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nein du musst die 572 behalten und weiter berichten was sonst noch alles hin wird.

Da hast du dann noch viel mehr Gewichtsersparnis, wie nur durch das Schwert.

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Face the Facts...

http://opeforum.com/threads/inside-the- ... ost-588448

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Ein Fettfleck wird wieder wie neu wenn man etwas Butter draufschmiert.

Gezweifelt nicht direkt wegen des Schwertes,eher wegen des gesammten Gewichtes. Wie ich aber schon schrieb(und das hab ich hier schon gehört und dann selbst erfaheren),das Händling ist gefühlt echt wie eine 362.
Mich hatte aber interessiert,ob der Gewichtsvorteil der ES Light so immens ist,das es den Mehrpreis bei Ersatzbeschaffung rechtfertigt!? Also an der Säge macht es wohl schon Sinn!?
Beim Stechen ist es unauffällig,sprich funktioniert gut. Vibrationen sind keine zu spüren oder ein Verlaufen des Schnittes bemerkbar. Beim Feilen hab ich aber schon eine gewisse geringe Verwindung bemerkt,wenn ich zwischen (tauschbarer) Spitze und dem Mittelteil gefeilt habe und der Bereich "fliegend" gespannt war,also aus dem Schraubstock ragte.

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MS 261 MS 462 MSA160T MSA 220


"Wenn ich Du wäre,wär ich lieber Ich!"

Naja bleib jetzt mal bei der 572. Es wird nochmal eine Stihl kommen. Aber da muss erst eine andere Säge den Geist aufgeben. Würde aber zugern mal die 462 testen.

Da kommste zum EMH 2018 da kannste die 462 testen, ich bring meine mit.

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Grüße aus Lichtenau

MfG
Mirko

181 (3/8P) 35cm
462 c-m (3/8) 50cm
550 xp (.325) 38cm
Bayerwald Benzin Holzspalter BW 60/7 B
Böckmann RKH 2516/27

Puh das ist aber ziemlich weit zum fahren. Über 7 Stunden
Und der termin ist auch nicht so optimal.

Hallo zusammen,

Bin auch von der MS462 jetzt angefixt worden.
Die Säge ist jetzt schon einige Zeit auf den Markt, gibt es außer positive Erfahrungen auch Sachen welche negativ aufgefallen sind.
Werde heute wahrscheinlich eine Bestellen.

Nette Grüße aus Franken
Bernhard

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"Wir werden als Originale geboren, sterben aber als Kopien."

Zentschläge so heist einer meiner Wälder



MSA220 C-B
MS150C
MS192C-E
MS201C-M
MS261C-M
MS462C-M
MS660

Das einzige, was mir bisher aufgefallen ist, ist, dass sehr lange Späne sehr gerne am Starterdeckel hängen bleiben
Aber ob das jetzt unbedingt etwas nachteiliges ist

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Grüße
Daniel
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PS-390 Muffler-Mod (3/8p 30) -- 115 (3/8 38) -- ES-164 TLC (3/8p 35)
MS462-CM (3/8 50)
Meine Bilder Meine Bilder sind mein Eigentum. Wer sie verwenden möchte fragt mich vorher

Wenn's nicht dreckig sein darf, ist's Spielzeug und kein Werkzeug

Meine 362 fühlt sich vernachlässigt, ist aber kein großer Nachteil

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Zum Thema ES Light kann ich nach heutiger Erfahrung berichten, dass es nicht viel ab kann. Habe mein neues Schwert nach ca. 1 Stunde Benutzung um gute 20 Grad abgeknickt!

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Gruß René

462 C-M (50cm)
261 C-M (37cm)

Ein Knick um 20 Grad hätte auch kein Vollmaterial Schwert gehalten.

Kauft nen Sugi Hara die können was ab

Hatte vorher 7 Jahre nen normales Stihl Schwert und niemals sowas gehabt. Selbst beim Feilen macht man schon, wie weich es in der Mitte ist.

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Gruß René

462 C-M (50cm)
261 C-M (37cm)

Wenns ne ES Light in 1,6 war liegt es an dir. Die Schienen sind nämlich sonst richtig gut.

Lg

Das ist eine Vollmaterialschiene welche ausgefräst wird und dann wird ein Blechdeckel auf das Loch geschweißt.
Also ich empfinde die Schienen als ähnlich fest wie die normalen Rollomatic Schienen.

kannst du das erklären??


hier in österreich benutzen wir einen fällheber

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116si/Ps7900/ps221/560xpg/2x550xpg/2x242xpg/2x345rx/545rx/MS241

Sage was wahr ist,trinke was klar ist,esse was gar ist,sammle was rar ist,und bumse was da ist.

Klingt für mich auch eher nach falscher Bedienung?
Schiene ist auch nicht zum Hebeln da

Es war definitiv mein Fehler. Aus Sicherheitsgründen hab ich nen Hänger über unseren Köpfen beseitigen wollen. Der hat sich leider verkeilt und das Schwert in diesem Zug verbogen. Gings ratzfatz. Mit nem Keil und dem Fällheber konnten wir das Schwert zum Glück befreien.

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Gruß René

462 C-M (50cm)
261 C-M (37cm)

Ich habe letzthin in der Stihl Patentkiste gewühlt.
Da ist ein Patent aufgefallen bei dem es um eine Führungsschiene ging aus Vollmaterial, bei welcher quasi eine Mulde in die Seite gefräst wird und diese Mulde wird mit einem dünnen Blechdeckel verschweißt.

Frühere Schienen waren ja einfach aus 2 vollen Blechen und in der Mitte war nur eine Art Skelett welches den Abstand festlegte und davor schützte, dass Dreck ins innere der Schiene kommt.
Die 3 Bleche wurden dann zusammen punktverschweißt.