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Hallo zusammen !

Ich bin der Neue, ich komme jetzt öfter

Ich habe ein Problem mit meiner Husqvarna 142. Nach dem letzten Sägen fing sie plötzlich an extrem Öl zu verlieren. Das kommt vorne aus dem senkrechten Gehäusespalt neben der Kette, also unter dem Auspuff. Da war auch eine kleine Macke drin, vermutlich bin ich da irgendwo angest0ßen oder sowas. Sie verliert sogar im Stan Öl, wenn sie gar nicht läuft
Mein Händler sagt, komplett auseinanderbauen, Gehäusehälften spalten oder sowas, versuchen abzudichten, aber ob das funzt...
aufgrund des Alters der Säge (9 Jahre) und der Reparaturkosten würde er auf wirtschaftlichen Totalschaden plädieren (auch nicht ausschließlich deshalb, weil er mir dann eine neue Säge verkaufen kann...).
Ich habe das von außen richtig saubergemacht und dann mit Dirko HT versucht abzudichten (das ist ein Zeug, mit dem man Getriebe und Motoren von außen wieder dicht kriegt), aber das hat auch nicht gefunzt.

hatte schon mal jemand ein ähnliches Problem ?

Gruß Alex

Wie willst du das Gehäuse spalten? Das ist eine Hobbysäge, das ganze Plastik Geramsch ist verklebt. Kannst du auf sägen und neu verschweissen.
Sieh zu, dass du irgendwo einen E-Träger bekommst, lohnt sonst nicht.

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Hallo,

(Vorsicht, Pfusch im Anflug...)

Wenn man das Gehäuse nicht vernünftig trennen kann (also z.B. Plastik und verschweißt / verklebt), dann kann man wie folgt vorgehen - hab ich mal bei einer Benzinlaterne von 1942 (MIL Spec / US Army) gemacht, war danach sogar druckfest:

Alles sauberst entfetten, also Öl raus und mehrfach mit Bremsenreiniger ausspülen - auch von außen. Wenn man von innen rankommt, die Oberfläche des Tanks aufrauhen.

Dann rausfinden, wo das Leck etwa ist (Wasser rein oder Spriritus). Maschine dann so hinlegen, das das Leck der tiefste Punkt ist.

Jetzt ca. 10-50ml Epoxydharz (2K-Kleber, Modellbaubedarf) in den Tank bringen, dieses etwas dünnflüssiger einstellen (Verdünnen mit Spiritus) und stehen lassen. Zum reinbringen einen größeren Strohhalm (McD...) oder ein aus Papier gebautes Röhrchen, etc. nutzen. Das Zeug muss möglichst genau von innen auf das Loch / den Spalt gebracht werden.

Das Epoxyd braucht einige Stunden zum Aushärten und sickert in der Zeit auch in das Loch bzw. den Spalt rein. Danach wird es fest und dichtet ab. Da es dabei auch im Spalt aushärtet, hält es sich quasi durch seine Form im Spalt. Kriegt man kein Epoxy, kann man es auch mit UHU Endfest probieren, den muss man aber auch verdünnen.

Wie gesagt, ist etwas pfuschig und nur zu empfehlen, wenns anders keine Möglichkeit gibt weil das Gehäuse verklebt oder verschweißt ist und die Säge sonst aber gut läuft und zum Wegwerfen zu schade ist.

Gruß,
Frank

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In Aufarbeitung: -nix- -nix-

Vergiss Dirko, richtig sauber machen INNEN UND AUSSEN und dann mit einem 2 komponenten EPOXY Kleber den Spalt abdichten. Könntest noch ein Gewebe dazu geben wenn Du möchtest. Min 24 Std. trocknen lassen und damit sollte das Problem erledigt sein! Der 2 K Kleber ist Benzin, Öl, etc. resistent. Gibt viele hier im Forum die das ähnlich gemacht haben und dann die Maschiene noch locker einige Jahre ohne Probleme im Einsatz hatten.
Das albsolut WICHTIGSTE an der Reperatur ist die GRÜNDLICHE Reinigung! Ohne ist das ganze zum Scheitern verurteilt.

lg,

7

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Dieses posting wurde CO2 Neutral geschrieben...
[quote="Hueffel"]...Ich wähle meine Säge immer danach, mit welcher die Arbeit für mich leichter wird, nicht danach, welche Säge die Arbeit leichter bewältigt...[/quote]

Ja, das hört sich ja schon mal gar nicht sooo hoffnungslos an. Ich fürchte nur ich komme von innen nicht vernünftig da dran, geschweige denn sehe ich wo da das Loch ist, kann ich nur vermuten.
Alternativ habe ich im Internet das komplette Kurbelgehäuse für 30€gefunden, allerdings als "nicht-Orginalteil". Ob das Teil vernünftig passt und hält, ist die andere Frage.

