinen anderen Weg für diese Maschine...

Update:
Die Saison ist beendet und just auf der letzten Runde ist die Antriebskette vom Ritzel gesprungen.
Also das Werk mit dem kleinen Mäher beendet und die Sache in Augenschein genommen:

Die Lagerbuchsen (auf dem Bild ist die linke zusehen) ist eingelaufen. Beide werden ersetzt, Stückpreis 11€.
Es handelt sich um Sintermetall. Werde die neuen vorsichtshalber ein paar Tage in Öl einlegen.

Wenn jemanden den Schmassel interesiert, waren 20 Minuten Arbeit:

Update 2020 Frühjar.
Mäher ausgemottet, Ölwechsel und das Messer geschärft.
Beim Versuch festgestellt dass auf einer Seite des Messers die Windfahne weg ist, sah nach Rost aus.
Das erklärt das schlechte Gebläseverhalten mit Fangkörben, also ein Neues geordert.
Nach drei Mäheinsätzen ist der Seilzug der Bremse/Kuplung gerissen.
Nicht gerade preiswert das Ersatzteil (<70€ inkl. Versand), aber er rennt nun wieder.
Noch ist ein Originalreifen drauf, der erstaunlicherweise hält, vermutlich andere Charge als der Rest.
Der Motor ist fit, der Mäher macht was er soll.
Er rennt zwischenzeitlich nur noch ca. 3-4 Stunden in der Woche.
Ein Rasenstück wurde "automatisiert".

interessanter thread, ein gerät für jetzt erst recht besitzer.

Hut ab, ich bewundere Eure Leidensfähigkeit - hätte das Teil längst dem Schrotti mitgegeben...

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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche