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Moin Moin,
kann mir jemand erklären was die Nummern beim Zama Vergaser bedeuten, z.B. C1Q S32 240 A, den habe ich in meiner neu erworbenen 200 T und die läuft nicht, die wird regelrecht geflutet und ich bin der Meinung, der Vergaser gehört zu einem anderen Moped.......hab schon das Blech von der Einlassnadel gebogen, aber trotzdem Zuviel Sprit, über L Schraube lässt sich nichts verändern, LA Schraube reagiert erst kurz vor Anschlag ??
Schon mal ein Danke an Tips und Anregungen

Hallo
Die jeweiligen Nummern geben die Grundbauform und die verschiedenen Ausführungen ( Gashebel linkscoder rechts )an.
Stimmt die Reihenfolge der Membran ,nicht verhärtet , Regelhebel bündig ,dichtet er auch ab .

Bei L kommt zu viel Sprit, falsche Schraube defekt.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Moin,

der Vergaser ist der richtige.
War das Problem schon vor oder erst nach den "Neuerwerb" ?
Lässt sich der Motor anwerfen oder läuft er überhaupt nicht?

Mach mal bitte das Nähkästchen auf.

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Gruß Maik


Arbeitssägen:
PS 3410TH (30), PS 7900 (43/70)
015 (25),2x 036 (40), MS660 (50)
MAC 538e(40)

einfach den Vergaser abdrücken und du hast Gewissheit, alles
andere ist Kaffeesud Lesen

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s.G. Herbert

S32 ist noch der ganz alte Vergaser ohne Beschleunigerpumpe...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Hi,
angeblich lief die Säge, aber unrund...Vergaser ist dicht, Motor lässt sich mit Mühe starten geht aber schnell wieder aus. Mit der L Schraube lässt sich auch nix regulieren, Kerze schwarz, also Gemisch viel zu fett.....ich denke ich besorge mir einen anderen Vergaser

was vergessen.....Reihenfolge der Membran ist richtig und wenn ich das Halteblech der Nadel auf bündig biege hebt sich die Nadel nicht mehr...dazu gleich eine Frage, bündig innen an der Kante oder außen mit dem Grundkörper des Vergasers

Klingt ein wenig nach defekten Wedis...

Die ZAMA C1Q müssten eigentlich mit der Außenkante bündig stehen

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

bei wedis zieht sie Falschluft und die Drehzahl sollte erhöht sein, also schließe ich das mal aus...

Bei Wedis lässt sie sich nicht (vernünftig) einstellen.
Und ich mag mich irren,
aber genau daran scheitert es doch...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

....sie lässt sich null einstellen, reagiert nicht auf L und nicht auf LA, ich tippe da eher auf Versager und in meinen Unterlagen ist der mit 240 hinten auch nicht für die 200 T aufgeführt ??

Die 240 kannste ignorieren...

Das entscheidende in der Bezeichnung ist das S32.
Und wie bereits zu eingangs von mir geschrieben:
Der S32 war in den ersten Modellen der MS200T verbaut
und hat noch keine Beschleunigerpumpe...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

aha, wieder was gelernt.....hast du auch eine Alternative für den Vergaser ?

Eigentlich ist der S32 einer der besten Vergaser dafür.
Ansonsten der aktuellste aus der Modellreihe.
Müsste der S127 sein...

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Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Ich werde mir beim Chinamann einen Nachbau des S126 besorgen, der kostet nicht die Welt und um zu testen denke ich ist das i.O.

Ich habe auch einen Import-Vergaser auf einer meiner beiden 200er.
Der rennt einwandfrei (& hat keine Beschleunigerpumpe).
Auf der anderen rennt ein S32...

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