Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo!

Frage an die Experten: habe die alte Familien-Säge fit gemacht und es scheinbar beim Erneuern einiger Schrauben zu gut gemeint. Hat auch einige Zeit gut funktioniert. Nun aber lief mir immer wieder der Treibstoff aus, wenn die Säge "normal" liegt, nicht aber, wenn ich sie schwertseitig hingelegt habe. Hab das Teil das nun auseinandergenommen und befürchte, dass ich beim hinteren Ringpuffer eine zu lange Schraube verwendet und dadurch event. den Tank beschädigt habe.
Ich kann zwar innen beim Tank nicht wirklich was erkennen, aber es kommt eindeutig bei diesem Loch - siehe Markierung im angefügten Bild - Treibstoff raus.
Irgendeinen Tipp, wie man das reparieren kann?

LG, Helmut

Eine kurze Madenschraube einkleben, und dann mit einer kurzen / passenden Schraube das AV Gummi Festschrauben.

Erstmal mit Bremsenreiniger oä. und Pressluft sauber machen. Dann anrauhen, geht ganz gut mit Sandstrahlen. Kleben mit einem guten 2K-Kleber, z.B. UHU Endfest.

Das hält jahrelang.

Wir haben da mal Elke ihren Damenkanister mit repariert der Sappie-Kontakt hatte.







Hat auch trotz Sommer, wenn er fast kugelrund war, 8-10 Jahre noch gehalten.

Gruß
Rainer

_________________
Arbeitssägen: müssen ja sein

Oldtimer: hab ich auch welche

MHG 2024

Teilnehmer MHG 2024

Problem ist halt, das es unten in der Bohrung defekt ist.
Du kannst es mit Dichtmasse abdichten.
Und zwar etwas Dichtmasse mit ins Loch (vorher penibel entfetten)
und dann alles zusammen bauen.
Die Dichtmasse verhindert dann,
das Kraftstoff dort Austritt.
Dennoch kannst du bei Bedarf die Schraube nochmal problemlos entfernen

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Danke! Mit Wurmschraube + 2k Kleber wurde alles dicht...