Erstmal schon mal vielen Dank für Eure Tipps !

Gruß Alex

Es gibt originale um $36,-
Bei WMV kostet das allerdings €120,-

Ich würde es mit einem alten Stück Kunststoff schweißen.

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Gruß Guido
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Immer dran bleiben und nie das Ziel aus dem Auge verlieren

Diverse Geräte zum Krach machen sind vorhanden

Life is too short to drive ugly saws!

Mein Bilderbuch

Ich hab mir jetzt ein Gehäuse für 30 €besorgt, macht einen qualitativ guten Eindruck, alle Bohrungen da, wo sie hingehören. Ich bin gerade am zusammenbauen, werde berichten, ob´s funktioniert hat (und wie lange )

Gruß Alex

Hat's denn geklappt?
Ich frag neugierigerweise, weil ich grad an meiner alten 41, die ansonsten top läuft, auch ein kleines Leck an der Oberseite hab (Auspuff war wackelig und hat das Gehäuse angeschmurgelt :-(. Der Spalt ist 0,4 mm breit und 5 mm lang und stört vor allem, wenn die Säge zum Betanken oder Arbeiten gekippt wird.
Im Moment probiere ich noch die Lösung "Pfusch" mit Dirko HT, will ich am Wochenende mal machen.
Ansonsten ist für mich die Frage (bin kein geübter MS - Schrauber, aber handwerklich schon auch immer offen für Neues), ob sich ein Gehäusetausch lohnen würde...
Wie lange hast du für den Umbau benötigt? Braucht es Spezialkenntnisse oder - werkzeug oder kann ich die Säge Stück für Stück zerlegen und mit neuem Gehäuse zusammensetzen?
Gruß Andreas

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545
240i

Bis auf die Kupplung ist das ganz easy, wenn die fest ist brauchts etwas. aber sonst kein großes Problem.

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Gruß Guido
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Kurze Rückmeldung:
Zwei Tage Arbeit hat die 41 jetzt mit der Dirko - HT - Abdichtung hinter sich und ist bisher dicht! Das finde ich schonmal super.
Es war auch Arbeit, den Öltank und außen das Gehäuse zu reinigen und zu entfetten (Isopropanol und vieeeeel Küchenkrepp). Ich habe den Riss noch mit Schmirgelpapier aufgerauht und dann eben mit Dirko HT verschlossen. Macht einen guten Eindruck; hoffentlich hält es auch dauerhaft.
Falls nicht, komme ich noch mal auf die hilfreichen Menschen hier im Portal zu.
Danke und Gruß Andreas

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545
240i

Hallo,

sind eure Sägen noch dicht?
Ich habe das selbe Problem bei meinem Vater seiner Solo 656 SP.
Hab den Benzintank meiner Suzuki mal mit Epoxidharz abgedichtet. Das hält seit Jahren.
Die Säge läuft sonst super und hat schon viele 100+ m³ Holz verarbeitet....
Bin jetzt nur zwischen der Wahl das Ganz mit Motorendichtmasse zu versuchen, oder mit Epoxidharz eben.

Viele Grüße

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3x Solo 641
Solo 645
2x Solo 656
Solo 667


Makita
DUC254c
DUC353

Poulan Micro XXV

JB Weld Tank Weld

Damit kann man Benzin und Öltanks wieder dicht machen

bei Amazon ZB: https://www.amazon.de/Weld-8217-AutoWel ... B00R2CDUWE

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und Amsoil Dominator @ 32:1

Hallo,

habe das von Dir empfohlene JB Produkt verwendet. Danke für den Tip.
Ist dicht.

Beim Abdichten ist mir dann aufgefallen, dass die Dichtung zwischen beiden Gehäuseteilen einfach rausgerutscht ist. Aber so sollte das jetzt auch dicht sein.

Danke und viele Grüße

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Makita
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