Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo Kollegen, guten Morgen.
Lasst euch den Kaffee schmecken

Ich habe folgendes Problem mit einer MS260, die mir vor kurzem zugelaufen ist:

Die Säge springt an, läuft aber total unruhig, geht im Leerlauf nach ein paar Sekunden aus.
Die Säge bekommt zu viel Sprit.

In der Werkstatt wurde fest gestellt, dass:

1. der Motor (Wellendichtringe) dicht sind - wurde abgedrückt.
2. die neuen Vergasermembranen habe ich richtig eingebaut - und ihn zuvor im Ultraschallbad gereinigt.
3. Kolben und Zylinder sehen gut-sehr gut aus, Kompression ist auch gut.
Sprit = Aspen.

Ich habe dann gestern von einer 026 (läuft sehr gut) deren neuen Vergaser in die MS 260 eingebaut und festgestellt - die gleichen Symptome.
Ich dachte das liegt bestimmt am Vergaser.

Ich bin am überlegen ob vielleicht das Problem der Impulsschlauch sein könnte.....aber ich weiß auch nicht.

Hat von euch jemand schon mal einen solchen Sachverhalt gehabt?


Gruß mise460

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

....was mir gerade noch einfällt - könnte dies vielleicht von eine fehlerhaften Zündung (Aussetzer) kommen ?

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

Starte die Säge mal ohne Luftfilter wenn die Problematik dann weg ist liegt es an dem, das die Feder die die Chokeklappe im Luftfilter offen hält ausgeleiert ist somit läuft die Säge dann dauerhaft im Choke

Mfg

_________________
,009(30,25)023(35),028(32),261(37),039(40) FS 350,FS 460
644(38), 651(40), Port 423
T 540xp
Meine Bilder:http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=92777

@vrgo20:
Ok, das probiere ich morgen mal aus!

Danke für den Tipp.

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

impaulsschlauch eher nicht, dann gibts zwar probleme beim gasgeben, der leerlauf ist aber konstant, so meine erfahrung.
nachschauen kann da aber dennoch nicht schaden.
wenns nicht am vergaser liegt, dann bleibt ja nimmer viel über.
also den weg den sprits weiter bis zum tank gehen, irgendwo da liegt der hund begraben(ansaugfilter zu, spritschlauch undicht).

@moe589:
Ansaugfilter zu ?
Dann würde sie doch eher zu wenig Sprit bekommen, oder

Und wenn der Kraftstoffschlauch undicht wäre, würde da dann nicht der Sprit herauslaufen ?
Da is alles trocken und dicht.

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

@vrgo20:
Den Luftfilter habe ich eben mal auf gemacht , die Feder hat richtig Zug und hält die Klappe stramm offen.

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

wenn der Kraftstoffschlauch im Tank undicht ist läuft außen ja nichts aus,sondern es wird Luft angesaugt

ist die Kerze nass wenn die Säge ausgeht,schon eine neue Kerze versucht?

Vergaser ist richtig eingestellt?

_________________
lg Richard

__________________________________________________________________
ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Vergaser ist richtig eingestellt. Die 026 läuft mit dem einwandfrei und stabil.

Zündfunke ist da, trotzdem - neue Kerze probiere ich morgen.

Der Kraftstoffschlauch sieht gut aus.

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

bei meiner war´s der ausgeleierte Impulsschlauch. Viel Glück !

_________________
mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Moin,
Wenn der Impulsgeber eine Macke hätte würde die Säge doch absterben weil sie keinen oder zu wenig Kraftstoff kriegt, aber doch nicht absaufen.

_________________
MfG Robert

023
KM94RC-E mit HL-KM, FS-KM, HT-KM und BG-KM
FS44(2x)
400, 420(2x), 740, 842(2x)
R15 Farmer P70 7000 7000plus(2x)
R435 P100Super
135
Dolpima PS290(2x)
Und noch viele andere Spielzeuge zum Kraftstoff verbrennen

FISKARS (=X11), FISKARS (=X15), FISKARS 2400

den vergaser musst auf die säge einstellen,
erst wenn das nicht klappt hast ein propl.
mal ohne kerze motor durchziehen, ob die sich leicht/normal(ohne kerze) durchziehen lässt.
Zündmodul von der 026 einbauen

Hallo.
Der MS260 - Vergaser wurde versucht einzustellen - geht nicht.
Mit dem 026-Vergaser der einwandfrei funktioniert - genau das selbe.
Mit neuer Zündkerze - unverändert.

Hab sie vorhin gestartet: Sie springt an und läuft kurz, dann geht die Drehzahl innerhalb 5 -10sec runter bis sie aus geht.
Auch mit ein wenig Gas geben und halten geht die Drehzahl runter.
Gleichzeitig läuft ihr vorne der Sprit in den Auspuff, und das verstehe ich nicht.
Wenn sie aus geht weil der Spritfilter verdreckt oder die Leitung zu ist wäre das logisch, aber sie bekommt ja wie es aussieht zu viel Sprit !

Ich glaube Sie bekommt trotzdem mal einen neuen Kraftstofffilter und Kraftstoffschlauch , das ist auf jeden Fall kein Fehler und kostet nur ein paar €.
Wenn dann die Situation noch unverändert sein sollte, werde ich mal die Zündspule der 026 einbauen.

Kann man eigentlich auch nur das Kabel von der Zündspule zum Zündkerzenstecker austauschen oder ist das Kabel fest an die Spule angeschlossen und kann nur komplett getauscht werden ?

Danke soweit

_________________
Mehrere von MS 170 bis MS 880
Deutz 6807 CA
Scheifele 16Z Holzspalter
Posch - Wippkreissäge

das Kabel ist nur raufgeschraubt würde das aber mit dem Kabel tauschen

_________________
lg Richard

__________________________________________________________________
ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Hallöchen, nur mal so ganz dumm nachgefragt, Kompression ist aber schon ausreichend vorhanden

Wenn wir den Vergaser auschließen, den Impulschlauch sowie die Tankentlüftung und die Wedis auch, dann bleibt da eigentlich nicht mehr viel über.

_________________
Wenn sie gezwungen wurden diesen Beitrag zu lesen,benachrichtigen sie die Polizei!
:stihl:MS171,MS211,026,034AVEQS mit Drehmoment-Mod
Echo CS4500
Dolmar 115

Bitte einfach lesen was vom Themenstarter geschrieben wurde )


In der Werkstatt wurde fest gestellt, dass:

1. der Motor (Wellendichtringe) dicht sind - wurde abgedrückt.
2. die neuen Vergasermembranen habe ich richtig eingebaut - und ihn zuvor im Ultraschallbad gereinigt.
3. Kolben und Zylinder sehen gut-sehr gut aus, Kompression ist auch gut.
Sprit = Aspen.

Ich bin auch ratlos, wo der Fehler sein könnte - lese sehr interessiert mit !!

s.G.Herbert

_________________
s.G. Herbert

Neues Zündmodul 0000 400 1300 rein und sie marschiert wieder.

Vorher noch den Polradkeil kontrollieren.

_________________
Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

ist ist jetzt ein vergaserproblem, membransatz oder nadelventil defekt oder vergasergehäuse,
mit dem anderen vergaser (026) sollte das nicht sein, probieren.

"Ich habe dann gestern von einer 026 (läuft sehr gut) deren neuen Vergaser in die MS 260 eingebaut und festgestellt - die gleichen Symptome. "

hat er auch schon probiert, langsam wird´s schwierig ihm noch ´nen Tip zu geben, bin mal auf die Lösung gespannt...

_________________
mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Ich hätte die Zündung auch schon mal getauscht.

_________________


PS33 021, 018