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Normal must da gar nix einstellen per Diagnose oder so. Evtl die Kupplungsfedern hin oder die Wedis undicht?
Mfg. Gerhard

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ms 026,180,171,361,180er Teileträger,028 av mit nachgerüsteter Kettenbremse,024 av super,200 Backhandle,200t ,STIHL CONTRA,009,019 T
046
660
076
880
FS 85 FS 350 Bg 45 TS 360 TS 360
70,634,3x620
550xp 550xp
114 +Teileträger 114
California 2000, 130
Immer auf der Suche nach Bastelobjekten!!!!!!!!!!!!!!! BITTE ANBIETEN WER WAS HAT!!!!!!!!!
Meine Bilder: HIER GEHTS ZU DEN BILDERN!!

Welche Generation Autotune ist denn im 2017er modell verbaut?

Es wurde doch schon weiter vorne geschrieben, dass die 2. Version vom AT seit der Einführung der 562er verbaut ist....

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Mfg Tobi

Da steht ,,die 2te Generation wurde bei der 560/562 eingeführt". Da steht aber nicht, ob dies parallel bei der 576 auch erfolgte.

Das ist Blödsinn - ich hab in meiner eine offene Spule aus China drinn - keine Probleme. Passende für 576 ohne und mit AT.
Nein, auch die 2017ner 576 hat weiterhin AT1.

Richtig.

Lg


€dit: Sehe grade das der Thread von 2015 ist ...

So sehe ich das nämlich auch!

Variante 1 ist drin. Eine 2017er

Ich muss leider diese Leiche fleddern...

Stellt die Säge nun den Leerlauf richtig ein?

Nochmal zum Verständnis:
Ich brauche lediglich den Vergaser der AT Version und das Verbindskabel vom Steuergerät zur Zündspüle?
Wo wird das Kabel denn an der Spule angeschlossen?

Grüße Stan

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560 XPG
545

Hi,

da gibt es kein Diagnosesystem weil es noch Autotune V1 ist. Spiel mal mit dem Abstand vom Zündmodul.

Übrigens: Zündmodul muss keines aus der AT Version sein. Ich hatte bei meiner eins aus China eingebaut, damit der Begrenzer entfällt. Ging ohne Probleme.

Geb mir mal deine Mailadresse per PN- dann geb ich dir die Explosionszeichnung. Dann siehst du was du brauchst.

lg